钻井泵橡胶活塞摩擦及温度特性的研究

本文作者用流体动力润滑理论逆解法对钻井泵橡胶活塞的摩擦特性进行了理论研究,用有限单元法计算了活塞的稳态温度场,并在现场实际工况下实测了三缸单作用泵3NB-80活塞的摩擦力及温度场.理论及试验研究结果均表明:活塞在工作中处于混合润滑状态,泥浆中的特细颗粒能够进入活塞与缸套的接触表面,形成磨砺性磨损.活塞和缸套相对运动过程中所消耗的摩擦功不仅使泵的机械效率明显降低,而且也使活塞的温升达到可观的数值.     

生物柴油发动机磨损特性实验研究

分别以生物柴油和0号柴油为燃料进行发动机台架试验,对台架试验前后发动机主要摩擦副的磨损特性进行研究。结果表明,台架试验后两者的缸套、活塞、活塞环、连杆、连杆轴瓦、凸轮轴、喷油泵等部件的磨损量均未超过极限值,但生物柴油发动机主要部件的磨损程度略小于0号柴油发动机。活塞环和缸套的扫描电镜分析结果进一步说明,与0号柴油相比,生物柴油由于自身黏度高,且具有一定的润滑性能,使得其更容易在汽缸内壁形成一层油膜,从而达到抗磨减摩作用。     

应用摩擦改进剂提高燃料经济性

介绍了摩擦改进剂的类型及作用机理，比较了不同类型的摩擦改进剂。阐述了应用摩擦改进剂减少边界润滑和混合润滑状态下的摩擦损失，从而提高燃料经济性。     

昆仑答疑润滑油

中国石油润滑油公司提供的“昆仑”品牌作为润滑油专家,为广大读者解答相关问题,以便更好发挥产品优异的性能。 问:汽车用润滑油的种类有哪些? 答:发动机油——主要用于润滑发动机曲轴、连杆、活塞环与缸套、凸轮与挺杆;齿轮油——主要用于汽车     

基于摩擦动力学的柴油机拉缸仿真研究

柴油发动机活塞、活塞环与缸套润滑油膜破坏会发生剧烈的干摩擦而使柴油机发生拉缸故障,进而引起严重后果。为此,研究了干摩擦状态下柴油机活塞轴向加速度信号的振荡特性,建立了柴油机拉缸故障下活塞与缸套间的摩擦力模型,根据摩擦力的动态特性验证了该模型的可靠性。研究结果表明:活塞经过上、下止点时其加速度振动信号会发生剧烈波动,产生冲击信号;导致故障产生的原因为自激振动和摩擦力换向。研究结果为利用振动信号诊断拉缸故障提供了依据。     

生物质燃油对柴油机润滑油成膜性能的影响

生物质燃油作为化石能源燃料的替代品之一,应用过程中的燃油稀释问题不可避免,研究生物质燃油对发动机润滑油成膜性能的影响极为重要。利用活塞环 缸套摩擦磨损试验机,研究发动机新型代用燃料--生物质燃油对发动机润滑油(CH 4 20W 50)成膜性能的影响。采用扫描电子显微镜及附带的能谱、X射线光电子能谱仪等分析手段对摩擦后的缸套表面形貌、摩擦反应膜组分进行了分析。结果表明,生物质燃油(其质量分数为10%)稀释致使润滑油黏度从2455 mm2/s下降到1455 mm2/s,进而引起油膜厚度降低;此外,摩擦诱导缸套表面形成含有ZnO、Fe的氧化物、硫化物、磷酸盐和含氮有机物类物质的摩擦反应膜,其中ZnO、FeS、含氮有机物和磷酸盐起着主要的抗磨减摩功效。燃油的稀释作用及引起摩擦反应膜的组成的变化是生物质燃油对润滑油成膜性能影响的主要原因。     

国外动态

节能与润滑油改善润滑获得节能的途径是使润滑油低粘度化和低摩擦化,低摩擦靠添加摩擦改进剂来实现。一、降低粘度取得的节能效果汽油机油从节省燃料考虑,既降低高温粘度,也降低低温粘度,正在采用5W-20、7.5W-30、7.5W-40等级别的稠化油。降低粘度对燃料费的改善可见表1。     

摩擦改进剂的性能和测试

由于润滑油工业受到燃料节能、减少排放和提高能源效率的迫切需求，所以摩擦改进剂在润滑油中的应用有重要的意义。摩擦改进荆有有机型和含钼的摩擦改进剂，它们在摩擦和磨损中呈现出不同的作用。为了获得摩擦／温度的关系和更好地理解添加剂之间的相互作用，本文介绍了几种不同的测试仪器，如销一盘、销一环试验仪器，并且选用了燃料经济性测试标准台架的参考油，进行了性能试验。     

为何商业运输车辆都要选择高级别柴油机油?

正一般柴油发动机的工作条件比汽油机的工作条件恶劣和苛刻,对柴油机油的质量要求比汽油机油要高得多。柴油发动机采用了复式润滑,即主要摩擦副采用压力法润滑,而个别零件如气缸壁则采用飞溅润滑,飞溅润滑过程中润滑油与空气密切接触易被氧化,因此复式润滑方式要求使用流动性好,且抗氧化、稳定性好的润滑油。一般柴油机活塞顶部和活塞环区域的温度在200℃～338℃,而汽油机则不超过200℃,因此也要求在高温时柴     

压缩机的润滑

压缩机润滑的目的是在相对摩擦表面之间形成液体层来减少磨损、降低磨擦功能消耗、冷却摩擦表面以及密封压缩气体的工作容积等作用。合理的润滑及正确地选择润滑油是保证压缩机安全、可靠使用的重要措施。一种压缩机如果由于润滑不当或使用不适合的润滑油,不仅会影响效能,还会导致事故。 不同结构的压缩机,由于工作条件、润滑特点以及压缩介质的性质不同,对润滑油的质量与使用性能的要求也就不同。 1 活塞式压缩机的润滑特点及对润滑油的要求 活塞式压缩机的润滑系统可以分为与压缩介质直接接触的内部润滑和与压缩介质不相接触的外部润     

摩擦化学及其进展

简述了摩擦化学的研究目的及研究对象,综述了弹性流体动力润滑及边界润滑状态下的摩擦化学研究进展情况,并介绍了几种常用的润滑油添加剂DBDS、ZDDP和Mo-S化合物的摩擦化学研究结果。     

滑动速度对自修复纳米润滑添加剂摩擦学性能的影响

在3组不同的滑动速度下，用XP摩擦磨损试验杌的环—环接触方式研究了钢／钢摩擦副在添加了纳米润滑添加剂的N68NT—1润滑介质作用下的摩擦学性能。结果表明：摩擦副的滑动速度对添加自修复纳米润滑添加剂的N68NT—1润滑油的摩擦学性能的影响不同于其对常规润滑油，对于常规润滑油，摩擦看惭摩擦系数和磨损量随滑动速度的增大分别为减小和增大；对于含自修复纳米润滑添加剂的N68NT—1，滑动速度增大，摩擦系数减小，且随时间的延长逐渐减小，最后达到一个较小的平衡值，而磨损量均出现了负磨损，但负磨损均不大，几乎可以忽略。N68NT—1表现出了良好的摩擦学性能和优异的自修复效应。     

燃油稀释对柴油机油摩擦学性能的影响

选用SRV~?4型摩擦磨损试验机为试验平台,以OEM发动机缸套-活塞环截取件为摩擦副试验件,模拟OEM发动机800h耐久性试验缸套磨损深度,并对不同品牌润滑油品及不同比例燃油稀释后的油品进行摩擦学性能研究。结果表明:燃油稀释对不同配方体系的柴油机油的摩擦学性能有显著影响。     

L型空气压缩机无油润滑改造

将L型空气压缩机有油润滑结构改造成无油润滑结构, 通过改变活塞结构尺寸和采用填充聚四氟乙烯新材料的活塞环及带卸荷槽结构的导向环, 在压缩机工艺指标不变的情况下, 取得了有油润滑压缩机无法获得的优良性能。     

类金刚石薄膜润滑的研究进展

中国科学院兰州化学物理研究所固体润滑国家重点实验室空间润滑材料研究组在类金刚石（DLC）薄膜材料润滑应用方面取得了系列进展。研究发现，DLC薄膜材料具有优异的减摩和抗磨性能，但传统润滑剂并不适合DLC摩擦副，或者说传统润滑油并不能显示DLC类摩擦副的优越性。     

冶金行业精轧设备润滑故障分析与改进

对冶金行业精轧设备润滑故障进行了分析,通过选用合适的润滑剂、确定润滑剂的粘度,润滑油泵的改型和润滑管路的改进,取得了良好的效果。     

润滑邮

问：在机械润滑设计中需要用到润滑剂的粘度，润滑剂供应商一般都给出了润滑油的粘度，但对于润滑脂，大多数供应商没有给出粘度，有的给出了润滑脂的相似粘度，请问润滑脂的相似粘度就是润滑脂的粘度吗？     

边界润滑过程中摩擦化学反应机理的研究进展

对近年来国内外关于边界润滑过程中摩擦化学研究工作的相关文献进行了调研、汇总和分析,主要内容包括:边界润滑膜的形成机理;基础油及添加剂的摩擦化学反应;摩擦化学反应膜的承载能力测定方法等。在此基础上,结合润滑油及其添加剂的发展趋势对今后摩擦化学的热点问题进行了总结和展望。     

钻井泵活塞与缸套摩擦磨损失效的系统分析

本文运用系统分析的方法对钻井泵易损件和关键件－活塞缸套副的摩擦磨损失效进行了讨论，指出胶心挤伤、刺伤、冲蚀掉块是活塞的主要损坏形式，整体联结强度低、弹性大、易变形是其根源；摩擦磨损、粘着磨损、三体硬粒磨损、刺伤是缸套的主要损坏形式，硬度低是其根本原因。并由失效分析引出了提高缸套孔壁硬度，改进活塞和进行新型设计的对策。     

纳米抗磨添加剂在石化设备润滑油中的应用

纳米材料的发展为研制先进的润滑防护材料和技术提供了新的途径，在润滑油在加入纳米材料添加剂足改善润滑油品质和质量最经济有效的手段，添加剂按其功能可分为润滑、抗磨，抗氧化、清新，粘度调节等种类，其中润滑油抗磨添加剂是最重要的组分，在摩擦学领域，纳米润滑材料也倍受重视，由于纳米粒子（〈100rm）是介于宏观物质与微观原子或分子之间的过渡亚稳态物质。