优化配车方式 提高车铲效率

针对南露天煤矿采运设备动用数量较多的情况,提出了如何准确、明了、及时掌握电铲配车的问题,通过公式方便地计算出每台电铲的车铲比,提出由表单记录和显示卡车动态,有利于提高卡车的纯作业时间,发挥车铲效率。     

露天矿车铲比的确定方法

为了提高露天矿电铲-卡车开采工艺中电铲和卡车的效率,提出几种合理的车铲比配置方法,以及它们各自的优缺点。     

基于勺容比的露天矿车铲系统效率研究

简述了勺容比固有且常用的3个计算模型并对露天矿车铲匹配进行了定性分析;建立了基于勺容比的露天矿车铲系统效率分析模型,通过介入经济因素对卡车工作效率、电铲工作效率的分析和计算推导,建立了勺容比与卡车纯运输时间、卡车调换时间、电铲装车循环时间以及车铲效率比重之间的关系。以某露天矿为实例,得出合理勺容比模型及车铲效率系统计算公式对其车铲类型进行匹配,并与其实际生产的匹配方案进行对比,结果一致。     

哈尔乌素露天煤矿车铲匹配优化研究

通过对哈尔乌素露天煤矿现有铲、车类型及数量的分析,利用露天采矿学知识及排队论原理,建立了车铲匹配与单斗—卡车系统效率的相互关系,以单位生产能力生产成本最小为目标,优化了勺容比、车铲比匹配方案。确定最优勺容比匹配方案为:495HR电铲匹配MT5500、930E卡车,勺容比为3～4;WK-55、395B电铲匹配SF33900卡车,勺容比为3～4;395BI电铲匹配TR100、SF33900卡车,勺容比为2～5。并以495HR电铲匹配MT5500卡车为例,建立了系统单位生产能力生产成本与车铲比的关系,确定最优车铲比为7。     

露天煤矿间断工艺车铲合理匹配研究

电铲与卡车之间合理的匹配能够有效提高间断工艺露天煤矿采运排各个环节的生产效率,降低生产成本,提高经济效益。为此,文中从电铲与卡车之间合理的规格匹配(即勺容比)和合理的数量匹配(即车铲比)两方面出发,通过对生产成本和生产效率的分析,研究了在生产成本最低和生产效率最高的情况下的勺容比和车铲比的确定方法,对间断工艺的露天煤矿具有一定的借鉴意义。     

露天矿电铲与自卸卡车车铲比优化

电铲的数量和矿用自卸卡车的数量选用是否合理,在于能否适应露天矿采矿作业的工艺要求和保证最高的生产能力,从而使所有电铲和矿用自卸卡车能够经济合理运转及工作安全可靠而定。同时为降低露天矿的生产成本,合理的车铲比的确定也是一个重要环节。     

露天矿山单斗-卡车工艺车铲选型研究

论文从露天矿山单斗卡车工艺车铲比含义入手，系统研究了车、铲效率与车铲比的关系，以及合理的装载车铲比，合理的作业车铲比，进一步论证了车铲规格与矿山规模的匹配关系。     

电铲双侧装车在哈尔乌素露天煤矿的应用研究

针对哈尔乌素露天矿电铲剥离单侧装车效率未能充分发挥,远远未达到设计能力,提出采用双侧折返入换装车法来解决上述问题。通过对双侧装车下电铲的回转时间进行分析可知,采用双侧装车,电铲的回转时间比单侧装车可以缩短1/3。同时,分析了双侧装车下的合理车铲比,结果表明,采用双侧装车,卡车数量完全满足车铲比要求。     

露天矿单斗-卡车间断工艺车铲匹配优化研究

针对露天矿车铲匹配两大关键因素车铲比和勺容比,分析了两者的选取对于露天矿设备效率发挥的影响,得出合理的车铲比可减少挖掘机欠车和卡车等车时间,合理的勺容比应综合考虑卡车的车厢容积和额定载重,根据装载物料的性质选择的结论。     

电铲—卡车工艺采掘方法分析

电铲—卡车开采工艺中,电铲的采掘方法可由电铲相对于工作面的站立位置、卡车的装车位置以及卡车到电铲和离开电铲时的行走路线等确定,通常采用单侧折返入换装车法,双侧折返入换装车法。     

车铲效率的分析与计算

本文利用二项分布和排队论方法准确地分析和计算了露天矿电铲——汽车生产工艺系统的车铲效率。     

交流传动提高了矿山电铲和卡车的生产效率

矿山电铲（铲和索斗铲）和卡车如何有效地利用交流驱动来提高生产力有以下几个重要方面：生产率、可靠性、维修费用、系统智能、功率栅兼容性、效率。在卡车上应用大功率的GTO技术和架线供电运行方式，使卡车的功率达到现有卡车的两倍。视卡车总重（GVW）情况而定，爬坡速度能提高80％。卡车设计运行在2600V的线路上。同时，通过采用新的柴油机辅助驱动模式，也能运行在现有的1600V线路上。交流驱动系统在软件方面也改善了驾驶性能，优化了柴油机控制和电子屏显示功能。在电铲上采用有效前端（AFE）技术。使用3.3kV IGBT技术，在兼顾功率因素和谐波失真（THD）的同时，也获得了大功率的动力性能。电铲电流的THD为3.5%，索斗铲为0．5％。驱动系统具有前后关联的维修系统特色。     

露天矿间断工艺车铲匹配优化研究

提出以系统效率最高确定的勺容比作为电铲与卡车选型优化的基本准则,以总生产成本最低作为设备选型优化目标的单斗—卡车匹配综合优化新方法;给出以电铲与卡车单位生产能力折旧费用之比作为两者权重之比,通过电铲作业时间利用率、卡车载重利用率和卡车作业时间利用率来确定系统效率的计算方法。以黑岱沟露天煤矿的具体条件为基础进行了实例研究,得出不同物料性质采用不同型号电铲的优化的组合方案。     

露天煤矿大型设备选择的原则

介绍露天煤矿使用的电铲、变型勺斗、长臂电铲、液压铲、拉铲和前装机等单斗挖掘机，多斗（轮斗）挖掘机，采矿机等采装设备以及使用的卡车、带式输送机、铁路车辆（机车、自翻车和窄轨铁路设备）等运输设备的选择原则。     

露天矿车铲合理匹配与效率研究

露天矿挖掘机和与之匹配的汽车数量,直接影响采装挖掘机和汽车作业效率,进而影响露天煤矿生产成本。通过分析确定随车铲比的增大,挖掘机成本逐步降低,汽车成本逐步增大,而总成本表现出先降低后增大的趋势。同时随车铲比的增大,挖掘机效率逐渐增大,但当增加到一定值时,空车供应率已达到饱和状态,电铲效率不再增加,而汽车效率呈逐渐降低趋势。依据相关统计数据,拟合车、铲效率及采装固定成本与车铲比之间关系,并构建了总收益与车铲比的函数关系,根据总收益最大的原则确定最优车铲比。     

安家岭露天矿电铲效率影响因素分析

根据安家岭露天矿的实际情况,利用层次分析法,分析了安家岭露天矿电铲效率的影响因素,其中主要为车铲比、车铲调度、爆破效果,对安家岭露天矿提高电铲效率有一定的借鉴意义。     

单斗—汽车工艺中卡车入换方式探讨

对霍林河南露天煤矿单斗－卡车系统工作面卡车不同的入换方式进行对比分析，以确定合理的给车入换方式，进而确定出卡车的入换方式与采运设备效率间的相互关系，为单斗－卡车工艺露天矿区缩车、铲循环作业时间，提高车、铲利用率开辟新的途径。     

露天矿铲-车系统中备用车辆数的确定

在露天矿,广泛采用铲-车装运系统。由于电铲的投资大,完好率也高,故仅在大型装运系统才考虑备用电铲(1或2台)。汽车的用量通常比电铲多得多。而汽车的完好率却比电铲要低,故通常备有备用汽车。大多数专业书籍和手册认为,备用汽车数取决于完成运输工作量需要的汽车数。例如:《Terex手册》(1981年)中给出的公式是:     

电铲尾线电缆收放车性能与效益分析

分析了目前各大矿山经常使用的3种移设电铲尾线电缆方法存在的隐患,提出使用履带式电铲尾线电缆收放车配合电铲工作,介绍了电铲尾线电缆收放车的主要部件及性能,描述了操作方法和作业流程,通过实际应用对电铲尾线电缆收放车使用后的经济效益、安全效益以及社会效益进行了分析,探索出适合电铲高效生产、安全工作的方法。     

齐大山露天铁矿295B电铲可用度分析

系统地研究了齐大山露天铁矿29513电铲的作业时间、故障时间、等车时间和纯等车时间。得出了它们的固有可用度和实际可用度，分析出了影响各电铲实际可用度的因素，同时得出电铲的作业时间和故障时间服从威尔布分布，等车时间和纯等车时间服从对数正态分布这一规律。