空隙率对沥青混凝土抗冻融循环破坏性能的影响研究

季节交替对沥青混凝土路面造成的冻融循环破坏是沥青路面水损坏的主要形式之一。传统方法主要是通过冻融循坏破坏前后沥青混凝土劈裂强度的变化来间接反映沥青混凝土的抗冻融破坏能力。为了更加直观地评价沥青混凝土的抗冻融破坏性能,文章从沥青混凝土空隙率的变化方面研究这一问题。研究结果表明,经历相同条件的强冻融循环破坏后,相比小空隙率的沥青混凝土试件,大空隙率的沥青混凝土试件空隙率的增长更加显著。说明大空隙率的沥青混凝土路面对冻融循环破坏更加敏感。     

纤维对多孔沥青混凝土增效行为研究

基于多孔沥青混凝土黏弹性特征和纤维材料特性,从细观角度提出纤维、多孔沥青混凝土组成的两相复合材料的数值分析方法,得到纤维对多孔沥青混凝土路用性能增效的数值模型。并以聚丙烯腈(PAN)纤维增强多孔沥青混凝土OGFC-13为对象,研究纤维掺入量、纤维长度、温度对多孔沥青混凝土路用性能的影响。通过不同纤维掺入量、纤维长度和温度下的多孔纤维沥青混凝土车辙试验,验证数值模型的合理性。结果表明:多孔纤维沥青混凝土数值模型可以较好地表征纤维对多孔沥青混凝土的增效行为特征,且与试验结果相符性较高;在试验范围内,OGFC-13中PAN纤维的最佳掺入量和长度分别为0.3%~0.4%、9 mm。     

不同类型的水对混凝土冻融破坏的影响

文章论述了混凝土冻融破坏问题的重要性,着重研究影响混凝土冻融破坏因素中不同类型的水对混凝土冻融破坏的影响,总结对混凝土冻融破坏的认识,为解决实际工程中冻融对混凝土的影响提供相关借鉴。     

城市道路沥青混凝土路面的施工

随着城市建设的飞速发展,作为城市组成并占有重要位置的市政基础设施城市道路来讲,其功能性、使用性能每时每刻对城市的社会发展、经济发展、人民生活都有着不可分割的依存关系。本文从沥青混凝土路面施工出发,对施工中的工序、工艺技术进行了详细阐述。     

建筑工程用混凝土碳化冻融破坏影响因素及防治研究

建筑物中混凝土的碳化,对其耐久性有很大影响,严重时使混凝土开裂、剥落,保护层遭受破坏,最终导致结构物破坏。本文就对混凝土碳化冻融破坏影响因素进行了分析,并提出了具体的防治策略,以达到或延长工程的使用寿命。     

浅谈水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层技术

随着我国经济建设的不断深入开展,道路交通成为瓶颈问题。新的高等级道路正在大量建设中,且有相当多的旧水泥路面由于使用年限较长,路面状况恶化,需要进行改造。此时,水泥路面上加铺沥青面层快速、经济的优点就凸现出来。因此,越来越多的地方选择加铺沥青面层的改造方式。     

聚合物多孔水泥混凝土彩色路面施工技术研究

随着我国城市化建设水平不断提高,聚合物多孔水泥混凝土彩色路面正广泛运用于城市道路建设当中,加强对聚合物多孔水泥混凝土彩色路面施工技术的研究能够有效提高道路建设水平,美化城市环境。本文就其施工技术做了进一步浅析。     

沥青混凝土路面施工技术分析

公路工程是交通运输业发展的基础,只有保证道路的畅通运行,才能够为我国的经济建设提供有利的环境。现阶段的道路施工中,为了提高路面的平整度,基本都使用沥青混凝土进行路面施工。在沥青混凝土路面施工中,如何有效的控制路面的平整度具有很高的技术性。文章对于道路施工中沥青混凝土路面施工技术进行了分析,为我国的道路工程施工质量创造了有利的条件。     

市政道路工程的沥青混凝土面层施工技术运用研究

城市的发展是衡量一个地区甚至一个国家发展水平的重要指标,随着现代化建设的大范围实施,城市建设早已经是我国发展的一个重要部分,对此,大量资金和建设人才的投入使得我国的城市建设正在迈步走向一个新高度。在城市建设过程中涉及到诸多方面,比如市政道路的建设、市区的规划以及市内防水排水结构的建设等等,这些都是城市建设不得不考虑的重要问题,接下来文章就将针对城市化建设中的市政道路的建设中沥青混凝土面层施工技术做出深入探讨。     

抗冻融复配增稠剂的研究及应用

实验进行了抗冻融复配增稠剂的研究,通过单因素试验筛选出提高产品料水粘度、降低解冻失水率、提升产品品质的增稠剂,通过正交试验确定了抗冻融复配增稠剂的最佳配比:iota卡拉胶30%、魔芋胶23%、黄原胶32%、氯化钙12%,此组合下烤肠速冻-解冻后的解冻出水率能够达到1.91%,具有较好的抗冻融性。     

浅谈沥青混凝土面层接缝施工技术

在沥青混凝土路面施工过程中,会不可避免地产生纵向接缝和横向接缝(工作缝)两种接缝。沥青路面接缝处理是施工中的难点,需要精细的施工工艺,处理不好就容易出现路面病害,会直接影响路面质量和行车舒适性,就此,对沥青混凝土路面施工中的接缝处理技术进行讨论。     

沥青混凝土道路施工技术在市政道路施工中的应用

市政道路是城市建设中不可或缺的重要组成部分,如果将城市看做一个人,那么市政道路就是人体中大大小小的血管,随着城市化进程的不断加快积极做好市政道路建设将有助于城市发展迈上一个新的台阶。沥青混凝土路面具有平整度高、舒适度高、行驶噪音低以及抗压、耐用等特点,在市政道路建设中广为应用。沥青混凝土路面要求具有较强的施工专业性,文章在分析沥青混凝土路面特点的基础上对沥青混凝土路面施工技术要点及其在市政道路施工中的应用进行了分析阐述。     

浅谈沥青混凝土路面施工接缝处理技术

随着交通运输业的高速发展,人们对道路质量情况的要求越来越高。沥青混凝土路面施工接缝的技术水平直接影响着道路质量的好坏。通过严格规范的施工工艺,对路面接缝进行科学有效的处理,从而保证路面的平整坚固,提高使用质量。文章对沥青混凝土路面施工接缝的形成原因、种类特点、接缝处理工艺及施工注意事项等方面进行了详细的介绍和讨论。     

改性Sup-25沥青混凝土下面层施工技术的研究及应用

现如今,在一些高等级的路面已经普遍开始使用Sup沥青混凝土,沥青路面施工技术对于面层的质量有着非常重要的影响。文章作者以实际经验对改性Sup-25沥青混凝土的下面层施工技术进行相关的探讨以及研究。     

路面接缝时沥青混凝土施工的创新性技术应用

沥青混凝土路面的平整度是路面质量和功能评定的主要指标,而路面裂缝的产生,会直接影响其平整度,造成行车安全和舒适程度的降低。一般情况下,沥青混凝土路面的裂缝有横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝三种,本文将在分析这些裂缝表现形式以及产生原因的基础上,从技术创新性的角度探讨路面接缝的具体方法。     

煤矸石混凝土抗拉性能及破坏形态研究

煤矸石是煤矿产生中的非煤产物,目前我国煤矸石存量约为80亿t,大量的煤矸石堆积不仅占用耕地面积,而且会对周围环境造成危害。当前土建用砂石资源紧张,如能够将处理后的煤矸石用于工程结构中,不仅能消纳大量的废弃煤矸石,减少煤矸石对环境的污染,同时也可拓宽工程用混凝土的砂石来源途径,减少开山挖石、破坏环境的危害。该文主要的研究工作如下,以六盘水虹桥新区某洗煤厂的煤矸石为研究对象,对煤矸石的堆积密度、表观密度、吸水率和压碎指标等进行试验分析,可得出该地区生产的煤矸石用作混凝土中的粗骨料是可行的。此外,该文利用煤矸石作为粗骨料代替部分碎石,研究煤矸石混凝土的抗拉性能及破坏形态。     

钢筋再生混凝土梁的抗剪性能

结合国内外大量相关试验成果,本文对钢筋再生混凝土梁的抗剪性能进行了较为系统的研究分析,主要包括钢筋再生混凝土梁的抗剪受力及破坏特征,影响钢筋再生混凝梁抗剪承载力的主要因素以及钢筋再生混凝梁抗剪承载力的计算方法等。研究结果表明,钢筋再生混凝土梁的破坏形态与普通混凝土梁差别不大,主要取决于剪跨比;再生混凝土强度、剪跨比和配箍率以及再生骨料取代率是影响钢筋再生混凝土梁抗剪性能的主要因素;钢筋再生混凝土梁的抗剪机理与普通混凝土基本相同;普通混凝土梁抗剪承载力计算公式应用于再生混凝土偏于不安全。本文的研究成果对再生混凝土在结构中的推广应用具有一定的实际意义和价值。     

沥青混凝土路面的病害养护探讨

由于沥青混凝土具有良好的耐久性、力学性能,并且其工期短、噪声小、表面平整等诸多优点,被广泛应用到了公路中。文章首先分析了公路沥青混凝土路面出现病害的原因,然后具体阐述沥青混凝土路面病害养护的方法。     

提高沥青混凝土碾压施工质量的对策

随着我国经济的飞速发展,我国的各种道路工程取得了非常大的进展。众所周知,道路在我们的生产以及生活活动中发挥着非常关键的作用,不仅我们的日常生活离不开道路,我们的各种规模各种形式的生产也离不开道路,国家的发展必须依靠道路做保障。笔者基于这种背景环境具体的分析了目前我国的道路施工中面临的一些问题,目的是为了更好地促进我们国家的经济以及社会发展进步。