片梭疲劳寿命的研究

片梭是片梭织机上的一个关键器材，国内片梭寿命很短。本文通过失效分析，查明其疲劳断裂的原因是预变形时在片梭臂的内侧表面留下了拉伸的残余应力和热处理的不合理。通过分级预变形和合理的热处理，可使片梭臂的危险截面处获得压缩的残余应力、经实际使用，寿命可达１２００×１０４次以上。     

基于ANSYS软件的液压支架前顶梁疲劳寿命分析

随着煤炭开采的工作环境越来越严峻,对液压支架前顶梁的要求也愈加严格。文章采用Pro/E软件建立液压支架前顶梁的三维实体模型,并用ANSYS软件分析在各种工况下前顶梁的疲劳寿命,分析出影响其寿命突变的主要原因,进而优化模型设计。分析结果表明前顶梁在单侧受力情况下,应力应变最大,最容易影响前顶梁的使用寿命。该研究可以有效提高液压支架前顶梁的安全性和可靠性,在实际应用中有一定的参考价值。     

提高钢丝绳疲劳寿命的思考

讨论带有钢丝股芯或者钢丝绳芯的钢丝绳与其疲劳寿命相关的一些因素。以物理、几何等方法阐明钢丝绳内在的力学现象 ,找出能够提高钢丝绳疲劳寿命的有效途径。在此基础上认识产品标准及其在生产与使用钢丝绳过程中的地位。     

基于nCode的无人机金属机翼结构疲劳分析

近年来,无人机的发展受到越来越多的关注,其主要部件机翼结构的疲劳分析对无人机的安全飞行起到十分重要的影响。该文通过对无人机机翼结构建模,然后采用流固耦合的方法在ANSYS Workbench中模拟计算出机翼正常飞行状态下的结构应力应变分布和形变情况,并使用应力疲劳分析理论,将机翼强度运算结果结合材料S-N曲线在nCode疲劳分析软件中计算分析该无人机机翼的损伤和疲劳寿命。结果表明,该无人机机翼疲劳寿命的最小值和损伤的最大值都出现在主翼梁与机身连接的根部,为后续无人机机翼结构疲劳设计提供另一种参考方法。     

钢质滑轮硬度对6×19W+IWR钢丝绳疲劳寿命的影响

介绍影响钢丝绳疲劳寿命的因素。通过试验,研究钢质滑轮硬度对6×19W+IWR钢丝绳疲劳寿命的影响。介绍试验的原理及过程,采用曲柄连杆短行程单弧段的试验机检测钢丝绳的使用寿命,试验滑轮选取不同材质、不同热处理方式及不同绳槽底部硬度,在额定试验载荷为14.62 kN、钢丝绳往复行程为450 mm、滑轮与钢丝绳直径比为28.3等试验参数下得到的试验结果说明:滑轮绳槽表面硬度过低和过高,均会降低钢丝绳使用寿命,一般将绳槽表面硬度HRC值控制在30~50为宜。     

基于影响线的混凝土桥梁疲劳寿命预测分析

文章基于影响线分析提出了多轴车辆作用下的混凝土桥梁疲劳损伤当量分析及疲劳寿命预测方法。以一座预应力混凝土连续箱梁桥为例,基于动态称重系统制定当量车荷载模型,分析不同程度车辆荷载作用下桥梁疲劳损伤发展规律,结果显示车辆荷载与疲劳损伤之间存在着非线性指数发展规律,采用疲劳损伤当量分析预测得到的疲劳寿命与传统当量车方法一致。     

电梯曳引钢丝绳疲劳寿命研究

介绍电梯曳引设计参数和钢丝绳性能、选型以及安装维护对钢丝绳疲劳寿命的影响。随着曳引轮直径减小、绳槽下切口增大、槽角减小、提升速度增加、安全系数降低以及钢丝绳在曳引轮上包角减小,钢丝绳的疲劳寿命都会降低;钢丝绳的硬度应与曳引轮的硬度相匹配;钢丝绳直径减小,其疲劳寿命也降低。结合曳引轮直径、绳槽类型、滑轮等效数量、运行速度和安全系数等电梯曳引设计参数及钢丝和钢丝绳直径、润滑条件等与对应的钢丝绳使用寿命统计分析,给出电梯曳引钢丝绳疲劳寿命近似估算Ken公式。提出了选择合适的曳引轮直径、改善钢丝绳用钢纯净度和定期润滑等提高电梯曳引钢丝绳寿命的措施。     

影响钢丝绳疲劳寿命的几种因素

引入了钢丝绳疲劳试验定义。大量试验证实 :索氏体化率高、组织均匀的材质 ,结合紧密、丝径较粗的线、面接触结构 ,适宜的强度和韧性 ,适当的预变形处理 ,均匀充分的润滑 ,并配合直径较大、轮槽喷涂或衬胶的滑轮可以有效地提高钢丝绳的疲劳寿命     

汽车钢板弹簧疲劳寿命的影响因素

通过分析钢板弹簧的材料、加工工艺、设计参数、使用状况等诸因素对板弹簧疲劳寿命的影响,指出对钢板弹簧材料的机械性能、热处理工艺、载荷应力参数等的合理选择有利于提高钢板弹簧寿命.     

钢丝的疲劳强度与疲劳寿命

采用制绳钢丝样品，测定其疲劳寿命和疲劳强度；利用成组试验法和升降法，在用数据统计分析和处理实验结果的基础上，绘制出钢丝的存活率—应力—寿命曲线；讨论钢丝具有较高存活率的疲劳寿命的安全性，进一步探讨钢丝安全疲劳强度在Ｐ—Ｓ—Ｎ曲线上长寿命区的应用，补偿了靠成组试验法很难测定该区疲劳寿命分布的缺点。     

提高电梯用钢丝绳疲劳寿命的途径

为提高电梯用钢丝绳疲劳寿命 ,主要采取如下措施 :采取 8× 19S外粗式线接触结构 ;控制钢丝含碳量 ,外层钢丝用 45号钢生产 ,股内层钢丝用 6 5号钢生产 ,通过热处理工艺监控可使钢丝获得高疲劳寿命的组织 ;使用剑麻麻芯 ,用德国产油脂 ;用带预张拉装置的成绳机捻绳 ,通过以上措施可使疲劳寿命大大提高 ,达 6 0万次     

沙发检测装置应力及疲劳性能研究

为提高折叠沙发检测装置可靠性,满足技术机构开展检测工作的需求,提出采用有限元分析的方法,对装置的腿部、座部和背部受力单元进行应力和疲劳性能研究。根据应力云图优化装置结构,利用疲劳分析模块Fatigue Tool模拟装置耐久性能。模拟结果验证了装置耐久性设计的合理性。     

基于有限元分析的疲劳裂纹扩展及寿命计算

以紧凑拉伸试样静应力分析及疲劳裂纹寿命为研究对象,通过三维建模软件建立紧凑拉伸试样,运用有限元分析软件对试样进行静力学分析,得到其最大变形及最大应力,并对紧凑拉伸试样预制裂纹,运用疲劳子软件进行裂纹扩展分析,得到其循环作用次数以及a-N曲线.此方法可用于疲劳裂纹扩展寿命的计算,并且让裂纹扩展的过程可视化,方便分析和掌握...     

中空超扁平系列谐波减速器柔轮应力与疲劳寿命

针对目前中空超扁平系列谐波减速器在运行过程中,存在柔轮易发生疲劳损坏,其疲劳寿命严重制约着谐波齿轮减速器的使用寿命等问题,课题组基于有限元仿真软件Hyper Mash,研究了中空超扁平系列谐波减速器柔轮的应力特性和疲劳寿命;并分析载荷、齿长、齿厚和柔轮高度等参数对应力和疲劳寿命的影响。研究结果表明载荷是影响柔轮疲劳寿命最主要的因素。该研究可为后续机械结构优化提供参考。     

车辆控制臂疲劳损伤分析与寿命预测探讨

近年来,随着社会的不断进步以及经济的迅猛发展,人民生活水平显著提升,车辆利用率逐年攀升,其重要性不容忽视。控制臂作为汽车悬挂系统的传力及导向元件,在整个车辆系统占据着关键的应用地位,其所具有的性能特性直接影响着汽车悬挂系统的综合性能,针对车辆构件由于疲劳问题产生过早失效破坏,造成失效概率大幅度增加的问题,为起到良好的预防作用,使得车辆疲劳耐久性能得以优化提升,则需针对车辆控制臂疲劳损伤分析及寿命预测进行简要探讨。     

夹杂物对悬架弹簧疲劳寿命的影响

介绍非金属夹杂物对悬架弹簧疲劳寿命的影响,通过对两批含有不同级别夹杂物原料做成悬架弹簧后的疲劳检测分析后,提出汽车悬架弹簧用材料的非金属夹杂物应控制在2.5级以下。     

FPSO系泊索疲劳寿命影响因素分析

以南海某石油开采区块螺旋股钢丝绳为例,采用Miner线性损伤累积理论和螺旋股的S-N曲线对螺旋股钢丝绳系泊索的疲劳寿命进行预测。给出FPSO系泊索疲劳寿命影响因素:(1)腐蚀是影响系泊索轴向拉伸疲劳寿命的主要外在因素。钢丝绳在海水中的疲劳寿命比在空气中降低82%。(2)钢丝绳设计水平、制造质量、盘条质量是影响系泊索疲劳寿命的内在因素。在钢丝绳设计、制造过程中应注意保证钢丝绳的刚度、自重、最小破断力达到初始设计要求。可以采用钢丝表面镀锌、挤塑护套、良好的润滑/阻滞物、牺牲阳极及外加电流系统等降低钢丝绳的腐蚀速度,提高钢丝绳的疲劳寿命。     

模具用弓形架结构拓扑优化及疲劳分析

为了克服现有非标模具夹紧机构的缺陷和不足,采用变密度法对其承载基体弓形架进行结构拓扑优化。通过分析比较3种制造约束方案的拓扑优化结果,发现采用"对称和拔模约束"时,弓形架拓扑结构具有较好的形貌特征和可制造性,而且其质量较之前减轻了约55.5%,在提高材料利用率的同时,实现了夹紧机构的轻量化。有限元静力学分析结果表明,经拓扑优化的弓形架符合结构强度和刚度设计要求。通过疲劳和损伤分析可知,该夹紧机构具有2年以上的安全使用寿命,而且在实际使用过程中损伤较小,有利于延长使用寿命、节省成本。     

6×19S—29钢丝绳疲劳断裂分析

IPS级和EIPS级两种钢丝绳弯曲疲劳寿命相似 ,仅是前者略高于后者 0 .4× 10 4 次 ;二者疲劳断口有差异 ,前者光滑细腻 ,无二次裂纹 ;后者疲劳源附近断口粗糙 ,并具有近似弧形二次裂纹。两种钢丝绳弯曲疲劳后钢丝(IPS ,EIPS级 )在较高应力 ( 891.6MPa)作用下 ,前者疲劳寿命为后者疲劳寿命的 3 4 %;在较低疲劳应力 ( <4 0 9.6MPa)作用下 ,二者疲劳寿命相似 ,由此推断新型钢丝绳 (EIPS级 )在较高应力作用下更能发挥其高强、高韧的优越性。     

椭圆方程式的多轴疲劳寿命预测模型

建立一种椭圆方程式的多轴常幅疲劳寿命预测模型,该模型采用临界平面概念,以临界平面上的最大切应变幅和法向应变程作为基本参数,并引入最大等效应力来考虑非比例循环附加硬化的影响.埘该模型的理论分析表明,在单轴拉伸及单轴扭转应力状态下该模型能退化为常规的疲劳应变寿命模型,具有很好的兼容性.采用现有的304小锈钢和S45C钢材料的多轴疲劳试验数据对该模型及其他儿种经典的多轴疲劳寿命模型进行寿命预测分散带及标准差的对比,结果显示该疲劳寿命预测模型的寿命分散带和标准差最小.分析表明,所建市的疲劳寿命预测模型可同时适用于多轴比例与非比例循环加载,且具有较小的寿命分散带和标准差,预测精度高,材料适用范围较广,计算方便可行.