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针对现有动车组轴箱轴承匀脂机能耗高,效率低,无法进行负载跑合,匀脂跑合速度低等问题,将普遍采用的轴箱固定、驱动轮对转动的匀脂模式改变为轮对固定、驱动轴承外圈旋转的匀脂模式,设计了一种新型动车组轴箱轴承匀脂跑合机,通过试验证明了该设备匀脂效果良好. 相似文献
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对CRH380B型高速动车组远程无线传输系统进行介绍,重点论述了系统客户端中故障监控、温度分析方法。通过检索动车组运行故障记录、设计软件分析走行部轴承温度,故障确认时间缩短、隐患故障发现数量增加。达到了提高动车组运行品质的目的。 相似文献
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某型高速动车组在进行型式试验过程中,出现“03车最大速度Vmax级别1被要求”故障及“小齿轮MS FM1:超过温度限制1”报警。针对此故障,对03车1轴、2轴电机及齿轮箱进行外观检查及点温测试,均正常。后续对03车1轴齿轮箱进行温度监控,发现温度上升至118℃,通过切除03车牵引,限速280km/h的方式维持运行。经检查及故障分析,判断小齿轮箱温度较高的原因为齿轮箱润滑系统虽能满足该轴承润滑能力,但润滑效果偏弱,高速动车组长时间运行后热量容易积累,当室外温度较高时,容易引起小齿轮箱温度较高。更换03车1轴轮对及齿轮箱温度传感器,解除故障。 相似文献
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铁路车辆轮对轴承不解体检测系统 总被引:1,自引:2,他引:1
介绍了一套以铁路车辆轮对轴承为对象的不解体检测系统。该系统根据轮对轴承在段修检测中的实际要求,构建了模拟运行的检测工作台,通过对振动信号的小波消噪与解调,对称点图以及主分量分析处理.融合温度量信息,实现了轮对轴承的自动诊断,为铁路车辆轮对轴承的事故预防及维修成本降低提供了帮助。 相似文献
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动车组轮对探伤作业直接关系到动车组运行的安全。在线移动式轮辋轮辐探伤设备(LU设备)对轮辋内部缺陷和车轮轮辐区域缺陷进行在线综合探伤,为动车组安全运行提供了工装保障。本文具体介绍了LU设备探伤作业、LU设备共线改造的背景、方案、现场应用情况及存在的问题改进。 相似文献
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列车运行过程中轮对和轴承将产生动态相互作用,并对轴箱和轴承振动及运用安全产生重要影响,但既有研究尚未考虑这种动态耦合作用。在车辆-轨道耦合动力学模型基础上,考虑轴承与列车耦合运动关系,建立6自由度滚子和6自由度保持架的双列圆锥滚子轴承模型,研究高速动车组轴箱轴承的振动及载荷特征。结果表明,轮轨激扰加剧了轴箱轴承振动,使得滚子与滚道在非承载区发生碰撞,非承载区的最大碰撞力可达到承载区最大碰撞力的一半左右,轮轨激扰还可使得滚子与保持架碰撞力增大,加剧保持架打滑;轴承振动对轴箱加速度的影响主要集中在1 kHz以上;轮对和轴箱振动加速度幅值较为接近,但轴箱垂向加速度比轮对垂向加速度稍大,轴箱横向加速度比轮对横向加速度略小。提出的车辆-轴承耦合振动研究方法丰富了车辆系统动力学研究范畴,研究成果对揭示高速动车组轴箱轴承振动及载荷特性具有重要意义。 相似文献
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《世界制造技术与装备市场》2019,(4)
为了保证高速列车及动车组运行过程中的安全性和舒适性,在检修车辆时,需要数控不落轮镟床对车轮踏面(含轮缘)进行镟修加工。本文通过对现有德国镟修工艺技术的缺陷分析,找到其引起车轮多边形的原因对应关系,提出了法国镟修工艺技术的特点及优势,为高速列车及动车组提供一套成熟可靠的镟修工艺方案。 相似文献
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根据汽车张紧轮轴承的工况条件及对密封圈的密封性能要求,对密封圈的结构进行改进设计,以满足张紧轮轴承高低温、低扭矩、长寿命、高可靠性等要求。通过启动扭矩、旋转扭矩、高温变速漏脂、浸油及高速耐久试验可知:改进后的轴承启动扭矩降低了47. 2%,旋转扭矩降低了72. 0%,轴承寿命更长;改进前、后轴承漏脂率、抗液体进入能力均满足要求,改进后轴承的性能更优,可满足高端汽车张紧轮轴承的使用要求。 相似文献