滚子局部故障对圆柱滚子轴承振动性能的影响分析

考虑圆柱滚子轴承中滚子凸度结构的特性,以半正弦函数和固定值描述滚子故障,在简化动力学模型的基础上构建了高效实用的滚子局部故障轴承动力学分析模型,对轴承外圈加速度时域信号中的周期性冲击和故障频率的来源进行解释,获得了滚子故障对轴承运动和接触载荷的影响规律。通过试验对模型进行验证,结果表明,理论分析与试验结果的最大误差仅为3.32%,验证了所建立模型的可靠性。     

圆柱满滚子轴承拆套

针对圆柱满滚子轴承拆套困难问题,对轴承结构进行分析,并用机械加工方法对轴承内的一粒滚子进行磨削,使其能够顺利拆套。     

提高小型圆柱滚子轴承合套效率的方法

针对小型单列圆柱滚子NU-EM系列轴承合套效率低的问题,对合套工装进行了改进,并制定了合套的方法,提高了合套效率,降低了生产成本。     

大型圆柱滚子轴承振动检测机

介绍了一种大型圆柱滚子轴承振动检测机,包括它的结构组成、工作原理及主要结构部件的设计。本检测机作为圆柱滚子轴承出厂检测仪器,操作简便,测值准确,有效降低了操作者的劳动强度,提高了工作效率。     

NNF型双内圈圆柱滚子轴承合套工艺设计

如图1所示,NNF型双内圈圆柱滚子轴承采用一个带中挡边的外圈,两个双挡边内圈的分体结构形式,滚子由内圈挡边引导。外圈表面有两个止动槽,可以轴向定位,两侧装有接触式密封圈。两个内圈由内锁圈（紧固圈）联接固定在一起,     

用复圆合套法保证圆柱滚子轴承的互换性

圆柱滚子轴承的互换性,是指分离套圈与带整套滚子的套圈任意取两件配成套后,其径向游隙均应符合轴承径向游隙的标准。由于圆柱滚子轴承是大量生产的,轴承的内圈和外圈在装配时不一定是同时在一个地方进行的。如果轴承的互换性差的话,装配时就要一一对应,这样,就会影响生产效率。生产互换轴承的     

圆柱滚子轴承参数化绘图

１　前言随着科技的发展,计算机技术在滚动轴承的设计、分析、绘图和数据管理等方面的应用日益广泛。“七五”期间,洛阳轴承研究所承担了国家“七五”科技攻关项目“通用轴承ＣＡＤ”的开发研究工作。圆柱滚子轴承系列参数化绘图是“通用轴承ＣＡＤ”项目的子项专题之一。本文在总结“七五”及“八五”期间“通用轴承ＣＡＤ”软件开发及应用推广的基础上,对圆柱滚子轴承系列参数化绘图的软件开发环境,绘图的原理及方法,尺寸及形位公差的标注,图形汉化,图形输出等做概括性介绍。２　软件开发环境“通用轴承ＣＡＤ”软件系统是涉及到二…     

圆柱滚子轴承滚子凸度分析

本文系利用由滚子截形和载荷来计算滚子接触压力分布的Gohor方法,计算了各种载荷和修形条件下的压力分布。并对四种修形公式进行了计算比较,最后给出了一个通用滚子凸度表。     

新型空心圆柱滚子轴承振动试验

介绍一种滚动轴承振动卧式测量方案,并运用该方案对新型空心圆柱滚子轴承和实心圆柱滚子轴承的振动性能进行了对比分析,结果表明,在一定条件下,新型空心圆柱滚子轴承的振动性能优于实心圆柱滚子轴承.     

基于不同修形曲线的圆柱滚子轴承振动特性分析

针对不同修形曲线的圆柱滚子轴承的静力分析不能完全反映轴承工作状态,利用ABAQUS有限元软件,建立了不同修形曲线轴承模型,对外圈有、无剥落缺陷情况进行了振动特性分析。仿真结果表明,外圈发生剥落缺陷后,轴承整体最大应力增大。相比于直母线形轴承,修形曲线轴承应力峰值增大幅度较小,相切圆弧修形与全凸圆弧修形轴承振动总体减小。综合静力与振动特性分析,滚子相切圆弧修形效果最好。     

弹性复合圆柱滚子轴承接触特性分析

为探讨弹性复合圆柱滚子轴承滚动体与滚道的接触问题,首先采用有限元方法和经典赫兹接触理论计算方法对实心圆柱滚子轴承的接触应力与变形进行计算,并将两种方法得到的计算结果进行比较,比较结果表明:两种计算方法结果误差在10%以内,由此可知,有限元方法对计算轴承接触问题具有准确性。鉴于实心圆柱滚子轴承与弹性复合圆柱滚子轴承的内外圈接触副相似,可采用有限元方法对弹性复合圆柱滚子轴承接触应力分析。通过有限元方法对不同载荷下的弹性复合圆柱滚子轴承的接触应力、接触半宽、接触位移以及接触应力沿轴向分布进行计算与分析,得到的结果表明:一定载荷下,弹性复合圆柱滚动体的接触位移及接触半宽随着填充度的增大而增大;不同载荷下,弹性复合圆柱滚动体接触应力及等效应力随填充度的增大均存在极小值,且随着载荷的增大,极小值呈一定规律变化。弹性复合圆柱滚子轴承较实心圆柱滚子轴承在接触应力方面具有明显优势,设计合理的填充度能降低弹性复合圆柱滚子轴承的接触应力和改善"边缘效应"。     

三排圆柱滚子轴承接触特性分析

建立三排圆柱滚子轴承的接触力学模型,计算分析三排圆柱滚子轴承在复合载荷下的接触载荷、最大接触应力及次表面应力的分布,以便确定每列最大载荷滚子所在的位置角。研究结果表明：第一排与第二排滚子承载区域相差180°左右,且第一排滚子承载的数量多于第二排;第三排滚子承受所有径向力,其滚子的接触应力远大于第一排和第二排。因此,适当增大第三排滚子的直径,有利于延长轴承疲劳寿命。     

新型圆柱滚子轴承偏载接触特性分析

考虑轴承在工作中复杂的受载情况,为了解弹性复合圆柱滚子轴承在偏载工况下的接触特性.基于有限元分析,在均载和偏载两种工况下,对不同填充度的弹性复合圆柱滚子轴承的等效应力、接触应力及剪切应力进行分析和对比.结果表明:在特定工况下,相较于均载工况,滚动体的应力分布不均更严重,应力最大值变大,应力集中严重,应力分布情况与滚动体...     

高速圆柱滚子轴承保持架动态特性分析

基于Adams软件建立了考虑润滑作用的高速圆柱滚子轴承动力学模型,采用正交试验法对轴承结构参数进行了多目标优化设计,研究了不同工况及轴承结构参数对轴承保持架动态特性的影响。结果显示：内圈转速对保持架打滑率的影响最大,引导间隙对保持架打滑率的影响最小;引导间隙对保持架运转稳定性的影响最大,滚子个数对保持架运转稳定性的影响最小。经过优化设计获得了保持架打滑率及运转稳定性的轴承结构参数最佳组合。保持架打滑率随内圈转速及引导间隙的增加而增加,随径向载荷、滚子个数及径向游隙的增加而减小。保持架运转稳定性随内圈转速及引导间隙的增加而增强;随径向游隙的增加而降低;存在合理的径向载荷及滚子个数使保持架运转稳定性最好。     

满滚子圆柱滚子轴承

满滚子圆柱滚子轴承有单列、双列和多列(3至8列)几种结构型式。满滚子轴承的(D-d)/B值较低,能承受较重的径向载荷(例如钢铁企业联铸机、拉矫机的拉辊支承轴承译者注)。当然与有保持架的圆柱滚子轴承相比,其所能适用的转速要低。满滚子轴承的运动学条件不如有保持架的轴承,满滚子轴承中滚子与滚道以及滚子与滚子之间的摩擦和滑动阻力都很大,这就增加了轴承的磨损,因此满滚子轴承在应用上受到了一定限制。为减少轴承失效的危险和提高其可靠性,SKF公司设计并制造了滚子表面经过特殊处理的满滚子轴承,其轴承代号后缀为“B”。特殊处理后可改…     

影响调心滚子轴承合套率的因素分析

对调心滚子轴承在装配中出现的合格率低的问题进行跟踪分析,结果发现:影响轴承合套率的主要因素依次为内圈和外圈的宽度误差、内滚道曲率的位置误差、外滚道曲率误差、滚子的位置误差和零件的相关尺寸测量误差。针对这些问题给出了解决措施,使合套率较改进前提高20%以上。