浅谈提速道岔工电联合整治

随着铁路运输的提速,京九线聊城工务段管内,京九正线249组道岔中197组更换为图号4249的提速II型道岔。在对提速II型道岔维修中,转辙部位是道岔最薄弱的处所,也是铁路故障多发的高频部位,又是工务和电务设备的接合部,需要工务段和电务段配合整治,是我们日常养护维修重点和难点,文章中笔者就提速II型道岔的工电联合整治,提出了针对性的整治方法和措施。     

地铁车站配线设计及评价方法研究

为了满足列车正常运行、提高列车调度的机动性、灵活解决实际运行中的多种状态及功能求,要设置除正线外的车站配线。首先介绍车站配线的分类及其功能,然后针对其设计及评价方法,给出了车站配线设计的基本步骤及流程图,同时给出了车站配线的评价方法-配线分布图和折返时间计算图,并以天津地铁7号线为例进行了实例分析。     

关于城市交通设计管理模式存在问题及改进建议探讨

本文结合我国城市轨道交通设计管理中的一些现状,简要对设计管理体系、业主设计管理构架、设计总体管理模式等作了较为全面的概括和比较分析,并针对设计管理中存在的主要问题给出了相应的改进建议。     

营养冲调粥流化床干燥特性及动力学模型的建立

利用流化床干燥装置,对营养冲调粥（玉米、红豆、荞麦、燕麦和小米质量比为3.5∶3.0∶2.0∶0.7∶0.8,加水后经双螺杆挤压膨化制得）的流化床干燥特性进行实验研究,探讨干燥过程中不同风速、进风温度以及产品加工过程中的加水量对营养冲调粥干基水分质量分数和干燥速率的影响,得到了营养冲调粥流化床干燥的失水特性规律。根据实验数据建立营养冲调粥流化床干燥的动力学模型,并对模型进行统计检验。结果表明,经拟合得到营养冲调粥流化床干燥的最佳模型为Page模型,拟合方程为：ln（－ln MR）＝－4.064 63＋0.014 14T＋0.069 85v＋0.327 5H＋（0.570 96＋0.000 976 25T－0.009 68v－0.265 5H）ln t（T为进风温度/℃;v为干燥风速/（m/s）;H为原料加水量/%）,此方程能够较好地描述营养冲调粥的干燥过程,准确预测各阶段营养冲调粥的干基水分质量分数和干燥速率。     

加拿大HACCP体系建立和实施的政府管理及政策的探讨

就加拿大对HACCP体系建立和实施的政府管理机构、法律法规和管理状况进行了探讨,总结出可借鉴针对我国HACCP体系建立和实施的政府管理及政策的有益经验。     

食用农产品快检体系的建立及在基层应用中的探讨

近年来,食用农产品中农兽药残留所导致的一系列食品安全问题受到了各级政府的重视,并将农产品快速检测实验室建设作为重点民生实事工程.此举虽然使快检技术迅速推广并拓展了快检队伍,但食用农产品快检体系仍存在不健全、不完善的问题,百姓依旧认为食用农产品的质量安全现状与检测数据不符.为此,本文基于基层食用农产品快检体系建设的现状来...