城市地下客运交通枢纽的规划设计——以上海市外滩交通枢纽为例

对城市地下空间进行综合开发利用,是实现城市"可持续发展"的主要途径之一,建设地下客运交通枢纽对改善城市核心区的交通和环境都有着积极意义.文章从多个角度分析了建设地下客运交通枢纽的优势与问题,通过对枢纽的各类规划设计要素进行分析,提出了结合地下空间综合开发的客运交通枢纽的规划原则与设计方法.最后,结合外滩交通枢纽的方案设计,对地下客运交通枢纽在城市中心城区的实践进行了探讨.     

综合交通枢纽地下空间开发利用探究

该文通过探讨综合交通枢纽地下空间的开发利用优势及重要性,并对国内外综合交通枢纽典型实例进行解析,提出综合交通枢纽设计应重视功能的多元复合化、空间的立体集约化,使之形成地上地下共同高效运转的节点型综合体。同时注重交通枢纽与城市公共空间的融合,体现城市、建筑一体化发展。     

城市地下工程给排水消防设计探讨

近年来,随着我国经济的快速发展,国内城市隧道、地下轨道、地下商业、地下交通枢纽等地下空间建设方兴未艾,本文通过介绍重庆市重点项目——南坪中心交通枢纽工程给排水消防设计中心思想,提出了城市地下工程给排水消防设计过程中应当注意的一些问题、一些新的看法和观点,为以后同类工作提供一些粗浅经验。     

城市地下综合交通枢纽空间导向性的营造

以提高城市地下综合交通枢纽空间导向性为主要目标,针对城市地下综合交通枢纽空间的导向性,概括了几种主要的方法,并结合案例进行了阐述,以供参考。     

成都市天府广场综合交通枢纽设计实践与体会

由于土地资源异常紧张,交通拥堵严重,城市中心区交通枢纽的设计有其独特性,对中心区交通枢纽设计进行深入研究,有利提高城市交通系统的规划建设水平。本章通过对天府广场综合交通枢纽规划、换乘及与地下空间结合建设等方面的经验总结和研究分析,提出了城市中心区交通枢纽建设应该注意的问题和本项目值得借鉴的一些成功做法,为今后类似交通枢纽设计提供了有益的借鉴。     

城市突发性灾害现象的城市规划应对

讨论一：地下空间综合利用与规划 城市地下空间的利用与建设理念 开发利用城市地下空间资源,就是要扩大城市地面的使用空间,在单位面积内容纳更多的城市功能和城市活动.在紧凑型城市中,为了实现“人性化”理念和城市空间综合开发与土地集约利用等方面的有机结合,同时强调体现建筑功能群组与城市空间组织的三维性,应根据城市地下空间所处的城市区域空间环境特点,选择最佳的地下空间开发类型,使其更好地与城市区域空间相结合,并采取措施保证相邻城市地下空间(如地下交通枢纽、地下商城、高层建筑地下空间等)相互联系的便捷性与可能性,为多元的城市地下空间功能构成创造条件.     

基于心理安全的城市地下公共空间设计研究

城市地下公共空间设计应充分考虑使用者的安全需求。本文通过对武汉武昌火车站综合交通枢纽地下公共空间使用者的问卷调查,分析其心理安全需求与空间要素之间的关系,提出相应的设计策略,为地下公共空间的建设和环境改善提供参考。     

基于心理安全的城市地下公共空间设计研究

城市地下公共空间设计应充分考虑使用者的安全需求。本文通过对武汉武昌火车站综合交通枢纽地下公共空间使用者的问卷调查,分析其心理安全需求与空间要素之间的关系,提出相应的设计策略,为地下公共空间的建设和环境改善提供参考。     

大型综合交通枢纽带动下的城市中心区城市设计——以上海西站及其周边地块为例

我国传统交通枢纽地区的发展存在城市土地与空间利用不合理、综合交通体系缺失及体系化资源整合不足等问题。城市大型综合交通枢纽作为多种现代交通方式的汇聚点,在一定程度上带动了周边地区的建设和发展。如何利用大型综合交通枢纽带来的契机,对其周边地区进行科学、合理的规划设计,是当前急需研究的重要课题。文章结合上海西站及其周边地块城市设计实践,从用地布局、开发容量调整、城市空间与景观系统营造、交通体系构建及地下空间开发等方面探讨了大型综合交通枢纽带动下的城市中心区规划设计方法,以期为我国同类地区的规划建设提供参考。     

地下空间开发 点亮城市未来

正随着国家新型城镇化建设的推进,城市规模迅速扩大,人口急剧增长,城市地上可利用土地资源日趋紧张,严重阻碍了城市健康可持续发展。为推动城市发展由外延扩张式向内涵提升式转变,我国城市地下空间开发形态已从过去简单的地下街、过街通道和地下停车场等单项功能,逐渐发展成为承载城市综合功能,呈现地下和地上空间立体化协同发展的趋势。例如交通枢纽与地下空间开发一体化规划与建设,解决了交通拥堵、停车难等城市问题,通过不同连通方式,有效提高了城市地下空间资源利用率;在地下商业空间设计方面,商业业态及     

上海虹桥综合交通枢纽地区地下空间规划

结合上海虹桥综合交通枢纽的开发建设,介绍了目前世界上规模最大的交通枢纽——虹桥综合交通枢纽交通核心体地下空间开发与总体布局方案。同时,依托枢纽的建设,分析了枢纽地区地下空间开发的条件,对虹桥枢纽地区地下空间开发的必要性和紧迫性进行了研究。提出了虹桥枢纽地下空间开发的目标、原则及总体思路,在对地下空间的功能、规模进行研究的基础上,明确了枢纽地区地下空间规划控制要求,对地下交通设施、地下综合体的设置及地下空间规划实施提出了建议。     

紧临运营轨道交通的深基坑施工技术

城市地下空间的开发利用和运营轨道交通的安全保护是城市发展建设的重要课题。以上海新客站北广场地下交通枢纽工程为例,对砂性流变地质中紧临运营轨道交通地下空间基坑工程所涉及的基坑分区、土方开挖、支护成桩等关键技术进行研究,为轨道交通安全保护区内的类似工程设计和施工提供参考。     

山地城市地下空间综合节地技术示范及研究

节地是地下空间开发利用的重要目的之一,如何合理地利用地下空间是地下空间开发利用的主要研究内容。根据重庆山地城市特点,将城市公共交通、轻轨系统、商业街统一规划,提出山地城市地下空间综合节地技术,并应用于南坪交通枢纽项目,具有重要的借鉴和参考价值。     

城市综合交通枢纽换乘空间形态浅议

本文主要以城市综合交通枢纽为研究对象,通过对地面换乘空间,地下换乘空间,高架换乘空间三种换乘空间形态的分析,探讨换乘空间的构成模式,并对我国国情下的城市综合交通枢纽换乘空间的设计提出了一些想法和思路.     

城市地下综合交通枢纽火灾控制研究

城市地下综合交通枢纽是一个客流高度密集、多种设备系统共存、多重交通工具中转的空间,一旦出现灾害,很可能会酿成重大安全事故。火灾是城市地下综合交通枢纽的最主要灾害。本文在分析火灾诱因的基础上,对消防的难点以及关键技术进行探讨,并对城市地下综合交通枢纽火灾研究方法以及研究现状进行综述,指出了城市地下综合交通枢纽消防未来研究的发展方向。研究表明:对于现有的城市地下综合交通枢纽,考虑到运行、费用等因素,采用数值模拟技术结合局部现场试验是研究火灾烟气扩散合理可行的手段,多点火源的火灾场景问题应予以考虑并引入相关防排烟系统设计。开展火灾非线性系统演化、火灾羽流复杂的时空行为研究将有益于消防设计。     

城市地下空间开发中的考古遗址保护策略初探——以徐州彭城广场地铁站地下交通枢纽工程为例

城市考古遗址保护是地下空间开发的难题之一,也是城市可持续发展的重要内容。该文以徐州市地铁彭城广场换乘站的地下交通枢纽工程为例,探讨城市地下空间开发与遗址保护进行整合设计的策略与方法。通过对地下遗址保护与地下空间开发进行一体化设计,能够在地下空间开发的过程中,最大限度地避免对遗址造成破坏,保证城市社会文化可持续发展。同时通过充分发掘城市地下空间的文化内涵,能够提升城市的形象,促进城市文化旅游发展。     

会呼吸全自然的航空枢纽港前区地下空间概念设计——以广州空港新城地下空间概念规划为例

临空经济的不断发展及空铁交通枢纽的规划建设,赋予空港城及其港前区新的发展动能。多航站楼+会展驱动的港-产-城融合模式已逐步成为中心城市枢纽机场建设的新趋势,利用机场枢纽打造新的增长极亦成为临空经济发展的主要探索方向。由于机场限高的影响,其城市空间向高度发展具有一定的限制性,因此,大力发展地下空间已成为航空港港前区高效集约建设发展的重要策略。本文通过对国内外临空商务区业态功能、交通组织及地下空间建设等方面进行分析,并以广州空港新城地下空间概念规划为例,在地下空间开发模式、交通组织、设计策略、产业组合等方面进行一系列研究及创新,以期为国际或国内大型航空枢纽港前区及城市大型地下空间建设提供借鉴。     

地下火车站与城市核心区一体开发

地下火车站是一类新的火车站及交通枢纽类型。第一代地下火车站将轨道和换乘功能置于地下空间,但地面仍保留站房建筑,具有消除火车噪声、轨道消隐及轨道区域开发、避免地面轨道对城市空间和交通的割裂、轨道多向化、候车方式由换乘式代替等候式等优点,对城市核心区空间组织产生了深远的影响;第二代全地下火车站建设使城市核心区空间能高效利用:如站前广场消失、候车厅减小;城市核心区域的交通组织:如提高中长途旅客出行效率;公共环境的改善;地下步行空间网络的建立等方面,增强了地下火车站对城市核心区带来的优势。相信随着城市化进程的加快,作为一种交通高效、空间集约、区域协同的新车站建设形式,地下火车站未来的发展前景将越来越广阔。希望通过对研究成果的总结,能为我国地下火车站和城市核心区的发展填补理论空白。     

平潭高铁综合交通枢纽项目的交通探析

随着城市土地资源的日益稀缺和大力发展公共交通的需求日益凸显,交通用地的地上、地下空间按照市场化原则,实施土地综合开发利用是提升城市土地价值的有效途径之一.综合交通枢纽的建设改善了运输服务质量,方便了旅客的出行,也为城市的发展提供了契机.平潭高铁综合交通枢纽项目融合了铁路、轨道交通、公路客运、城市公交等多种交通模式于一体...     

深埋城际铁路沿线地下空间综合规划研究

根据雄安新区城际铁路、城市轨道交通、市政综合管廊等设施的初步规划要求,采用一体化设计理念,基于减小城际铁路对其他设施的影响采用深埋方案的基础上,明确了城市轨道交通站位下沉广场和区间的竖向设计关系。城际铁路与地铁、商业开发的交点形成综合交通枢纽,配置长途车场和出租车场。明确了交通换乘体系的空间关系,提出了交通枢纽地下空间的总体开发思路,通过研究地下空间的相关功能和规模,明确了交通枢纽地下空间的规划控制要求,提出了地下城际铁路、地铁、商业开发和城市管廊规划建议。