基于 AMESim 的航空燃油柱塞泵特性仿真

针对柱塞倾斜安装的某型航空燃油柱塞泵进行运动学分析,首先基于坐标互换法建立柱塞运动方程,然后采用 AMESim 软件构建柱塞泵模型,最后仿真分析柱塞倾角和转子转速对柱塞泵运动特性、流量特性及压力特性的影响。仿真结果表明,相同工况下柱塞倾角对流量的影响小于转子转速,但斜柱塞结构能增大柱塞行程,增加泵的供油量,适度改善柱塞泵的流量脉动情况。     

航空增压离心泵内流场性能数值研究

研究航空发动机燃油泵优化设计问题,为了提高高转速、大增压条件下航空燃油增压离心泵的性能,根据内流场性能给出了一种航空增压离心泵的设计方法。首先对离心泵的主要结构参数进行设计,然后建立内流场仿真前所需的控制方程,进而采用UG建立离心泵的三维模型,并采用ICEM软件对离心泵的过流部件进行网格划分;最后通过fluent对所设计的离心泵进行了内流场数值仿真分析。仿真计算数据表明,所设计的增压离心泵性能满足设计指标,可以达到预期设计目标。     

倾斜柱塞式轴向柱塞泵运动学参数计算方法

运动学参数计算是柱塞泵分析与设计的基础,现有的倾斜柱塞式球面斜盘型轴向柱塞泵运动学参数计算由于采用线性化,在理论上是一种近似方法.针对这一不足,论文首先建立分析坐标系,介绍了现有算法及其不足,然后根据柱塞泵运动的几何关系,推导了该类型泵柱塞位移、速度与加速度计算公式,在理论上保证了计算方法的正确性.以某型航空发动机燃油柱塞泵为例进行仿真,计算结果表明:现有方法计算的最大位移误差为0 041%、速度误差为0 182%、加速度误差为2 67%;所推导的修正计算方法为现有算法的准确性评价提供了依据,可用于该类型轴向柱塞泵运动学参数分析与计算.     

某型航空涡轴发动机燃油调节器建模与仿真

根据某型航空涡轴发动机燃油调节器的结构原理图,分析了该型燃油调节器的调节规律以及调节器基本工作原理.进而结合该型燃油调节器在试验台上得到的部分试验数据,在MATLAB软件的SIMULINK平台上采用LookUp-Table模块构建系统非线性环节,以模拟系统的非线性特性,进而建立了该型燃油调节器的简易数学模型.对建立的燃油调节器模型进行的静态校验结果表明,调节器模型满足了该型燃油调节器的各项性能指标的要求.并结合该型涡轴发动机的数学模型进行了动态联合仿真,通过对动态仿真结果的分析,获得了影响该型调节器性能的关键结构参数及将该型调节器数字化时的采样周期范围.     

航空地面电源发电机励磁系统仿真设计与实现

受系统规模和复杂性、安全性等的限制,很多航空地面电源的实验无法直接在原型系统上进行;为了实现真实地模拟航空地面电源发电机励磁系统,方便检测其实际工作状况和进行仿真实验,提高可靠性和安全性;以某型航空地面电源车发电机励磁系统为研究对象,对系统模型的建立和仿真进行了分析,选用Matlab软件平台对系统模型进行了仿真和试验;仿真和试验结果验证了该设计方案的可行性,表明了该模型能够真实地反映航空地面电源发电机励磁系统的实际运行特性,具有较好的动态性能;该设计可为未来航空地面电源的分析和设计提供新的思路和方法,同时也可为新型航空地面电源的研制提供试验平台。     

AMESim仿真技术在航空动力控制系统中的应用

针对航空动力机械液压式控制系统结构复杂,建模困难的问题,分析了AMESim仿真软件在航空动力控制系统建模仿真中的优势;以航空发动机机械液压控制器的压差控制器为例,应用AMESim建模仿真技术,使用图形化建模方法建立了系统的仿真模型,分析了压差控制器的性能以及重要参数对系统性能的影响.结果表明,应用AMESim建立的航空动力控制系统模型可读性好,可修改性好,可观测性强,仿真结果具有很高的精确度.     

航空发动机燃油力矩马达控制电路设计

针对力矩马达在航空发动机电子燃油控制装置中应用的特点,结合力矩马达的工作原理,详细分析了力矩马达的控制特性,采用基于电流负反馈方法实现力矩马达快速、精确控制,并对电路的设计原理与结构进行了分析;通过仿真软件Multisim仿真和试验验证,结果表明,所设计的控制电路能够满足航空发动机燃油控制的需求.     

七自由度测试转台的控制系统设计

对于航空飞行器等设备,在实际运行前可通过多自由度测试转台对其进行动态性能分析,以获得理想控制效果;以七自由度航空设备测试转台为研究对象,采用开放式结构形式和通用外围设备建立系统硬件平台,以VC++为开发工具设计了控制系统的软件结构;为了保证该转台的可靠性,利用OpenGL建立了三维物理模型的虚拟运动仿真系统,进行控制指令的虚拟运动仿真,发现可能的运动干涉,有效避免错误指令;经过试验验证,该系统稳定可靠,达到预期的控制效果.     

某型涡扇发动机主调性能试验器转速闭环控制系统研究

为了解决人工手动测试无法再现某型涡扇发动机高压转子转速(n₂)的摆动故障,导致主燃油调节器维修效率低、维修质量差等问题,提出一种基于主燃油调节器性能试验器的自动控制算法。根据发动机台架试车数据与理论分析提出一种分段模糊自适应PID控制算法,利用模糊控制理论建立n₂转速控制模型,实现n₂从起动到最大状态的稳定工作,并筛选出引起转速摆动故障的主燃油调节器。试验结果表明,该控制系统能够在主燃油调节器性能试验器上进行n₂闭环控制,从慢车到最大状态稳定工作时的n₂转速与发动机台架试车数据基本一致,并且算法稳定性优于经典PID算法,能够在进行航空燃油燃烧的试车台试验之前,挑选出引起转速摆动故障的主燃油调节器。     

基于Flowmaster的飞机燃油供油系统仿真研究

飞机燃油系统作为飞机不可或缺的功能和保障系统,对飞机的安全性有着重大的影响.针对飞机燃油供油系统的故障诊断问题,利用流体仿真软件Flowmaster建立了供油系统模型;仿真了飞机燃油系统增压泵供油、交输供油、重力供油的工作情况;分析了飞机燃油供油系统的故障模式,仿真了在几种典型故障模型下的工作情况,并对仿真结果进行了分析;结果表明利用Flowmaster所建立的供油系统模型能有效地仿真飞机燃油系统正常与故障工作情况,为飞机燃油系统的故障诊断打下了基础.     

基于键合图法的活塞泵建模与仿真

基于由荷兰Twente大学控制工程系研发的机电一体化建模软件20-sim,提出利用键合图法实现活塞泵的建模与仿真。在实例模型中,首先实现了单向阀的20-sim模块构造,继而在20-sim环境中建立了活塞泵的键合图模型,仿真结果理想地显示了概念设计阶段的控制效果。     

Modelling of fluid properties in hydraulic positive displacement machines

This paper presents a numerical model for the simulation of a swash-plate axial piston pump, focusing on the characterization of fluid properties.As it is well known, the reduction of flow oscillations (which generates pressure ripples and produces vibration and noise in the entire circuit) and the avoidance of cavitation are the major problems in the design of these pumps. Developing a simulation code can be very useful for component optimisation in order to predict and reduce the undesired phenomena. The paper first gives a quick overview on a previously developed pump model; afterwards four different models of the fluid are presented: they take into account cavitation in different ways. Their aim at characterizing as well as possible the unsteady and erratic cavitation features in a simplified manner, in order to apply the models to the simulation of hydraulic components.In the second part of the paper an application is shown of these models to an axial piston pump: a few results are presented and compared with available test data. The effects of the fluid models on the predicted pump performance are shown and commented.     

基于柴油机虚拟样机的动力学仿真研究

通过对柴油机部件装配进行机构运动学和动力学仿真,能为柴油机的结构和性能优化提供依据。该文基于虚拟样机技术及其支撵软件VN4D和Pro／E,对12VPA6柴油机的曲轴-连杆-活塞机构进行了运动学、动力学仿真研究。首先,运用三维建模软件Pro／E,建立了12VPA6型柴油机曲轴-连杆-活塞机构的虚拟样机模型,然后将模型导入仿真软件VN4D中,对曲轴-连杆-活塞运动件进行了运动学和动力学仿真。通过计算机对柴油机虚拟样机的仿真运行,获取了仿真模型的运动学、动力学特性数据,得到了与理论分析相吻合的结果,为进一步对该型柴油机曲轴-连杆-活塞机构进行有限元分析奠定了基础。     

高速油泵试验台CAT系统设计

采用高速油泵是小型燃气涡轮发动机传动系统小型化与提高推重比的最有效方法,然而油泵在高转速工作时性能变差,使用前必须进行性能检测.为此设计了一套高速油泵性能计算机辅助测试系统,主要介绍系统工作原理、数据采集硬件设计、传感器信号调理,以及在LabWindows/CVI环境下的测试软件设计.     

单片机电子密码锁加密模块的研究与设计

为降低密码锁的成本,研究与设计了一种基于8051单片机的密码锁加密模块。该模块运用随机矩阵进行加密,并结合高性能单片机,辅以四输入与非门模块,不涉及外围接口芯片,从而减小了PCB面积。分别分析了模块的功能设计和模块的结构设计,并对硬件电路、代码部分进行了仿真测试。软件仿真测试结果表明,与传统方法相比,该方法加密更快速、可靠性更高、成本更低。     

挖掘机高压轴向柱塞泵的虚拟样机

为利用虚拟样机技术预测挖掘机高压轴向柱塞泵的各项性能,基于AMESim和Virtual.Lab开展液压系统建模、一维与三维刚柔耦合联合仿真建模、缸体的系统级疲劳分析以及柱塞泵的辐射噪声分析,得到流量和压力特性曲线、缸体疲劳损伤结果以及各场点的声压曲线,为开展优化设计提供参考.     

On the optimization of piston skirt profiles using a pseudo-adaptive response surface method

A method for the optimization of piston skirt profiles used in internal combustion engine piston design is proposed. The method is based on a response surface approximation of standard performance measures used in piston design, namely, the RMS values of the piston’s transverse and angular accelerations, used as indicators of piston slap and noise, and the friction work on the skirt. The method is intended to be used in conjunction with computationally-intensive piston simulation tools. As such, it can be used also as a paradigm for strategies to solve optimization problems that rely on computationally expensive simulation models. An example illustrates the capabilities of the method and the significant enhancements in performance that result from an optimized piston skirt profile.     

计算机辅助设计在工业设计的应用状况及发展前景

在工业设计进行的流程中,计算机辅助设计悄然的穿插在每一个相对独立的主题活动之中.从一个完整的设计流程审视,计算机辅助设计的作用显而易见.它在设计流程数据管理,产品效果表现以及计算机辅助模型制作等广泛应用,发挥了工具化的作用.在应用过程中,促进了其自身的发展和工业设计的发展.     

一个拟PETRI网建模模型

本文利用ＰＥＴＲＩ网和自动机理论，为ＥＡＲ数据模型的数据库设计，建立一个拟ＰＥＴＲＩ网的设计方法，并构造一个建模模型，为数据库辅助设计提供基础框架结构。     

Computer Network Assisted Test of Spoken English

With the development of computer network technology, the means of foreign language teaching have changed. Computer aided spoken English test is a new test method, and there is a great advantage compared with the traditional oral test. In order to further understand the superiority of the computer aided spoken English test, this study took the sophomores of Foreign Language Department in Henan University of Chinese Medicine, China, as the subjects and carried out the traditional interview-type spoken English test and computer-assisted spoken English test. The score system based on Hidden Markov Model (HMM) was used, and then the two tests were carried out. The performance in the two tests was compared, and the attitudes of the participants to the computer assisted Spoken English test were analyzed in the form of questionnaires. The results showed that the computer aided spoken English test could better reflect the true level of the students, and the teachers and students clearly stated that the computer aided spoken English test could relieve tension and reduce the burden of teachers. The research verified the feasibility of the computer-assisted spoken English test, which provides a reference for the promotion of the computer-assisted spoken English test.