DF4D型机车机油黏度增加的原因及对策

分析了DF4D型机车柴油机机油黏度增加的原因,提出了改进措施.     

DF4D型客运机车电机悬挂系统动力学分析

采用多刚体动力学软件SIMPACK,建立DF4D型机车的整车动力学模型,根据机车运行的实际情况,选择工况进行动力仿真计算,得出牵引电机悬挂刚度影响电机振动加速度的结论,从系统设计方面为DF4D型客运机车滚动抱轴箱产生批量裂纹寻找原因。     

浅谈DF4型机车机油稀释原因分析及处理措施

针对DF4型机车机油稀释故障进行了原因分析,并针对该故障原因制定了改进措施。     

DF4型机车地面机油滤清装置

1前言 赤峰机务段担当赤峰-通辽、赤峰-隆化间的客货牵引任务,该区段地处沙漠边缘,每年春秋两季风沙较大.机车受风沙影响,非正常磨耗比较严重.     

DF4型机车机油消耗过高的原因分析及对策

分析了造成DF4 型机车机油消耗过高的原因 ,结合对多台故障机车检查和检修的实际情况 ,对检修、运用、预防及保养方面提出了改进建议。     

DF4型机车机油粘度高的原因分析及防止措施

1　机油粘度高造成的问题　　(1)加大成本支出。仅2002年度我们段机车发生机油粘度高的就有95台次,换油82 8t,增加成本支出72 8万元。(2)影响润滑效果。机油粘度升高后流动性减弱,机油中不溶物破坏了油膜的连续性和扩散性,加剧了运动部件的磨损。从中修机车1862号和1663号(     

DF4B型机车机油压力低故障原因分析及对策

分析了DF4B机车机油压力低的原因,并提出了相应的对策和采取的措施。针对改善机车油压低的问题提出了合理建议。     

DF4型机车风泵机油乳化的原因及防止措施

1　问题的提出DF4型机车是我段客货运的主型机车。近几年来,机车风泵机油乳化的故障时有发生,特别是夏季雨水多,故障率明显增加。在小辅修作业中经常发现风泵机油乳化,造成空压机润滑性能不良,连杆、活塞摩擦副磨损加剧,严重时影响空压机正常工作,影响机车供应及安全运输生产     

DF4D型机车气缸盖过水管密封圈漏水原因分析

自从全路推广铁科院金化所研制的气缸盖过水管密封圈(算盘珠)以来,基本解决了机车因气缸盖过水管密封圈漏水而造成机破和临修.     

DF11、DF4D型机车压缩机油乳化的原因分析及改进措施

通过对DF11、DF4D型机车运用中压缩机油的各项理化性能指标及压缩机构造缺陷的分析,找出了压缩机油乳化的原因,并提出了十分有效的改进措施.采取该措施后,显著降低了压缩机油的乳化率,取得了令人满意的效果.     

DF4型机车百叶窗油缸漏油的原因及解决办法

1故障现状冷却间百叶窗油缸活塞杆端(图1中a处)漏油是DF4型机车的惯性故障。根据碎修及小辅修统计与跟踪调查结果表明:更换新密封圈后,运用1个辅修期甚至不到1个辅修期,就开始漏油,到第2个小修时漏泄就相当严重。在机车小辅修时以百叶窗或地板上油渍的多少来判断油缸漏泄程度并     

东风4型机车机油消耗超标原因分析及对策

1 前言1999年,介休机务段完成了由蒸汽向内燃的彻底转型,配属内燃机车63台,担当北京路局南同蒲线榆次-候马北间货物列车牵引任务.线路所在地为全国煤焦生产集散地,空气污染较严重,空气中粉尘较多,2000年春季出现较严重沙尘暴气候.自元月开始,柴油机机油平均单耗直线上升,造成段运输成本支出增大.2000年1～6月份柴油机机油消耗情况如表1所列.     

DF4B型机车机油压力低的原因分析和解决措施

通过对多起DF4B型机车机油压力低的故障现象进行剖析,找出发生故障的原因,并提出了相应的检查步骤和解决措施,取得了较好的效果。     

DF4B型机车齿轮箱故障原因分析及解决措施

1前言机车齿轮箱是保证牵引电机小齿轮与动轮大齿轮啮合润滑的关键部件,齿轮箱故障一直是DF4B型机车走行部的惯性故障,其主要表现就是裂损和甩油。该故障不但会造成齿轮箱油脂大量浪费,走行部不洁,加大乘务员工作量,而且会造成油脂不足,大齿轮的轮齿过热、打齿。如我段7174号机     

DF4D型机车主机油泵出油管振裂的原因分析及对策

分析了DF4D型机车主机油泵出油管振裂的原因 ,根据机务段的实际提出了解决措施 ,取得了良好效果     

DF4D型机车柴油机非正常停机故障原因分析及对策

通过对柴油机非正常停机故障进行分析,找出不易发觉的故障,并提出改进方案,有效地防止故障的再次发生。     

DF4型机车抱轴瓦过热的原因分析及解决措施

分析了造成DF4型机车抱轴瓦过热的原因,主要有集油器不贴轴、抱轴瓦加工不合理、抱轴瓦装配不合理和齿轮箱向抱轴油箱窜油。采取了相应的解决措施后,收到了良好效果。     

浅析东风4B型机车火灾事故原因及防止措施

简述东风4B型机车在运用中易发生火灾的部位,对玉林机务段历年的火灾情况进行了统计,还对增压器油管路断、过渡电阻接触器不释放、转向架下面帆布罩及电阻制动通风网脏、空压机电机机型不合理、车体通风机负荷过大、DLS线圈电流过大、电阻制动帆布罩失效及高温燃气窜入机械间等易发生火灾的原因进行了分析,并针对具体原因提出了防止措施.