受周边多塔楼约束的某地下车库的抗浮加固处理

以受周边多塔楼约束的某地下车库发生的上浮事故为工程背景展开调查分析,总结出地下车库上浮的原因,并采用ANSYS软件对地下车库进行整体建模计算,考虑周边高层建筑的约束对地下车库抗浮的有利影响,在模型中把高层建筑与地下车库连接处按固定端处理。提出了在地下车库内增设抗拔桩和剪力墙的加固方案,计算结果显示,增设剪力墙后桩基所受上拔力大幅度降低。并对开裂受损的构件采用有效的加固措施,加固效果良好。     

某地下车库底板上浮原因鉴定分析及加固

近年来,因自然原因引起的建筑物地下车库上浮开裂受损时有发生,某新建住宅小区地下车库工程,暴雨后地下水位上升引起车库底板上浮,造成地下车库底板、柱、梁、顶板等构件的破坏,结合现场检测、调查结果,依据设计资料,对地下车库进行结构计算,分析了车库底板上浮开裂受损原因,并提出相应的加固措施,为今后类似工程问题的处理提供参考。     

某地下车库抗浮破坏分析及处理

通过对某工程地下车库抗浮破坏及底板上浮高度进行分析,确定抗浮失效的破坏形式及特征.利用有限元软件SAP2000建立地下车库模型,分析计算不同水压力要求时地下车库各构件的受力状态及破坏机理.分析结果表明:持续暴雨导致建造过程中结构抗浮能力不足,同时抗浮设计水头取值不足,地下车库易发生抗浮失效,并对不同的破坏部位提出相应的上浮处理建议.     

基于地下车库抗浮及刚度不足的预应力锚杆应用实例

通过分析地下车库上浮原因,提出最不利抗浮设防水位,选用预应力锚杆作为抗浮加固手段。在抗浮设计最不利工况下,分别对地下车库的抗浮稳定性、原地梁和底板的承载能力进行复核验算,提出预应力抗浮锚杆的合理数量、长度、孔径及布设位置等施工技术参数,以解决地下车库抗浮稳定性不足和原地梁、底板刚度不足等问题。     

单建式地下车库的底板及抗拔桩的优化设计

在水位较高或水位变化幅度较大的地区上,抗拔桩筏基础为单建式地下车库等构筑物广泛采用,但目前对于抗拔桩的分布以及其对于底板变形及内力的影响研究不多,如何布置抗拔桩才能使底板变形更加均匀显得尤其重要。本文为了给无锡某工程的设计提供一些设计依据,故借助PKPM的JCCAD模块对地下室底板及抗拔桩的分布进行了对比分析,给出了一定的优化设计建议。     

某单层地下车库开裂、渗水原因分析

通过分析某地下车库顶板变形特征和构件裂缝属性及其分布规律,并结合地下室抗浮稳定性验算、底板承载能力和正常使用两种极限状态的验算,得出了地下水浮力大于车库结构及覆土自重,是导致地下车库局部上浮和顶板、框架柱及填充墙等部分构件开裂的主要原因,底板承载力不足是导致底板开裂、渗水的主要原因。     

临海浅埋富水地层明挖隧道抗浮稳定性研究

根据港珠澳大桥珠海连接线的关键控制工程拱北隧道的特点,对海域明挖基坑深度较浅段落,通过建立三维复杂数值计算模型,考虑桩土的相互作用,模拟抗拔桩的实际负摩阻力工作机理,分析了抗拔桩在不同参数方案下的变形和受力特征,得到以下结论：①考虑底板抗拔桩不同参数方案,抗拔桩在底板抵抗扬压力上浮时发挥的作用显著,能有效的降低底板隆起最大值;②增加桩长和桩径都能够有效提高抗拔桩提供的抗浮效果,增加抗拔桩的桩长在控制底板在扬压力作用上浮隆起效果更加显著;③抗拔桩的不同参数对连续墙的水平位移以及地表沉降槽的影响很小,抗拔桩对抵抗基底隆起的作用比较大。     

抗拔桩与主体结构相互作用的三维有限元分析

由于沿海地区地下水位埋藏较浅,常常设计抗拔桩作为地下结构的抗浮措施,而抗拔桩设计最关键的问题为桩的受力状态、承载力以及和主体变形协调的问题.结合广州市某深挖地铁车站抗拔桩设计实际情况,采用ANSYS有限元分析软件,建立了车站主体结构和抗拔桩共同作用的计算模型,进行了车站主体结构与抗拔桩的三维有限元计算.分析研究了在水土各项压力及自重作用下,车站抗拔桩的抗浮应力及变形特征,并着重研究了车站底板、底纵梁及抗拔桩的应力、变形规律.     

抗拔桩与主体结构相互作用的三维有限元分析

由于沿海地区地下水位埋藏较浅,常常设计抗拔桩作为地下结构的抗浮措施,而抗拔桩设计最关键的问题为桩的受力状态、承载力以及和主体变形协调的问题。结合广州市某深挖地铁车站抗拔桩设计实际情况,采用ANSYS有限元分析软件,建立了车站主体结构和抗拔桩共同作用的计算模型,进行了车站主体结构与抗拔桩的三维有限元计算。分析研究了在水土各项压力及自重作用下,车站抗拔桩的抗浮应力及变形特征,并着重研究了车站底板、底纵梁及抗拔桩的应力、变形规律。     

拉力分散型预应力混凝土抗拔桩设计

多层或低层裙房的地下室埋置深度较深,或地下车库无地上房屋及顶板上覆土较少,当地下水位埋藏较浅时,建筑地下室存在上浮问题。根据桩身轴力沿桩长的分布规律和预应力技术分析,论证了采用拉力分散型预应力抗拔桩抵抗水浮力的可行性,并提出拉力分散型预应力抗拔桩的设计方法。与传统的普通抗拔桩相比,在不增加工程成本前提下,作为永久性抗浮措施技术性更加合理,具有特别重要的工程实用意义。     

抗拔桩在大面积深开挖过程中的受力特性分析

由大面积大深度基坑开挖引起的土体卸荷回弹会对坑底桩基产生不利影响,这一影响对抗拔桩尤为突出。针对上海世博地下变电站的抗拔桩设计,采用基于非线性有限元的数值方法对抗拔桩在大面积深开挖过程中的受力特性进行了研究。首先通过对抗拔桩地面单桩静载荷试验结果的反分析确定土层本构参数,然后对抗拔桩在开挖过程和正常使用状态下的受力特性进行了数值分析。分析结果表明,基坑开挖引起的桩身轴力对抗拔桩的负面影响较轴心受压桩更为明显,在抗拔桩设计中应充分考虑开挖引起的预拉力,且扩底抗拔桩受到的预拉力大于等截面桩。正常使用状态下桩身轴力是土体回弹隆起引起的轴力和桩顶上拔的引起的轴力的叠加,应以此对桩身的钢筋配置进行校核。     

岩土工程“小品”

介绍了对浅层薄软土层的处理;同一工程复合地基采用刚度截然不同的二种地基桩;钻孔灌注桩有缺陷后的后压浆补强;二次压浆树根桩控制沉降;密排钻孔灌注桩支护漏水处置;对搅拌桩复合地基施工中深部较大面积障碍的处置;对深基坑底部出现暗河填土造成边坡失稳的抢险处置;７层砖混结构住宅粉喷桩复合地基纠偏等８个岩土工程实例。     

上海世博村甲级办公楼地下工程施工技术

上海世博村E地块甲级办公楼施工工期紧,施工条件受到邻近旧厂房的限制.在地下工程施工过程中采取合理的施工技术:打钻孔灌注桩前浇筑硬化地面,基坑围护采用SMW工法+坑内2道混凝土支撑,钢筋混凝土支撑采用爆破法拆除,土方开挖时采用轻型井点预降水与深井降水相配合的方案,并及时对水位、位移和沉降进行监测.经检测,施工对邻近旧厂房的影响在控制范围内,且施工措施保证了工程质量和施工进度.     

香港地区钻孔灌注桩的施工及管理技术

香港由于其特定的历史沿革及优越的地理位置 ,在地下工程的施工中与内地有所差异 ,本文介绍了香港地区钻孔灌注桩的施工以及管理经验 ,相信会对我国钻孔灌注桩的施工有所参考 ,并且对我国的地下空间开发利用也有重要的参考价值     

打入桩的施工质量控制与事故处理

打入桩的质量受设计、地质、施工等因素的影响,又是地下隐蔽工程,极易产生质量事故,影响建筑物的安全使用。本文通过实例探讨对打入桩的施工质量的控制以及对施工中出现的质量事故的处理方法。     

钻孔灌注桩事故原因分析及其质量控制

结合灌注桩施工特点,就钻孔施工中的事故及灌注水下混凝土施工中的事故产生原因进行了分析,并探讨了钻孔灌注桩成桩质量控制措施,以便有效地对桩基施工质量加以控制。     

深埋纯地下建筑不同抗拔桩型承载性状试验研究

通过对某沿海城市500 kV深埋地下变电站不同抗拔桩型的现场试验研究,对扩底抗拔桩和桩侧压浆等截面抗拔桩两种不同抗拔桩型的承载力性状进行了分析,研究了两种不同桩型的荷载传递规律和承载力提高机理。本文认为,对于含砂丰富地层且单桩承载力要求较高的长桩,宜优先选用压浆桩,而且在技术经济条件相当的情况下,选择桩侧压浆方案可以节省工期;对于以软土或黏土为主的地层或桩长较短的情况,扩底桩则比压浆桩更具优势。     

复杂地层各种地下障碍物清理施工技术

结合具体工程实例,探讨了如何经济、快速清除复杂地层、各种地下障碍物,分别阐述了清除表层覆盖原厂房基础、人防设施的施工方法及木桩的清除方案,对今后同类地下障碍物清除施工具有一定指导意义。     

地下车站抗浮设计与分析

在层高较大的浅埋地下车站中,抗浮设计是一个不容忽视的问题,文中通过对某地铁车站工程实例的分析,对抗拔桩设计中的有关问题进行了探讨,为今后的工程应用提供参考。     

武汉国际会展中心后压浆钻孔灌注桩施工

在武汉国际会展中心后压浆钻孔灌注桩施工过程中,结合工程实际采取针对性的技术措施,克服邻近基坑深井降水引起地下承压水渗流的影响,保证了桩基施工质量。