空中交通管制员的行为风险与防范思考

随着民用航空运输业的迅猛发展和空中交通流量的不断增长,作为民航运输系统中三大安全支柱的空中交通管制正面临着越来越大的空管保障和安全运行的压力,空管系统潜在的运行风险逐步增大。从安全管理的角度看,空中交通管制员是代表空中交通管制单位对民用航空实施空中交通管理的专业技术人员,其根本任务是维护和促进空中交通安全,维护空中交通秩序,保障空中交通畅通。由于管制员的管制行为直接关系到航空运输系统运行的安全与效率,研究管制员的行为特点与风险对于减少空管不安全事件,提高空中交通安全管理水平,实现空管的可持续发展具有重要的现实意义。     

我国空中交通管制员压力管理现状分析

管制员所从事的是一项高技术含量、高风险、高压力的工作,任何粗心大意都有可能导致重大飞行事故的发生。这种特殊的工作性质决定了管制员较之其他从业者将承受更大的工作压力。过度、持续的心理压力不但会引发管制员严重的身心疾病,还可能导致管制员做出错误的决策,威胁飞行安全。管制员保持良好的心理状态,对确保飞行安全具有重要意义。     

我国空中交通管制员压力管理现状分析

管制员所从事的是一项高技术含量、高风险、高压力的工作,任何粗心大意都有可能导致重大飞行事故的发生。这种特殊的工作性质决定了管制员较之其他从业者将承受更大的工作压力。过度、持续的心理压力不但会引发管制员严重的身心疾病,还可能导致管制员做出错误的决裳,威胁飞行安全。管制员保持良好的心理状态,对确保飞行安全具有重要意义。     

关于做好管制学员培训工作的思考

空中交通管制员承担着有效维护和促进空中交通安全,维护空中交通秩序,保障空中交通畅通的重要使命。管制学员从民航院校毕业后,需要经过一个为期一到三年的见习培训期,才能放单为能够独立进行管制指挥的管制员。做好管制学员见习期的培训工作,确保其顺利高质量的放单,将为有效的减少现有管制员的工作负荷和为其能够提供安全高效的管制服务做贡献。     

浅析见习管制员在工作中的培养

建设和培养一支高素质合格的管制员队伍是民航实现飞行安全的基本保证。见习管制员是管制队伍中特殊的群体,他们刚褪去校园稚嫩的书生意气,张开怀抱迎接崭新的工作和生活。面对新的工作,他们既充满了惊喜,也充满了紧张。如何充分挖掘他们的最大潜能,使他们成长为合格的管制员,是摆在空中交通管理者面前非常重要而迫切的问题。     

AirNet空管自动化系统中的飞行计划及雷达数据故障处理

<正>空管自动化系统能够接收处理多部雷达数据,接收处理各种报文,实现雷达目标与飞行计划的相关,提供面向管制员的雷达数据综合显示及飞行计划显示服务。近年来,民航业飞速发展,航班流量不断增长,空中交通管制的压力随之加大,为了确保雷达数据及飞行计划数据及时准确的集成显示给管制员,空管自动化系统的维护是至关重要的一环,进而保障管制员指挥航班高效稳定飞行。因此,规范自动化系统的维护流程,优化自动化系统结构及工作方式,分析空管自动化系统飞行计划处理、雷达数据处理、软硬件及附属设备的常见问题,对保障空管安全运行具有重要意义。     

管制员智能管理系统结构设计

探讨的是利用计算机网络技术提高管制管理工作的智能化水平。文章通过对管制工作的特殊业务需求及现状的分析,整合雷达、飞行情报和门禁等数据,并结合空管局OA建设,实现管制员门禁考勤管理、飞行流量统计、实时岗位及飞行动态信息查询等功能。     

如何缓解空中交通管制员工作压力的探讨

本文从空中交通管制员的工作压力概况出发,分析了当下空中交通管制员工作时的压力来源和影响因素,最后有针对性的提出了缓解空中交通管制员工作压力的举措,对于研究缓解空中交通管制员工作压力有一定的参考价值。     

空中交通管制中人的因素

本文提出空中交通管制中人的因素的,从管制员的生理及心理因素出发找出管制员的自身局限。随后,针对自身的限制探讨了如何去克服避免自身的缺陷,保障空中交通安全。     

加强空管安全的思考

随着中国民航的快速发展,社会各界对于民航的安全提出了更高的要求,而保障民航安全的空管队伍则面临着巨大的挑战。本文从空中交通管制的工作特点出发,分析了管制员工作存在的不足之处,提出如何加强空管安全意识方面的思考。     

D-ATIS系统数字部分异常的安全隐患研究分析

随着航班量不断增加,空管压力与日俱增,这对空中交通管制工作提出越来越高的要求.目前,数字化航站自动情报服务系统和管制综合信息系统成为塔台管制员实施空中交通指挥的重要生产设施.文章首先介绍了珠海空管站D-ATIS系统以及与管综系统的数据交互,针对D-ATIS系统数字部分异常数导致管综系统无法获取通播信息的安全隐患,从人机...     

提高空管班组安全管理水平的思考

管制员是民航安全生产的主体,班组是管制所最基本的生产单位,通过全面提升值班主任的安全管理水平,强化班组安全自控机制建设,贯彻以人为本的安全方针,加强关键人员、关键作业、关键时间和关键岗位的卡控,切实加强班组安全建设,提升管制人员保安全的自觉性,实现民航管制指挥安全有序。     

空中交通管制员人因可靠性定量分析研究

随着社会经济不断发展,我国航空航天事业取得了进一步发展。空中交通管制员作为飞行航空器安全、稳定飞行的关键,其素质高低等直接影响飞行安全,管制员在受到家庭、工作压力等因素的影响,其可靠性并不稳定,由此,加强对空中交通管制员人因可靠性定量的研究具有现实意义。本文将采取CREAM方法对空中交通管制员人因可靠性定量进行分析和研究,并进行结语及提出相关建议,进而推动我国航空事业健康发展。     

针对雷达管制的模拟训练系统设计

空中交通管制任务日益繁重,雷达管制员队伍在不断扩大。雷达管制员的管制能力对于航空运输的高效、安全运行起到至关重要的作用。雷达管制模拟训练系统是一种针对雷达管制岗位的模拟训练软件,适应空中交通管制新型人才培养的需求,可用于雷达管制人员岗前培训和换季培训,为空中交通管制的雷达管制岗位培养具备协调决策、驾驭复杂系统能力的高技术人才,提升雷达管制人员培训效率,提高雷达管制人员的业务能力,确保空中交通管制安全、顺畅、高效运行。     

民航空管管制协调电话不正常的处置措施

在飞行流量日益增长、相邻飞行管制区间航班协调和移交任务日益繁重的今天，空管管制员的压力越来越大，管制区之间传统的电话移交方式依然发挥了重要作用。本文介绍了管制协调电话的信号流程和使用方式，分析了管制协调电话异常的原因，提出了解决管制协调电话不正常的处置措施。     

空中交通管制中人为差错的影响及预防

在民航业迅猛发展的新时代下,我国的民航空中交通管制成为了民航运输中的枢纽及控制核心,在繁重的空中管制任务之下,人为差错也不可避免地伴随而至,由于各种工作环境、气象条件等客观因素及交通管制员主观因素的影响,对空中交通管制员提出了更高的要求。为了有效防范空中交通中的人为差错,避免航空飞行中的不安全事件,需要对其进行影响因素分析,并提出防范策略。     

浅析乌鲁木齐区域从程序管制过渡到监视管制的若干问题

在援疆工作期间,了解到乌鲁木齐管制区域目前同时存在程序、雷达、ADS-B等混合管制手段。为了促使管制员尽快从程序管制过渡到标准、规范的监视管制,从管制习惯,通话用语,工作方法等多个方面,分析过渡阶段原管制习惯产生的干扰与制约,防止由此产生的安全隐患,提高运行效率。     

刍议DSP和GPS定位航空管制空域辅助监测系统

主要介绍了在航空管制中对飞行空域进行监测的作用意义,以及逼近空域的飞行目标到空域距离的计算方法.文中的辅助监测系统主要是用来辅助航空管制员在进行指挥的过程中,对空域和航路中分布较为密集地区的飞行活动进行有效地监测,进而使得管制人员的工作强度降低,提高航空管制的效率,一旦有危险状况,会及时发出告警,给空中的交通安全提供强有力的保障.     

关于民用航空空中交通管制员心理素质的培养

空中交通管制员心理素质水平关系到民用航空事业的健康发展,随着航空领域空中流量及航线的不断增加,空管工作在保证空管系统安全运行方面所起到的作用越发重要。总体来讲,影响空中交通管制员心理素质的因素有很多,为了能够保证空中交通管制员具有良好的心理素质,满足空中交通管制的工作需求,那么加强对影响空管员心理素质因素分析,提出有效培养空管员心理素质的方法和措施是极其有必要和重要的。     

民航甚高频通信电台干扰及预防分析

在民航空中交通管制中,甚高频设备是管制员的耳朵和嘴巴,管制员通过甚高频电台与飞行员交流,下达指令,明确飞机的飞行状态。因此,甚高频设备在民航空交通管制、航务管理和对空广播通信中起到重要作用。甚高频通信设备台的干扰对于民航通信系统的安全使用影响巨大。因而,研究民航甚高频通信电台的干扰及其预防措施具有非常重要的意义。本文从甚高频通信设备的原理出发,分析了民航甚高频通信设备存在的干扰,并在此基础上重点介绍了民航甚高频通信设备干扰预防措施,主要包括:频之间的干扰,邻频之间的干扰,杂散辐射干扰以及互调干扰及预防措施。