预应力锚杆支护参数的设计

在不考虑原岩应力场的条件下,采用有限差分数值计算软件FLAC^3D,分析了锚杆预应力、锚杆长度、锚杆支护密度、锚杆安装角度及锚固方式等支护参数对锚杆预应力引起的应力场-锚杆预应力场的影响.基于数值模拟结果,结合井下应用情况,对预应力锚杆支护涉及的参数,包括预应力,锚杆直径、强度、长度、密度、角度,锚固方式,组合构件参数,锚索支护参数等进行了全面、系统的分析,提出了预应力锚杆支护参数选择的原则、范围.     

预应力锚固支护的数值模拟

从参本的预应力锚杆工作机理出发，分析了常规数值模拟方法中存在的不足，提出了一种新的有限无数值模拟处理方案，该方法的特点在于其不但可以模抽锚杆的预应力锁定过程，而立可以反映镇定后锚杆体内力的变化。通过对海南某基坑工程的施工模拟及实测结果比较，表明该方法是比较符合实际情况的，故其结果是可信的。     

全长锚固锚杆支护力学分析

通过对全长锚固锚杆支护机理论证分析 ,借助于塑性区半径、塑性区径向位移等计算式 ,以平衡条件和物理方程为基础 ,推导出锚杆支护参数设计计算公式 ,给出了锚杆长度、直径和材料以及粘结剂选用原则     

公路隧道锚杆支护应用实践

通过徽杭高速公路TYl5标合同段内隧道应用锚杆支护的实践，介绍公路隧道锚杆支护的种类、支护机理和设计，分析了支护效果，并对存在问题提出了对策。     

沿空掘巷全长预应力锚固锚杆支护技术的应用

漳村煤矿2203回风巷与刚刚结采的2202工作面相邻,为小煤柱沿空掘巷,该矿采用全长预应力锚固锚杆支护技术达到了较好的效果,满足了巷道的使用要求,为采动影响下沿空掘巷提出了新的方案,取得了特殊条件下开掘锚网支护巷道较好的实践经验。     

不同围岩条件下锚杆支护参数的研究

本文多锚杆的支护设计到锚杆的支护密度确定,从理论到现场应用,全面论述了不同围岩条件下锚杆支扩民巷道合理支护参数的选择方法。     

全长锚固预应力锚杆支护对巷道围岩应力影响规律研究

锚固预应力锚杆支护技术在巷道维护方面得到了较好的应用,根据矿山开挖巷道围岩地质现状,利用FLAC3D软件模拟分析了2 m全长锚固预应力锚杆支护对巷道围岩应力的影响。研究结果表明:围岩较大应力出现在距离围岩表面0.8~1.6 m范围内,即处在锚杆1/2长位置,且最大应力值与锚杆预应力成正比。     

预应力锚杆支护参数分析及应用

采用有限元模型分析的方法,以朔州鲁能兴陶煤矿的围岩条件建立了数值分析模型,对预应力锚杆支护中围岩的应力分布状况进行了有限元分析计算,从而确定了回采巷道预应力锚杆支护的合理支护参数。     

巷道锚杆—锚索耦合支护参数研究

根据某工作面实际工程概况,分析了巷道锚杆—锚索耦合支护参数,设计了3种支护参数,模拟分析了巷道回采和掘进期间围岩变形特征,得到了最佳支护形式,然后采用数值模拟软件,分析巷道支护参数合理性,主要分析了锚杆预紧力、锚索长度、顶板锚杆数量等。研究为相似条件下巷道支护提供指导。     

掌石沟煤矿锚杆支护技术

针对掌石沟煤矿15#煤层工作面开采条件,以15#煤及其顶底板岩石物理力学性质测定为基础,然后通过巷道围岩稳定性分析,得出锚固方式和锚固参数,并用数值计算进行验证。经围岩的变形观测可知:顶板最大变化量为79 mm,两帮最大收敛量为108 mm,说明该支护方案提高了巷道支护结构的整体承载能力,能有效控制巷道围岩的变形。     

掌石沟煤矿锚杆支护技术

针对掌石沟煤矿15#煤层工作面开采条件,以15#煤及其顶底板岩石物理力学性质测定为基础,然后通过巷道围岩稳定性分析,得出锚固方式和锚固参数,并用数值计算进行验证。经围岩的变形观测可知:顶板最大变化量为79 mm,两帮最大收敛量为108 mm,说明该支护方案提高了巷道支护结构的整体承载能力,能有效控制巷道围岩的变形。     

大理深沿空掘巷锚杆支护

结合陈四楼煤矿2102机巷的具体地质条件，介绍了大埋深沿空掘巷锚杆支护的设计思路、设计参数。工程实践表明：应用锚杆支护，能显著改善围岩的稳定性，取得良好的支护效果。     

深井掘进巷道锚杆支护设计的研究

根据生产实际研究掘进巷道锚杆支护的规律及科学提供支护参数设计。     

马堡煤业锚杆支护参数优化研究

支护参数的选择是巷道锚杆支护的关键技术。 正确选择参数有利于发挥锚杆支护优势,确保巷道安全。支护过剩会影响掘进速度,巷道顶板不易垮落,易造成安全隐患。支护不足则不能有效控制围岩变形,不能满足巷道的安全使用。通过数值模拟、理论计算,优化马堡煤业锚杆长度、锚杆支护密度参数,并应用于矿井支护,实现了安全生产。     

全长预应力锚固强力支护系统的应用研究

为解决复杂困难巷道条件下传统锚杆支护体系存在的问题,从理论上分析了不同锚固方式对巷道支护的影响,得出了全长预应力锚固具有端部锚固和全长锚固的优点,能够在较长的锚杆杆体上施加预应力,增加了对围岩离层及错动的敏感度。采用数值模拟计算方法分析了不同锚固方式对锚杆支护附加应力场的影响,得出提高全长预应力锚固锚杆扩散效果的有效途径是先施加预应力而锚固剂后固化。在潞安矿区进行井下工业性试验,对全长预应力锚固状态下锚杆受力分布及变化进行了监测,锚杆锚索受力基本稳定,锚杆最大受力122 kN,锚索最大受力387 kN。矿压监测数据表明：全长预应力锚固强力支护系统优于传统支护,能有效控制围岩变形,支护效果良好。     

锚杆锚固力在煤巷围岩中的支护作用

锚杆是兼有支护和加固两种作用的较完美的支护形式。径向锚固力主要起着支护作用,切向锚固力主要起着加固作用。而在煤巷围岩中,主要是径向锚固力起作用。文章就锚杆锚固力在煤巷围岩中的支护作用进行了深入探讨。     

淮北矿区煤巷高预应力锚杆支护技术

总结淮北矿区煤巷锚杆支护工程实践经验，举例介绍矿区主采煤层顶板赋存状况、围岩分类方法和应用高预应力锚杆支护技术的概况。     

单拱4车道浅埋偏压隧道锚杆支护参数优化研究

锚杆参数优化能提高隧道围岩稳定性,节省隧道建设成本.运用数值计算方法对锚杆支护形式和参数进行优化分析是一种十分有效的方法.针对单拱4车道公路隧道断面大的情况,考虑了隧道处于浅埋偏压的地质条件,采用双侧壁导坑法开挖,对隧道的初期支护进行了优化分析.在不同锚杆横向间距与纵向间距比值条件下,研究地表沉降、拱顶沉降、墙腰收敛值的变化规律,为单拱4车道公路隧道提供优化的锚杆支护方案.结果显示,当锚杆的横向间距与纵向间距比值接近于1时,能够更有效的控制围岩的变形.     

望云煤矿150101运输巷锚杆支护参数优化研究与应用

为合理优化150101运输巷的支护参数,基于巷道原支护方案现场应用效果,现采用数值模拟的方式进行锚杆合理参数的分析,根据模拟结果得出锚杆合理排距为1 200 mm,顶板和两帮锚杆合理间距分别为1 100 mm和1 300 mm.根据运输巷具体的地质情况,结合锚杆合理参数分析结果,进行巷道锚网支护优化方案的设计,并在支护优化方案实施后持续进行围岩变形监测。结果表明：运输巷围岩支护方案优化后,巷道掘进期间围岩变形量小,保障了围岩稳定,降低了支护成本。     

大跨度综采开切眼新型预应力锚杆支护综合控制技术

在分析高强预应力支护体系支护结构与原理的基础上,结合王村煤矿大跨度综采开切眼的具体条件,确定高强预应力支护体系的支护形式与参数.在井下的实验表明:预应力锚杆、锚索梁联合支护能够有效控制大断面煤层巷道围岩变形,巷道支护效果良好,保证巷道安全,具有显著的经济效益.