对液压推杆制动器引起溜钩的分析

液压推杆用作起重机械制动器的操动元件比电磁铁耗电少、噪音小、制动平稳而且使用寿命长,适用于平移机构已得到了肯定。但用于起升机构认为它动作时间长,容易引起溜钩现象,不敢大胆使用。例如葛洲坝大江水电站厂房内的2×300 t桥式起重机,在设计研讨会上讨论起升机构制动器选型问题时,就认为葛洲坝二江电站厂房内桥式起重机选用的长城控制电器厂70年代末生产的液压电磁铁制动器     

起重机溜钩事故及解决办法

１事故经过１９９６年４月１日,沈阳市某厂电气设备修造分厂的一台大型高压电动机的定子绕组修理完毕之后进行定、转子的组装,使用一台桥式起重机起吊重约１ｔ的转子,当将转子运至定子上方的预定高度回零停车时,起重机发生了溜钩,造成转子一端把定子引线刮断,绕组端...     

欧式电动葫芦制动溜钩的原因分析及解决方法

针对一起欧式钢丝绳电动葫芦制动下滑量超标的问题,分析了引起制动下滑量超标的原因,给出了解决方案。并从机械、电气和控制等方面分析了缩短制动时间、减小制动下滑的方法,着重分析了整流器和制动器响应延时给制动减速时间和制动下滑量带来的影响。     

履带起重机主钩溜钩故障的排除

正我公司1台2009年出厂的QUY150C型履带起重机出现主钩溜钩现象。维修人员将主卷扬制动器调整后,溜钩问题得到解决,但主卷扬制动带与制动鼓摩擦严重,并发出异响。使用一段时间后,主钩溜钩现象再次出现。1.制动器结构及原理(1)制动器结构该起重机的主卷扬液压马达通过减速器、离合器将动力给传递给卷筒,当卷筒转动时,其上的钢丝绳带     

起重机溜钩问题简析

1溜钩的原因 起重机溜钩通常由多种原因形成但均分属于2个类别：1）电压降太大,使电机工作力矩低于负载力矩;2）制动器机械或电气故障。     

解决起重机起升机构溜钩问题的若干对策

<正>作为船厂重大设备之一的起重机械,在船厂分段吊装、船台拼装船体等工序中起着举足轻重的作用。现在起重机向更大、更高、更快的方向发展,对于安全的保障更加关注。在该机构中制动器在抱闸之前或松开的瞬间,极易发生所吊重物下滑而产生溜钩,甚至重物急速下降,严重时会导致制动器报废、吊物砸落在     

YWK型制动器在起重机大车运行机构中的应用

我公司桥式起重机大车运行机构均采用电力液压推杆制动器，在使用中制动力矩的调整及同步性不易实现，维修人员一般将制动力矩调整到很小或无制动力矩状态，起重机制动主要采用“打反车”的方法，存在安全隐患。为此，在部分起重机大车运行机构中使用了1种YWK型(制动力矩)远程动态可调式制动器，解决多台制动器制动力的调整和同步性问题，取得了满意的效果。     

塔式起重机起升机构调速控制电路的改进

1台8t塔式起重机起升机构配置涡流制动绕线转子双速（4极／8极）三相异步电动机。由于该机起升机构调速控制电路存在缺陷,导致电动机由高速切换到低速时产生过大冲击力。经研究分析后,我们决定对其控制电路予以改讲。     

起重机起升制动器制动距离和时间的计算

介绍了制动器的工作工况,对制动器额定制动力矩进行了定义,同时对制动器在急停情况下的工况进行了分析。以一集装箱起重机的制动器计算为例,详细阐述了制动器力矩MK值有效投入前加速下降的行程S1,以及高速轴制动器的全部制动力矩∑MK有效制动期间的减速制动行程S2的计算方法,得出了起重机起升制动器在急停过程中所下降的总行程和总时间,为此类制动器装置的设计和计算提供依据。     

铸造起重机起升机构制动器的选用

对铸造起重机起升机构制动器的要求是安全可靠和不产生过大的冲击。文章对制动器的选型作了简要论述,并以起重机设计规范为依据,对制动力矩选择作了探讨,通过对下降制动过程的分析,验算平均下降制动减速度,对于超速的情况提出了补救措施。最后列出了计算的实例。     

起重机起升制动器制动距离和时间的计算

介绍了制动器的工作工况,并对制动器额定制动力矩进行了正确的定义。同时对制动器在紧停情况下的工况进行了详细分析,并以一集装箱起重机的制动器计算为例,详细叙述了制动器扭矩慨值有效投入前加速下降的行程S1以及高速轴制动器的全部制动力矩∑MK。（N·m）有效制动期间的减速制动的行程S2计算方法,得出了起重机起升制动器在紧停过程中所下降的总行程和总时间。为此类制动器装置的技术设计和计算提供了依据。     

铸造起重机主起升机构紧急制动器动态制动研究

阐述了铸造起重机主起升机构紧急制动器和工作制动器制动时间及相关参数的试验方法，且通过对试验结果分析探讨了紧急制动器安全制动应具备的条件。     

铸造起重机起升机构安全制动器的选择

安全制动器是指直接作用在卷筒法兰上的制动器 ,由于它直接作用在卷筒法兰上使其与整个传动链在形式上形成并联 ,成为一种提高相同可靠性的有效方法。由于在我国颁布的《起重机设计规范》中尚未涉及到安全制动器这一内容 ,使得设计人员在选用计算、结构布置等方面没有确切的依据 ,设计选型往往依赖国外的安全制动器生产厂家所制订的规定 ,所以了解其选择计算方法就成为起重机设计人员必须掌握的知识 ,也是该文的目的所在。1　选型计算所依据的标准目前 ,在起重机产品中使用的安全制动器主要来自法国西姆公司和德国西伯瑞公司 ,他们的选型计…     

铸造起重机起升机构中安全制动器的设置

铸造起重机标准2012版在起重机安全方面提出更高的要求,通过对几种典型起升机构安全制动器设置形式的分析对比,阐述了安全制动器在铸造起重机上应用的重要性及必要性。     

起重机起升机构永磁涡流制动特性仿真分析

基于电磁学理论分析了永磁涡流制动基本原理,建立了制动力矩关于永磁体充磁厚度和底面直径、磁极对数、感应盘厚度、空气间隙厚度等参数的数学模型。对比分析了解析计算与Ansoft Maxwell仿真结果,验证了数学模型的准确性和实用性。探究了磁极对数、永磁体厚度和底面直径、空气间隙大小及其变化规律、感应盘厚度对制动力矩的影响机理,得到了制动力矩与以上各参数之间的特征关系,并根据门式起重机结构特点建立了吊重的动力学模型。结合20UMQ门式起重机起升机构性能,设计了永磁涡流制动参数,并基于Matlab/Simulink对制动特性进行了仿真分析,为起重机起升机构永磁涡流制动的设计提供依据。     

汽车起重机卷扬机构溜钩故障的分析与检修方法

“溜钩”是指起重机起吊重物过程中,当将卷扬机构操纵杆置于中位后,吊钩自动下降的故障。起重机卷扬机构出现“溜钩”故障,会造成所吊物体难以就位,严重时还可能出现安全事故。本文以QY25型汽车起重机为例,根据卷扬机构液压系统工作原理,对汽车起重机“溜钩”故障进行分析,并提出检修方法。     

频繁点动造成溜钩现象分析与解决方案

起重机起升机构在负载情况下频繁点动操作有时会出现溜钩现象。发生溜钩时,轻者造成起重机制动器失灵失效,电气元件损坏等故障,增加维修成本,生产效率下降。重者导致吊装设备损坏,甚至出现人员安全风险,损失不可估量。频繁点动操作导致制动器机械故障或电气故障是造成溜钩故障的主要原因,设备选型与使用工况不匹配,工作级别低于实际使用等级也是造成故障的主要因素。文中通过某单位起重机溜钩故障现象的分析,优化起重机起升机构设计,匹配起重机整机工作级别,增加制动能力,改变电动机控制方式为矢量变频控制等方案,有效解决了频繁点动造成的设备故障。     

QLY25轮胎起重机起升机构的制动装置

QLY25轮胎起重机广泛应用于港口、货场、仓库等场合的装卸作业,这些场合对其要求特别苛刻。为了提高作业效率和起升机构的工作速度,起升机构经常在起吊重物时处于重物自由下落工况,为保证其工作安全可靠,我们设计了一种既能快速制动,又能使重物自由下落的制动装置。它的作用是使重物升降运动停止,并使重物保持在空中或者用制动器来调节重物的下降速度。1 结构组成 如图1所示,该制动装置主要由转轴1、转轴