燃料乙醇的性能及生产工艺

乙醇与汽油相比,其中氢的质量分数、密度、辛烷值等性质都非常接近。分析表明燃料乙醇作为化石燃料的替代产品具有氧的含量高、辛烷值高、燃烧性能好和燃烧排放污染物少等优良特性。催化裂化汽油中添加体积分数为10％的乙醇后,其辛烷值(RON)提高3.4个单位,辛烷值(MON)增加1.4个单位。乙醇调和汽油可有效降低汽车尾气排放,其碳氢化合物、CO、氮氧化合物等有毒气体排放都有所降低。燃料乙醇与食用乙醇的生产工艺基本相同,所不同的是需要增加浓缩脱水后处理工艺,使水的体积分数降到1％以下。生产燃料乙醇的方法有合成法和生物法两种,由于近年来乙烯价格的上涨,合成法为生物法所取代,在生物法中以吸附蒸馏法和加盐萃取蒸馏法为技术发展方向。     

新型浮滤池净水装置的优化设计与试验研究

针对引黄水库水具有低温、低浊、高藻的水体特征,研制开发一种新型浮滤池净水装置,将气浮过滤一体化,具有占地面积较少、不设絮凝池、运行方式灵活、气浮过滤协同净水等优点.为增强净水效果,对加压溶气气浮系统进行优化设计.装置运行初期试验表明,在高藻期对藻类总数、叶绿素a的去除效率分别达到76.31%、71.26%,对于低温低浊水,对浊度、CODMn、UV254平均去除效率分别达到86.49%、43.46%、63.51%.净水效果显著.     

基于3G通信技术的工程检测监管系统

针对现有的＂建设工程检测监管信息系统＂运行中的不足,以及现实工作的需求,采用＂完善检测合同信息、改进数据接口方式,改造系统运行的网络构架、增强查询统计功能＂等措施,构建基于3G通信技术的工程检测监管系统。     

乙醇燃料SI-HCCI-SI燃烧模式发动机的工作区域

为了研究火花点火和均质压燃两种燃烧方式的转换,在一台ZS1105柴油发动机的基础上通过改变压缩比、燃料供给方式和进气系统,采用进气预热成功实现了HCCI和SI两种燃烧方式的转换。试验结果表明:所开发的双燃烧模式发动机运行可靠,可方便地实现火花点火和均质压燃两种燃烧方式的转换,可作为研究这两种燃烧方式转换的平台。确定了乙醇燃料HCCI工作区域的上、下边界判断方法,得到了乙醇燃料SI-HCCI-SI燃烧的工作区域。     

基于霍尼韦尔PKS的换热器温度控制系统设计及应用

发酵过程是燃料乙醇生产过程中极其重要的一环,而在发酵过程中成熟醪液的温度直接影响燃料乙醇发酵的产量和效率．为解决这一问题,采用霍尼韦尔公司的PKS系统对液化车间换热器出口温度设计控制系统,采用Profit Loop算法代替常规PID控制方式,结果表明改进的系统具有更高的控制精度,可在工程应用领域得到推广．     

乙醇汽油中乙醇含量的影响及测定意义

乙醇是一种新型的清洁燃料,乙醇中加入微量的无铅汽油即为变性燃料乙醇,向汽油中按比例加入一定量的变性燃料乙醇即为车用乙醇汽油,若车用乙醇汽油中乙醇含量偏高,则将导致油品汽化增大,蒸发损耗增大,平均加速性降低,耗油量增大。若偏低,则辛烷值降低,油品达不到相应的标号。因此必须严格监测变性燃料乙醇含量,保证油品使用安全。利用气相色谱可以准确测定乙醇含量。     

工业乙醇替代锅炉燃油的燃烧试验

燃料乙醇是一种可再生能源,它在锅炉上的使用既可以减少燃油的消耗,还可以减少由于燃烧柴油等带来的点火初期电除尘器无法投入使用造成的粉尘污染。在燃用乙醇的实验设备上对液体乙醇和气体乙醇进行燃烧试验研究,通过对两种方式燃烧试验数据进行比较分析。得出结论：在燃用乙醇的设备上采用气体乙醇燃烧方式时产生的火焰长度、火焰温度、易燃性及燃烧稳定性等数据均优于采用液体乙醇燃烧方式的结果,能保证锅炉点火初期直接投煤粉的需要。是今后锅炉燃料乙醇燃烧器设计的方向。     

新型浮滤池净水装置的优化设计与试验研究

针对引黄水库水具有低温、低浊、高藻的水体特征,研制开发一种新型浮滤池净水装置,将气浮过滤一体化,具有占地面积较少、不设絮凝池、运行方式灵活、气浮过滤协同净水等优点。为增强净水效果,对加压溶气气浮系统进行优化设计。装置运行初期试验表明,在高藻期对藻类总数、叶绿素a的去除效率分别达到76．31％、71．26％,对于低温低浊水,对浊度、CODMn、UV254平均去除效率分别达到86．49％、43．46％、63．51％,净水效果显著。     

秸秆能源化工程原料运输半径经济和环境评价

根据区域特点和工程类型提出秸秆能源化工程原料运输半径,对推进工程的应用、原料稳定供应、提高经济收益以及改善生态环境具有重要意义.以秸秆能源化工程原料运输半径为核心,提出秸秆能源转化密度、工程经济和环境效益评价模型,评价指标包括单位经济效益、温室气体和PM2.5减排潜能.对哈尔滨地区发展秸秆能源化工程的运输半径进行了经济和环境评价,结果表明:哈尔滨地区是黑龙江省发展秸秆能源化工程的优势区域,在发展秸秆沼气、乙醇、热电联产和成型燃料工程时,经济效益最优原料运输半径分别为37、35、22和4 km;此时,4类能源化工程的环境效益从高到低依次为秸秆沼气、乙醇、热电联产和成型燃料工程.     

广播电视“村村通”工程现状分析及发展对策

广播电视＂村村通＂工程作为国家主持实施的一项工程,大大提高了农村广播电视网络覆盖率,但是其传递的节目内容不能真正满足农民的需求;工程存在传播节目套数少、内容针对性不强、涉农栏目比例小以及农村有线广播萎缩等问题。要提高＂村村通＂工程的传播质量,必须建立长效发展机制,合理配置资源,增加对农节目数量,提供农民喜闻乐见的节目内容,提高广播覆盖率,增加节目的服务性。     

乙醇柴油混合燃料的理化性质估算

为有助于乙醇柴油混合燃料在柴油机中的燃烧与排放的计算模拟研究,针对体积分数分别为5%、10%、15%的乙醇柴油混合燃料(E5、E10、E15)的理化性质(临界参数、焓值、汽化潜热、粘度、表面张力、导热系数等)进行估算。在Fortran语言的基础上,根据以往已验证的估算公式进行编程计算,结果表明:随着乙醇掺混比的增加,混合燃料的焓值、液体粘度、表面张力和导热系数减小;饱和蒸汽压、气化潜热增加,随温度的升高,混合燃料的焓值和饱和蒸汽压升高,气化潜热、液体粘度、表面张力和导热系数减小。     

柴油-乙醇-MTBE混合燃料的燃烧与排放特性

对柴油-乙醇-MTBE混合燃料的物理化学性质、经济性、排放性和燃烧特性进行了研究.通过对三种配比(90%柴油 10%MTBE,85%柴油 10%MTBE 5%乙醇,80%柴油 10%MTBE 10%乙醇)的混合燃料的冷凝点、馏程、溶解曲线、负荷特性、烟度排放和示功图的测试和研究,总结出了添加MTBE和乙醇后,混合燃料的物化性质、经济性、排放性、燃烧特性的变化规律.     

玉米燃料乙醇生命周期能耗分析

利用生命周期评价原理对玉米燃料乙醇生产能耗和产投比进行了分析,以期为膜生物反应器发酵等新工艺的能耗分析以及玉米燃料乙醇的可再生性分析提供依据.在计入和忽略副产品能值的2种情况下,玉米燃料乙醇生命周期的净能量值都为负值,能量产投比都小于1,如果不计副产品能值,则净能量为-16 556.15 M J,能量产投比为0.618,计入副产品能值则净能值为-8 765.15 M J,能量产投比为0.753.每吨乙醇所耗玉米中含有的可再生能量为40 993.60M J,可再生能量回收率为65.3%,乙醇的发酵生产只是一种能源形式的转变过程.通过现有研究结果的比较发现,国内研究中玉米燃料乙醇生命周期的净能值为正的结果值得商榷.     

柴油-乙醇-MTBE混合燃料的燃烧与排放特性

对柴油-乙醇-MTBE混合燃料的物理化学性质、经济性、排放性和燃烧特性进行了研究。通过对三种配比（90％柴油＋10％MTBE,85％柴油＋10％MTBE＋5％乙醇,80％柴油＋10％MTBE＋10％乙醇）的混合燃料的冷凝点、馏程、溶解曲线、负荷特性、烟度排放和示功图的测试和研究,总结出了添加MTBE和乙醇后,混合燃料的物化性质、经济性、排放性、燃烧特性的变化规律。     

BED和BD混合燃料的理化特性研究

针对BED(生物柴油-乙醇-柴油)和BD(生物柴油-柴油)混合燃料,采用经验公式计算和试验测量相结合的方法,对其十六烷值、含氧量、密度和粘度等理化特性进行了研究.测试的混合燃料包括11种生物柴油含量在10%～30%、乙醇含量在3%～10%的BED混合燃料和5种生物柴油含量在10%～50%的BD混合燃料.研究结果表明,随着混合燃料中所含乙醇比例的增加,含氧量升高,十六烷值、密度和运动粘度减小;随着混合燃料中生物柴油所占比例的增加,十六烷值、含氧量、密度和运动粘度均增加. BED和BD混合燃料的粘度均随着温度升高而降低.在较低温度变化范围内,两种混合燃料的粘度随温度上升而降低的幅度较大,随着温度的上升,粘度降低幅度有所减小.     

纤维素生物质生产燃料乙醇的研究进展

利用丰富、廉价且可再生的木质纤维原料生产燃料乙醇,对经济和社会的可持续发展有着重要的意义。综述以纤维素生物质为原料生产燃料乙醇的几种不同工艺,包括分步水解发酵(SHF)、同步糖化发酵(SSF)、同步糖化共发酵(SSCF)、非等温同步糖化发酵(NSSF)、直接微生物转化法(DMC)以及间接生产乙醇的技术,并比较它们的优缺点。总结构成燃料乙醇生产成本偏高的关键因素,并对今后进一步研究工作提出了建议。     

柴油-乙醇乳化燃料乳化剂的最佳HLB值研究

为了避免柴油-乙醇乳化燃料在实际使用过程中．由于乙醇吸水导致的柴油与乙醇的分层现象，研究了柴油-工业乙醇(含水量为5％)乳化燃料所需乳化剂的最佳HLB(亲水亲油平衡)值以及不同含水量对最佳HLB值的影响．试验结果表明，柴油与工业乙醇乳化时．最佳HLB值为3．3～3．8；柴油-水乳化液所需乳化剂的最佳HLB值为2．8～3．3．随含水量的增加．柴油-乙醇-水乳化液所需乳化剂的最佳HLB值增大，乳化燃料分层时间变长．在柴油-乙醇乳化燃料中加水有利于提高乳化燃料的稳定性．     

价值工程在筛选发动机乙醇掺烧比中的应用

探讨了应用价值工程基本原理对燃用不同掺烧比的乙醇柴油混合燃料发动机的动力性、经济性和排放特性进行综合评价的方法.探讨了按价值系数高低来定量评价掺烧比方案的价值,即性价比高低的评价方法.结果表明针对DL190-12柴油机,乙醇掺烧比为15%的方案是性价比最高的方案.     

秸秆燃料特性对炉内结渣的影响分析

秸秆锅炉在运行中,由于燃料所含碱金属成分较高,较易引起受热面的结渣沉积,影响锅炉的安全运行.结合秸秆锅炉燃烧特点和秸秆燃料特性,并根据工程实际,就秸秆燃料燃烧过程中的结渣机理、结渣部位,以及结渣特性的评判方法进行分析.此外,得出了生物质灰熔融的特性曲线,以及碱金属所占灰成分比重.     

醇类燃料的应用研究

本文介绍了甲醇、乙醇及共含水燃料在压式发动机上的应用，研究结果表明：通过改质方式可在压燃式发动机上使用甲醇、乙醇及其含水燃料，发动机的动力性指标标表明显变化，总燃料消耗率约降低１０％，排气烟降低２０％左右。