基于声学特性的灯泡贯流式水轮发电机组噪声信号采集系统设计

大量程、高精度的噪声信号采集是基于声学特性的灯泡贯流式水轮发电机组故障诊断的前提.为此,该文设计一种灯泡贯流式水轮发电机组噪声信号采集系统,介绍噪声信号采集系统原理,完成基于两级分段组合的放大电路设计,解决传统单级调理电路不易实现全量程、大动态范围信号放大的问题,给出详细的信号放大电路、滤波电路等参数设计方法和采集卡A...     

内燃机振动信号的混沌分形特性研究

运用分形及混沌理论对实测的内燃机各种振动信号进行了分析,计算了信号的Lyapnov指数及关维数。结果表明,缺盖振动混沌与确定性共存,而缸套,机身振动则为混沌振动,信号的关联维数可作为气阀机构诊断的一个诊断特征量。     

民用燃气表信号采集装置的改进

民用水、电、气预付费式卡表的计量一般是采集脉冲信号进行计量.大庆油田自动化仪表有限公司借鉴国内外同类产品的各种解决方案,对燃气表的信号采集装置进行了改进,采用双干簧管设计并重新设计了信号采集电路和计量软件,现已投入实际应用,并获得了较好的效果.     

混沌信号采集微机接口

介绍利用ＰＣ机对混沌信号进行分析的信号采集接口,给出了高频模拟信号转化为数字信号的采集接口的实现电路及软件澈中还使由非线性产生的混沌现象有借助于ＰＣ机丰富的软件资源进行分析、     

水轮发电机组的状态检修方式探索

在状态检修方式被各行各业广泛应用的背景下,为了提高状态检修方式在水轮发电机组中的应用水平,促进水轮机发电机组检修技术的改善。本文以状态检修方式的原理和优点为基础,进行状态检修关键要素的分析探索,并结合水轮发电机组的实际情况对状态检修模式进行构建设想。     

基于无线传感器网络的风力发电机组状态监测系统设计

在监测风力发电机组状态的过程中,对每个获取的数据信息进行比较,导致监测系统的吞吐量难以满足大规模监测条件下的客观需求。因此,该文提出基于无线传感器网络的风力发电机组状态监测系统设计,将针对工业领域的嵌入式应用设备—MYC-J335X-V2核心板以及具有实时传输功能的无线传感器—智能型三相电参数数据综合采集模块作为系统的硬件。在软件设计阶段,为了获取数据具有唯一属性的标签并将其作为传输执行的基础,通过EWMA设置运行状态参数阈值,根据采集结果与其的关系直接确定风力发电机组状态。由测试结果可知,设计系统的吞吐量能够适应实际应用条件并进行适应性调节,满足了风力发电机组状态监测的需求。     

运用小波分析的振动信号采集系统

介绍了一种振动测试系统设计与数据分析相结合的方法，设计喷雾干燥塔喷管故障在线检测系统时，在主控计算机的控制下，通过传感器、S7-200和计算机等实现了喷管振动信号的采集，并利用小波分析对采集的信号进行预处理。事实证明，该系统可以完成振动信号的采集，并可以分析强噪声背景下的信号。     

水轮发电机组运行与维护要点分析

本文介绍了水轮发电机组的运行方式,分析了水轮发电机组运行的常见问题,提出了具体的运行和维护的要点,供大家参考。     

我国内燃机噪声标准的发展及应用

主要介绍我国内燃机噪声标准的发展和现状,以及现行标准应用中应注意的问题,并对标准的制订和修订、贯彻与执行提出了对策和建议,旨在提高噪声测量与评价的质量,促进降噪工作的开展。     

内燃机燃烧噪声与机械噪声的测试方法

该文把声强测量技术应用到内燃机燃烧噪声与机械噪声实验中 ,推导出内燃机燃烧噪声与机械噪声分离计算公式 ,提出了一个测试内燃机燃烧噪声和机械噪声的新方法 ,文中实验结果与理论分析相吻合。该方法克服了声压法的不足 ,实验中不需要消声室或半消声室 ,也不需要特殊的声学环境 ,可以在一般实验室或工作场地测试。该文提出的方法具有一定的经济意义和实用价值 ,为研究内燃机噪声特性提供了一个新的技术手段。     

Diagnostics of Some Defects of the Internal Combustion Engine by a Chronometric Method

It is shown that it is possible to record defects in an internal combustion engine by a chronometric method. The following defects are considered: a reduction in the quantity of injected fuel and the ignition advance angle.     

CDV车型内燃机工作过程的力学仿真分析与研究

介绍了利用系统动力学软件ADAMS建立CDV内燃机工作过程曲柄连杆机构动力学仿真分析模型的方法.根据所建立的模型,对CDV车型使用N6A 10FX3APSA内燃机曲柄连杆机构的运动学、动力学特性进行了仿真.通过仿真计算,得到考虑曲柄柔性时的曲轴主轴径、连杆轴颈载荷,活塞、连杆等的惯性力以及内燃机的输出特性,为此,本文提...     

车用内燃机技术发展趋势

为实现车辆低碳排放和零污染控制,笔者比较了新能源车和内燃机的各自优势,指出在未来相当长的时间内,内燃机仍将是汽车的主要原动力。本文总结了目前高效、节能、清洁的内燃机新技术,包括:先进燃烧技术、高增压和小型强化技术、多系统多变量控制技术、余热回收技术、智能停缸技术、缸内喷水技术等。最后指出,在环境污染、全球变暖、能源危机迫切的压力下,高效、清洁的内燃机新技术层出不穷,可挖掘潜力巨大,我国内燃机工业不可懈怠,自主发展高效清洁的内燃机是我国汽车工业走向汽车强国的重要组成部分。     

内燃机车用柴油机连杆螺钉断裂分析

内燃机车在检修重组后运行约一个月,其柴油机的两根连杆螺钉发生断裂。采用化学成分分析、硬度测试、断口分析和金相检验等方法,对两螺钉断裂的原因进行了分析。结果表明:两螺钉的断裂均为疲劳型断裂,其中一根螺钉先行断裂,其断裂的根本原因可能是螺钉紧固处于不合理的状态所致。     

基于免疫算法的内燃机配气机构型线动力学优化设计

建立了内燃机配气凸轮机构型线的动力学数学模型,运用免疫遗传算法和Matlab语言,对该数学模型进行了仿真优化计算,与原设计相比,仿真结果表明:丰满系数提高了1.24%,动态最大正加速度在上升段下降了0.87%,在下降段上升了5.23%,动态最大负加速度下降了5.93%,使得系统动态速度和动态加速度趋于平稳,有效的减少内燃机配气机构的冲击振动,提高了内燃机的动力性能。     

利用模糊模式识别诊断内燃机失火故障的研究

提出了一种基于模糊模式识别的内燃机失火故障综合诊断方法。通过建立简明实用的瞬时转速诊断模型并深入分析瞬时转速信号的波形特点,定义并提取了１０种无量纲的诊断特征参数。在此基础上,利用模糊模式识别技术对这些参数进行信息融合,首先快速识别整机有无失火故障,然后在有必要时再进行故障气缸定位。实验结果表明,该方法可以充分利用多种特征参数的信息互补性,提高了诊断效率和识别正确率,并能满足在线监测和实时诊断的要     

利用简谐扭振幅值诊断内燃机故障缸功率损失

依据内燃机曲轴扭转振动的基本理论，提出了一种利用实测曲轴扭振信号单谐次分量的幅值诊断内燃机故障缸功率损失的新方法，该方法能简便地估算出故障缸的停缸率。讨论了引起曲轴扭转振动的激振力矩，给出了简谐扭转振动角位移与对应简谐力矩的关系式。以某6135柴油机为对象进行了仿真计算和实验分析。研究结果表明，利用0．5谐次扭振位移幅值可以判断出内燃机故障缸的停缸率，验证了该方法的可行性和工程应用价值。     

三缸发动机机体的动态特性研究

机体是汽车发动机的主体结构，其动态特性影响发动机的振动和噪声，对机体的模态分析有助于机体动态特性识别及性能改进。以往的模态分析均局限于自由模态分析，但是系统的约束对其动态特性起到决定性作用。为使仿真计算能够真实反映机体的动态特性，应用I—Deas软件分析了机体实际工作情况下的约束模态，并利用脉冲激振进行了机体的模态试验，试验结果验证了理论模型的正确性，并提出了合理的减振和降噪措施。