厚板不锈钢压力容器的埋弧焊工艺

一、前言 我厂为淮南肥皂厂制造的两台φ925mm×18020mm水解塔。原为国外进口的全套设备。后利用外国图样,由我国自己生产。水解塔系二类压力容器,工作物料为脂肪酸、甘油和水等。该容器材质为日本316L,相当于国产 00Cr17Ni14Mo2 超低碳不锈钢,板厚25mm。按GB150—89分类,每台属A类纵向焊缝15道,B类环向焊缝13道。为提高焊接质量和生产效率,经工艺试验,决定采用埋弧自动焊工艺。     

不锈钢与纯铜的钎焊工艺

我公司承接某电厂一产品,材质为06Cr19Ni10与纯铜,结构如附图所示。     

不锈钢壶塞的钎焊工艺

通过对该工件的结构分析,并进行了试焊,最后确定了焊接方法和相应的焊接工艺。     

城轨不锈钢车辆鼓型侧墙弧焊工艺研究

介绍了城轨不锈钢车辆鼓型侧墙弧焊工艺的研究过程及成果。通过选用合适的焊接工艺对城轨不锈钢车辆侧墙进行焊接,很好地控制了不锈钢车辆侧墙变形程度,选定出了适合该侧墙焊接的工艺方法,制定出了不锈钢车辆鼓型侧墙弧焊工艺。     

城轨车辆铝合金空调板激光MIG复合焊工艺研究

正一、概述铝合金型材焊接最初多采用MIG自动焊焊接,但由于MIG焊热输入高,焊接变形大,焊接产品的一致性难以控制,所以目前重视研究采用搅拌摩擦焊以及激光MIG复合焊等热输入小的新型焊接工艺,用于薄壁铝型材的焊接。激光MIG复合焊作为一种高能束焊接方法,其光束功率密度高、热输入小、深宽比大、热传导快、焊接速度快,能很好的实现高效自动化,又具有焊接变形小的优点,因此铝合金型材激光MIG复合焊的前期工艺研究对今后该新工艺的工程化应用具有较     

激光-MAG复合焊接技术在超高强钢上的应用分析

激光-电弧复合焊接技术具备焊接效率高、焊接变形小、焊接接头强度高、焊接工况适应性好、单面焊双面成形与柔性自动焊接等优点,已在高强钢、铝合金等结构件的焊接制造领域广泛应用。对激光-MAG复合焊接技术在超高强钢上的应用进行了分析,重点研究了其焊接工艺性、焊缝组织结构及焊接接头性能,解决了超高强钢与特种车辆车体构件的激光-MAG复合焊接工程化应用技术问题,达到了提高焊接接头性能、焊接质量及其稳定性,提高焊接效率,降低焊接变形的目的。     

薄板拼接激光-电弧复合焊工艺研究

对邮轮薄板焊接试验进行分析,获得薄板拼板对接激光-电弧复合焊最佳可控焊接工艺参数,并对采用激光-电弧复合焊工艺的薄板平面分段生产线的拼板压力架进行方案设计,建立仿真模型,从智能制造角度探讨了邮轮薄板生产线拼板压力架设备数字孪生技术的应用可行性,更好地发挥了生产线的效能,减少了劳动负荷,提高了生产自动化和智能化程度.     

大中型钢包的组焊工艺研究

对大中型钢包的工作环境、结构特点和技术要求进行了介绍，制定出一整套针对大中型钢包的组焊工艺，按照该工艺，已成功地制造了数百台大中型钢包。     

不锈钢工件电弧手工焊工艺研究

通过优化工艺,采用电弧手工焊对化工生产装置不锈钢工件进行焊接及堆焊,顺利实现了不锈钢工件的尺寸恢复,经检测不锈钢工件符合要求并投入正常使用。     

TC4合金空心可调叶片的钎焊工艺研究

某机压气机的空心可调节叶片组件是由钛合金材料TC4合金通过钎焊制成的,每个叶片都是由叶片主体和2个叶形板组成,叶片主体与叶形板之间采用钎焊连接。本文针对空心叶片组件的结构特点和使用要求开展了真空钎焊工艺研究,进行了钎料钎焊接头力学性能测试,同时,就钎焊热循环对TC4合金性能的影响、钎焊工艺路线程序、叶片焊后变形校正等工艺问题进行了深入研究,所确定的真空钎焊工艺程序可以钎焊出合格的可调叶片组件,钎焊质量稳定。     

高铁与城铁混合底架结构的制造新工艺与工装设计研究

研究了由高铁底架结构与城铁底架结构混合而成的轨道车辆车体底架的制造新工艺,该工艺方法有别于以往车辆在底架组成之前将牵引梁与枕梁进行预先合成的组焊方法,而是采用将枕梁单件、牵引梁单件和边梁拼焊成一个底架框架的方法进行组焊。经试验确定,当工艺流程为分别预先组焊地板单件、牵引梁单件和枕梁单件,然后将边梁、牵引梁单件和枕梁单件拼焊成底架框架,最后将预先组焊的地板单件落入底架框架内,最终完成焊接时,得到的焊后变形量最小。变形趋势为宽度方向上两边梁向反面弯曲,长度方向上两端部向正面弯曲。通过设计专用的工装夹具,可使焊后变形量减小;通过焊前预制反变形,可使焊后变形量进一步减小。当焊前预制反变形量达到10 mm时,最大焊后变形量为3 mm。     

汽车车门的设计

开闭件是车身关键运动件,其灵活性、坚固性、密封性等因素对汽车产品的使用质量有严重的影响.因此,生产商对开闭件的制造均十分重视,开闭件质量的好坏,实际上也直接反映了生产商的工艺制作水平的高低.针对车门结构的确定、附件的布置、运动校核、结构的统一协调、密封性的处理以及车门的安装等方面进行了研究,结合产品开发的具体实践,对车...     

城市轨道列车速度曲线预测函数控制改进算法

为有效解决城市轨道列车速度曲线跟踪控制问题,提出了一种速度曲线预测函数控制改进算法IPFC。所提出的预测函数控制改进算法选用阶跃函数和Morlet小波函数作为基函数,其依据目标速度曲线的变化程度,给出了一种预测函数控制的基函数选择策略,该策略可实现小波与阶跃基函数的切换。除此之外,给出了一种基于系统性能模糊满意度与优化因子的柔化因子非线性自适应在线调整策略,通过调整优化因子能够进一步提升跟踪控制性能。基于大连城市轨道交通12号线中旅顺新港至铁山镇的城市轨道列车速度曲线跟踪控制场景,在硬件在环实验环境下得到的实验结果表明,所提出的IPFC能够显著改善控制系统的控制性能,节能、准时、停车精确、舒适4个性能指标都有明显的改善,特别是准时与精确停车,相比广泛应用于实际的传统改进算法均大幅提升超过了55%。     

臂架焊接工艺研究

臂架作为高空作业车重要部件对整车的质量与性能有非常重要的影响,臂架各零部件主要依靠焊接的方式进行连接,合理的焊接工艺决定了臂架最后的质量等级。由于焊接受多种因素的影响,左右槽钢焊缝经常出现未焊透缺陷,经过分析原因优化焊接工艺,焊接质量得到明显提升。     

某商用车门异响问题研究

通过对多台故障车的分析,并结合理论设计与实物状态的确认,分别从车门限位器前期异响源和后期异响源为主要切入点,确认了车门限位器异响问题的整改方向和措施,最终通过具体的整改实施将异响问题彻底解决。通过FTA流程图的制作,对限位器异响问题的排查方法和要素进行了总结,为其它车型的类似问题提供了方法支持。     

混合动力电动汽车的建模与仿真研究

按照设计要求,以TJ7100轿车为设计原型,针对ISG型混合动力电动汽车(HEV),使用Simulink建立了其动力系统的动态仿真模型,重点研究并制定了相应的电力助动控制策略.在ECE循环工况下对仿真模型进行了动力性和燃油经济性分析,为搭建动力总成试验平台提供了参考依据.结果表明,所制定的控制策略能有效地较低燃油消耗,使电池SOC值维持在一定的范围内.同时,仿真结果与实际情况基本相符,从而验证了所建仿真模型的正确性和合理性.     

起重机轨道闪光焊焊接技术

由于起重机轨道通常采用高碳中锰的U71Mn钢轧制而成,手工焊接性能较差,焊缝接头容易产生裂纹、夹渣等缺陷,故对轨道传统手工焊接工艺改革非常必要.文中引进高铁常用的轨道焊接技术闪光焊,其特点是焊接速度快,接头质量稳定,是一种成熟的轨道焊接形式.研究闪光焊运用于起重机轨道焊接,并通过多条轨道焊接试验,形成详细的闪光焊轨道焊...     

钢轨接口的焊接

唐钢冷轧薄板厂的桥式起重机钢轨以前采用预留间隙的夹板连接方法,此连接方法将钢轨直接固定在梁上,当受到振动、热胀冷缩等因素的影响易发生夹板松动使接口处错位,造成行走轮磨损或毁坏,严重威胁安全生产。现采用在梁与钢轨间铺胶垫板,钢轨接口焊接的无间隙柔性处理后,经一段时间运行,收到良好的效果。为安全生产和经济效益提供了保障。