水性环氧丙烯酸底面合一涂料的研制

主要介绍了水性环氧丙烯酸底面合一涂料的原材料组成、树腊制备及色漆的基础配方、生产工艺与性能,并讨论了原材料选择原则。     

水性环氧底面合一涂料的研制及应用

介绍了应用于工业防腐领域的一种水性环氧底面合一涂料的研制,并且对于应用领域进行了简单介绍,重点介绍了环氧乳液、固化剂、防锈颜料对涂膜的性能影响。     

汽车底盘用高性能水性环氧底面合一漆的研制

通过选取水性丙烯酸改性环氧分散体、预开环型水性环氧分散体、自乳化水性环氧树脂体系、水性环氧乳液4款水性树脂,搭配水性改性胺固化剂及异氰酸酯固化剂进行汽车底盘用涂料的制备及其性能研究。其中,自乳化水性环氧树脂(AB-51)体系可获得环保性好、综合性能最优的汽车底盘涂料。所得涂层的铅笔硬度为2H,耐盐雾850 h下单边扩蚀2 mm,一次成膜厚度可达100μm,耐挥发油360 h无起泡发软现象,同时VOC含量100 g/L,能够满足中高端市场汽车底盘的防腐蚀要求。     

水性丙烯酸涂料的研制

介绍了水性丙烯酸涂料的设计思路、生产工艺、施工固化条件。重点解决了丙烯酸树脂水性化过程中出现的“假稠”现象。     

水性丙烯酸防锈涂料的研制

以苯乙烯/丙烯酸酯聚合物乳液为成膜物质,筛选防锈颜料、分散剂、防闪锈剂、成膜助剂等,制备了一种环境友好型水性丙烯酸防锈涂料。研究了防锈颜料、防闪锈剂、防沉剂对涂膜性能及涂料贮存稳定性的影响。检测结果显示水性防锈涂料涂膜关键指标耐水性达到120 h以上,耐盐水性达到168 h,且涂料VOC≤50 g/L,环保性能良好。     

水性双组分环氧底面合一涂料的设计与开发

介绍了国内外防腐涂料的研究和发展情况,阐述了一种水性双组分环氧底面合一涂料的制备方法,并对影响涂料性能的因素做了分析。结果表明,实验采用双乳液环氧树脂体系,以乳液型改性胺加成物为固化剂,制备的涂料具有高耐盐雾性能,耐中性盐雾可以达到1 000 h;同时具有优异的柔韧性,干膜170μm可通过50 kg·cm的冲击测试;而且干燥速率快,60℃烘烤2 h可以达到2H的硬度。该涂料还具有优秀的机械性能和防腐性能,适用于轨道交通和工程机械等领域。     

高性能含氟丙烯酸涂料的研制

将液态含氟丙烯酸单体与丙烯酸酯类单体采用常压溶液聚合工艺，合成了支链含氟的丙烯酸树脂。配成白色磁漆后，机械性能、耐介质性能及耐候性与其他含氟树脂所制磁漆相当。     

底面合一阴极电泳涂料用乳液的研制

采用化学接枝法,以功能丙烯酸树脂、环氧树脂为原料,合成底面合一阴极电泳涂料用环氧丙烯酸树脂。研究了乳液状态、电泳漆膜外观及漆膜性能等。实验结果表明,功能丙烯酸树脂与环氧树脂的质量比为1∶1,可制得稳定的电泳涂料用乳液,乳液pH在5.5左右,电导率1300μs/cm左右;与电泳专用色浆配套使用,漆膜外观平整,附着力优异(0级),得到耐盐雾性能(500 h)和耐候性(300 h,保光率≥70%)优良的底面合一阴极电泳涂料。     

高性能水性丙烯酸氨基烤漆的研制

以羟基丙烯酸树脂、氨基树脂为成膜物质,复配功能助剂及防锈颜料,开发高性能水性丙烯酸氨基烤漆,考察附着力促进剂、酸催化剂、氨基树脂与丙烯酸树脂质量比及防锈颜料等配方比例对烤漆性能影响。结果表明:(1)附着力促进剂最佳用量为3%(质量分数,后同),能显著增强烤漆附着力,提高涂层铅笔硬度、耐冲击及耐水、耐盐雾等性能;(2)酸催化剂最佳用量为1%,能促进丙烯酸树脂与氨基树脂反应,将烤漆固化温度从150℃降低到135℃;(3)氨基树脂与羟基丙烯酸树脂最佳质量比为1∶5;(4)纳米粒径三聚磷酸铝防锈颜料对烤漆耐盐雾性能影响明显,当其质量分数为5.0%时,烤漆耐盐雾时间最长,达500 h。     

高性能水性聚氨酯涂料的研制

针对水性聚氨酯涂料普遍存在耐水、耐溶剂性能差、固化涂膜硬度低等缺点,通过在水性聚氨酯涂料的制备过程中引入半干性油、单体及乙烯基三乙氧基硅烷改善其性能。在半干性油的氧化交联与乙烯基三乙氧基硅烷自交联的共同作用下,涂膜的交联密度变大,性能明显提升。     

丙烯酸改性水性聚氨酯涂料的研制

采用共混方法制备了丙烯酸酯乳液改性水性聚氨酯涂料，研究了水性聚氨酯和聚丙烯酸酯乳液种类及配比对涂膜性能的影响。性能测试表明共混改性能比水性聚氨酯乳液涂膜性能有明显的提高。     

改性水性丙烯酸氨基涂料的研制

采用乳液型丙烯酸树脂为主要成膜物,水稀释性羟基硅丙树脂为改性剂,甲基醚化三聚氰胺树脂为固化剂,制备了性能优异的水性氨基烘烤涂料.当固化剂与成膜树脂的质量比为1:4,改性剂占成膜树脂总量的16.7%,颜料体积浓度为18%时,漆膜的硬度为2H,耐冲击性为50 cm,60°光泽>90,附着力1级,耐乙醇性好.并采用红外光谱分析了其固化前后分子结构及变化.     

环保黑色水性底面合一用丙烯酸乳液的开发与应用

通过自由基聚合机理合成了一种全新的水性丙烯酸乳液,这种乳液成膜后具有优异的耐冲击性能、抗老化性能、耐水性能、和附着力,将这种乳液应用到黑色水性底面合一涂料中,最终制备出一种具极好好的附着力、优异的耐冲击和弯曲性能、良好的耐水、耐盐雾性能的黑色水性底面合一涂料,并且在国内铁路货车上成功应用,符合环保绿色工业发展的方向。     

烘烤型水性底面合一涂料中防锈颜料的选择

以具有内交联结构的丙烯酸氨基树脂为基本成膜物,以环保型防锈颜料为主,配以极少量的铬系颜料,研制成一种水性涂料.该涂料具有优异的防腐性、耐候性、保光性和保色性,且具有底面合一的功效.     

改性丙烯酸树脂在底面合一环氧涂料中的应用研究

底面合一涂料,不仅能够缩短施工时间,而且能够在一定程度上降低施工成本。环氧涂料因其耐腐蚀性好、耐候性差,常作为底漆使用。通过对丙烯酸树脂进行改性,使其具有活性胺基,将改性后的丙烯酸树脂作为固化剂与环氧树脂进行交联反应,制备了一种底面合一环氧涂料。该涂料不仅具有良好的耐腐蚀性能,而且具有优异的户外耐久性,具有广阔的应用前景。     

高性能单组分水性木器涂料的研制

介绍了单组分水性木器底、面配套涂料研制过程中的原材料选择、配方优化、工艺改进、机理分析,提出了解决水性木器底漆常出现的渗色、"胀筋"等问题的方案。经测试,结果表明提高了水性木器清面漆的硬度、丰满度、早期抗回黏性和耐沾污性等性能。     

高性能水性双组分木器涂料的研制

讨论了树脂、固化剂的选择,n(-NCO):n(-OH),玻璃粉及催干剂的添加量对水性双组分木器涂料性能的影响.     

车桥用水性单组分底面合一防锈涂料的制备与研究

针对车桥防护涂层的涂装特点,采用热融合接枝技术制备了一种稳定共融的水性单组分底面合一树脂新体系,并以该树脂为主要成膜物,通过正交实验优化涂料配方制备了车桥用水性单组分底面合一防锈涂料,阐述了其制备工艺并探讨了催干剂体系、防锈颜料体系和增稠触变体系对涂料以及涂膜性能的影响。     

底面合一的水性带锈防锈漆

采用纯丙及苯丙复合乳液为基料,三聚磷酸铝,磷酸锌,氧化锌,滑石粉,硫酸钡等为颜填料制备底面合一的水性带锈防锈漆,介绍乳液及其漆的生产方法及施工方法。