一种电泳辅助阳极系统的设计与调试

为了提高盲窗车内表面电泳的效果,首先分析了电泳辅助阳极的分类,从实际出发,对电泳辅助阳极系统做了详细设计,并对系统调试过程中遇到的问题进行了分析和解决。     

太阳能热水器铝材壳体阳极电泳涂装线简介

介绍了太阳能热水器铝材壳体阳极电泳涂装线设备,重点详述了阳极氧化、电解着色和阳极电泳涂装工艺。     

磷化膜对阳极电泳涂料酸套性和涂层耐蚀性的影响

讨论了磷化膜对阳极电泳涂料配套性的影响,提出了对皮卡车阳极电泳工艺改进的措施。     

国外简讯

阳极电泳的工艺设备与阴极电泳大同小异,只要略加改造,就可把现有的阳极电泳改造成为阴极电泳。据英国德里西斯公司声称,从阳极电泳改造成阴极电泳需要8～10个工人,工作两星期,耗资32000英磅(不括包阴极电泳涂料的费用),其改造过程大致如下:     

底盘零件与车架总成共线阳极电泳涂装工艺

叙述了原来采用浸涂法涂装的底盘零件，与现车架总成共线进行阳极电泳涂装过程中出现的问题及对策；分析了二者进行共城阳极电泳的可行性；对比了共线电泳前后的漆膜性能指标；列出了工艺流程、槽液工作参数，并指出了今后的工艺管理中应注意的一些问题.     

商用车车架阴极电泳涂料的选型

以商用车车架阳极电泳切换为阴极电泳时电泳涂料的选型为例,详细介绍了阴极电泳涂料的选型过程、选型时所做的试验项目以及对比结果,为同行业其他厂家在进行电泳涂料选型时提供参考。     

镀层上的电泳清漆染色工艺解说

本文采用甲、乙二人对话的形式,比较详细地解说了目前在我国正在开始应用的这种新工艺,文章形式新颖、生动活泼、通俗易懂。本刊1984年第2期曾在《国外新技术》栏内以“一种新的电泳清漆”为题,介绍了当时在国外已应用了几年的阴极电泳清漆工艺。1986年第3期刊登的“水性透明彩色涂料”和何生龙同志在本期发表的这篇文章,介绍的是阳极电泳清漆工艺。应用于电镀层上的电泳清漆工艺究竟是阴极电泳好还是阳极电泳好,或各自有何优缺点,又有什么方法去解决各自存在的问题……等等,读者如有兴趣,不妨先就这几篇文章作些认真的对比,有条件的话,还可再收集更多的数据资料,作更深入的研究。期望通过电泳清漆工艺在电镀层上的应用,可以改进电镀产品的外观和耐蚀性能,提高制品表面处理的质量。     

涂装电泳阳极管耗损智能检测系统

介绍了电泳阳极管存在生产耗损的现状、不易检测的原因及造成的品质缺陷.通过硬件设计和配置,采集阳极管电流值到PLC系统,利用软件编程,统计计算过车时单个阳极管的周期电量,通过电量对比,及时将因损耗而不能满足生产的阳极管找出来,在触摸屏显示并声光报警,提醒维修人员进行检查,防止出现车体电泳不良而引起的质量缺陷.     

阴极电泳阳极系统细菌问题的解析与对策

简单介绍了阴极电泳阳极系统的工作原理,分析了阳极系统细菌孳生的现状,并通过细菌测试片找到细菌孳生的源头;在生产日通过优化设备和添加药剂对阳极系统进行细菌控制,在停产日通过对纯水储罐和阳极系统进行药剂杀菌和手工清洁,彻底清除了阳极系统的细菌。     

B11浅色高泳透力阳极电泳涂料及其应用

概述了非溶剂型涂料的发展趋势。分析了目前我国普通阳极电泳涂料的缺陷。重点介绍了Ｂ１１浅色高泳透力阳极电泳涂料的性能及涂装工艺。     

浅谈下边梁内腔电泳膜厚不足的解决措施

针对现场汽车下边梁内腔电泳膜厚不足的情况,分析了其产生的原因,并通过对电泳槽底部阳极进行改造,解决了电泳膜厚不足的问题。     

浅色(彩色)高泳透力水溶性阳极电泳涂料及其应用

分析了我国阳极电泳涂料的状况 ,介绍了题述电泳涂料的涂装工艺及应用     

杂离子对阴级电泳漆的破坏和处理措施

从1981年开始,我们对阴极电泳漆的性能及施工工艺进行了研究,并于1984年建成了一条长50米的小型阴极电泳涂装流水线。实践证明,阴极电泳漆比溶剂型底漆和阳极电泳漆,在性能方面提高数倍甚至十多倍,但是设备和管理比阳极电泳要求更严,而且漆液稳定性难以控制。     

DM型阳极隔膜的开发与应用

在阴极电泳涂装中,ＤＭ阳极隔膜除去弱酸离子,保证电泳正常进行的特种分离膜。ＤＭ阳极隔膜具有好的选择性、化学稳定性和尺寸稳定性。因该表面与阴极电在对脂含有相同电荷,具有优异的抗污染性能。ＤＭ阳性隔已取代进口膜,在阴极电泳涂装中得到广泛应用。     

用超滤技术处理阴极电泳漆试验成功

随着涂装工业的发展,电泳涂装技术的应用日益广泛。阴极电泳涂装法与阳极电泳涂装法相比,其明显的优点是避免了工件金属的溶解,因此,阴极电泳漆较阳极电泳漆耐腐蚀性提高3——4倍,泳透力提高1.3——1.5倍,省电0.5倍,并且能电泳易被氧化的金属。国     

浅析汽车发动机盖前段电泳针孔的解决

结合白车身管理、前处理、电泳槽液参数、电泳施工条件、阳极排布等方面进行了综合分析,最终查找出汽车发动机盖前段电泳针孔的成因,并且提出了有效的解决方案。     

镀层表面电泳彩色膜工艺试验

在电镀层表面电泳彩色涂层是一种新开拓的电沉积技术.在光亮性镀层表面电沉积的有机彩色膜鲜艳夺目,富有立体感,色彩多样,应用于家用电器上,能给人以美的享受.所以,应用此工艺后,产品富有竞争能力.可使企业得到很高的经济效益.一、电泳原理电泳分有阳极电泳和阴极电泳.目前国内外应用的多为阳极电泳,阴极电泳尚在开发阶     

彩色电镀工艺

本文简介了彩色电镀的几个主要流程.对流程中的关键工艺,如阳极电泳、阳极电泳着色、染色等进行了详细阐述,同时对它们的机理和影响因素也作了深入的探讨和研究.此工艺不仅可用于许多不同的金属表面,而且得到的表面色泽鲜艳、色种繁多,列美化金属表面有着广泛的意义.     

电泳涂装工艺参数对铝型材涂膜质量的影响

针对自行开发合成的铝型材丙烯酸阳极电泳涂料,探讨了漆液固体含量、电泳电压、电泳时间、漆液pH、助溶剂等电泳涂装因素对涂膜外观和厚度的影响。     

“都灵V”内腔膜厚的提高

电泳漆膜厚度是衡量电泳漆质量的一项关键性指标,直接影响到涂层的耐腐蚀性与丰满度。针对IVECO“都灵V”车身内腔电泳漆膜厚偏低的问题,进行了工艺分析,采取调整电泳施工工艺参数、设计辅助阳极等措施,使得车身内电泳漆膜厚度达到工艺要求,并同步改善了车身电泳膜厚的均一性。