水性双组分聚氨酯面漆起泡原因分析

通过对闪干时间、漆膜厚度、溶剂挥发量等因素的分析,查找和归纳了水性双组分聚氨酯面漆起泡的原因。     

电泳涂膜夹缝油缩孔原因分析及解决方案浅析

电泳涂装是工业涂装中运用较为普遍的一种涂装技术,它广泛应用于汽车、家电等行业。目前,汽车车身几乎全部采用阴极电泳涂装底漆,电泳涂膜的好坏将直接影响车身的使用寿命。通过对某条涂装生产线新车型试制阶段,车身电泳涂膜产生的夹缝油缩孔质量问题的解决,找出了造成电泳涂膜夹缝油缩孔的主要原因,并给出了解决方案。     

电泳涂膜缩孔原因分析及解决方案

描述了某条生产线电泳涂膜缩孔问题,找出造成电泳涂膜缩孔的主要原因,指出了在涂装车间调试阶段生产现场管理的规范性措施。     

水性面漆涂膜失光的判定与改善

介绍了水性面漆涂膜失光的主要表现,造成涂膜失光的影响因素及现场调整措施。     

卡车驾驶室面漆橘皮研究分析

车身面漆橘皮的产生与“人、机、料、法、环、测”息息相关,通过对比不同的涂装生产工艺的面漆橘皮数据,分析橘皮产生的原因并提出解决措施.     

轨道车辆水性面漆涂膜弊病的工艺改进及预防控制措施

水性面漆在轨道车辆的应用中经常出现麻点、缩孔、橘皮、厚边、发白、肿胀、起泡等漆膜弊病,本文从环境控制、工艺参数及工艺方法优化、预防控制措施等几个方面分析,进行工艺改进和预防控制,通过在现车上实施得到了有效的改善。     

车身面漆橘皮的成因分析及应对措施

橘皮是车身面漆常见的缺陷之一,主要介绍了橘皮的评价方式,分析了橘皮产生的原因和影响因素,并探究了从涂装材料、涂装设备以及涂装环境方面对该缺陷进行改善控制的措施。     

水性色漆气泡原因分析及解决方案探讨

为了解决成熟生产线车身水性珠光色漆在量产初期出现气泡的问题,从设备、工艺条件、材料3个方面进行测试验证并分析产生气泡的原因。测试发现,通过降低机器人喷涂流量和旋杯转速、提高色漆闪干温度、降低烘烤温度、色漆中添加1%H-7消泡剂均可有效减少面漆漆膜中气泡的数量。根据以上测试结果,制定了可实施的方案,有效解决了气泡问题,为以后生产及其他主机厂再次出现此类质量问题提供了调查方法和解决方案。     

客车素色面漆橘皮的成因及预防

结合客车素色面漆的涂装过程,分析了影响橘皮形成的各种因素及其预防措施,以提高漆膜外观质量。     

水性可交链面漆

本文讨论了涂料用新型单组份储存稳定的水性联合物,物涂料可在室温下干燥成交检膜,主要由多步乳液聚合制成的专利产品乙酰－乙酰氧基聚合物组成。适用于高级本器涂装,具有快干、坚硬、早期折叠性、漆膜清晰度高、光泽及优越的耐化学品等性能,。主要讨论了漆膜关键性能并与其它水性木器涂料作了比较。     

水性汽车面漆初探

通过试验对水性汽车用面漆的配方设计及要点作了初步探讨；结果表明丙烯酸经过聚酯改性后综合性能明显改善。     

水性醇酸面漆的制备

采用自制的磺酸盐基水性醇酸树脂,制备成具有一定装饰效果和优异机械性能的水性醇酸工业面漆,并对影响面漆性能的多种因素进行了探讨.     

珠光白面漆橘皮外观质量的改善

主要介绍了改善某车型珠光白面漆橘皮外观质量的措施,如中涂膜厚不均匀的改善,底色漆、珠光漆膜厚的调整,机器人喷涂轨迹的优化,以及增加清漆膜厚等,为提高珠光漆颜色的漆膜外观质量提供参考.     

汽车用水性金属涂料发气性原因分析及解决方案

论述了水性金属涂料发气的原因、发气性测试方法,以及通过对金属颜料（铝）进行包覆或在加入水性涂料前对铝颜料先进行钝化处理来解决水性涂料胀气的问题。     

水性汽车面漆的发展状况及趋势

汽车面漆是提高车辆整体外观装饰效果的关键产品,面漆的水性化是减少VOC排放的关键因素。叙述了水性汽车面漆涂料的发展状况,介绍了当前水性金属闪光漆和罩光清漆的研究进展。     

水性防火涂料的施工及涂膜缺陷分析

综述了水性防火涂料的施工特点,就水性防火涂料施工时可能出现的开裂、流挂、表面油污引起的涂膜下滑和起泡脱落等缺陷进行了探讨,分析了形成原因并提出了去除处理方法和避免该缺陷再次出现的相应措施。     

面漆起泡事例原因分析

1引言面漆起泡是涂装过程中常见的弊病之一,其定义为:涂层因局部失去附着力而离开基底(底材或其底涂层)鼓起,使涂膜呈现圆形的突起变形。泡内可含液体、蒸气、其他气体或结晶物。产生这种涂装缺陷的因素很多,如在没有干透的基层上涂漆,当漆膜干燥后,内部的溶剂或水分受热膨胀而将漆膜鼓起,形成气泡;又如处理金属底层时,凹坑处积聚的潮气未予除尽,因局部锈蚀而鼓泡。本文就生产过程中出现的实例——夏季涂装过程中出现的面漆起泡问题进行了探讨,并提出了相关措施和解决方案。2事例2.1状况描述某公司涂装车间在夏季施工过程中,皮卡车面漆层中…     

风机叶片用水性聚氨酯面漆

中远关西涂料化工有限公司研发中心研制出一种风机叶片用水性聚氨酯面漆。据了解,该产品以丙烯酸分散体作为羟基组分,以聚醚亲水改性HDI三聚体中拼用部分聚酯改性HDI三聚体作为固化剂组分,制备出的水性聚氮酯面漆具有高弹性、高耐磨性和高耐候性。这一研究将发布在2009年9月21～24日在江苏盐城召开的防腐蚀涂料年会上,本届年会的重点主题之一就是风电装备配套涂料研讨。     

汽车OEM水性面漆的制备

以三羟甲基丙烷、新戊二醇、间苯二甲酸二甲酯-5-磺酸钠、己二酸、1,4-环己烷二甲醇和四氢苯酐为原材料,制备了一种水溶性聚酯树脂,并用该树脂制备了汽车OEM水性面漆。研究了水溶性聚酯与氨基树脂的配比、中和剂对水性面漆性能的影响。