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某型发动机非加力情况下收-扩尾喷管流动特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
《现代机械》2016,(3)
针对某型涡扇发动机的收-扩尾喷管模型在加力不接通试验工况下的流动特性,通过建立模型,进行相关的数值计算研究,获得了不同喉道面积、面积比和尾喷管落压比条件下的收-扩尾喷管模型的流量系数和推力系数数据及其变化规律,为发动机地面台架标定试验和飞行试验中发动机进口空气流量和标准净推力的确定提供了基础数据。 相似文献
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针对一种涡桨类无人机飞行试验,计算分析无人机飞行试验相关气动参数。结合无人机飞行试验参数,建立无人机发动机推力计算方法,进行无人机推力特性计算分析、升力系数计算分析、阻力系数计算分析、升阻比计算分析等,并与风洞试验值进行对比分析。研究内容和方法可为无人机改进设计提供依据,并可为其他无人机飞行试验气动特性参数分析提供理论指导和工程借鉴。 相似文献
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通用飞行台是重大基础试验设施,在航空发动机研制过程中发挥着重要作用,在高空试验中具有独特的优势。本文分析了通用飞行台与高空模拟台的差异性及通用飞行台可承担的新型发动机试验科目和内容,从飞行安全性、载机飞行包线、挂载能力、载机来源等多个维度提出了通用飞行台研制需重点考虑的因素。针对我国通用飞行台能力研制,提出统筹规划、系列化发展、长期持续性投入的建议,以形成系列化、规模化的通用飞行台,推动我国航空发动机的研制与发展。 相似文献
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小型高速无人机动力系统多采用基于离心压气机的小型涡喷发动机,受高速无人机低阻力设计要求限制,通常发动机采用较长的尾喷管。发动机工作时,尾喷管在机体内散发大量热量,对无人机系统正常工作造成威胁。目前常见的尾喷管热防护措施,是引进外部气流进行冷却,或者在发动机喷管外表面及飞机结构内表面涂敷隔热材料。本文提出了一种加装隔热套管解决尾喷管热防护问题的方法,该方法将发动机喷管散发的热量限制在隔热套管内,并利用发动机喷流的引射作用将热量带到机体外。文章对该热防护方法进行了数值仿真计算和简单测试,验证了方法的有效性。 相似文献
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运用计算流体力学的方法,对涡轮发动机室内试车台流场进行模拟,着重研究试车台排气塔引射筒导流锥角度对发动机推力和试车台内流动特性的影响,为试车台的设计和发动机推力的估计提供依据。研究了导流锥角度为30°、60°、90°和120°时试车台流场分布和发动机推力,研究结果表明:引射筒导流锥角度对发动机推力的影响不大;当导流锥为30°和120°时,导流锥附近的流场结构稳定,在径向和轴向的均匀性都较好,燃气和引射空气的掺混效果较好,排气塔总压损失较小。因此建议采用30°和120°的导流锥角度。 相似文献