水性带锈涂装底漆的研制

随着VOC排放政策的日益收紧,带锈涂装也面临着水性化的转型挑战。选取最具推广潜力的渗透型和转化型水性带锈涂装方案,通过树脂遴选、制漆实验和涂料性能评价,获得了两款性能优异、VOC排放低的水性带锈涂装底漆。同时,汇总梳理了水性带锈底漆制备的技术要点。     

对构建工业涂装VOC全过程管控体系的系统思考

基于溶剂型涂料与水性涂料涂装体系VOC排放水平及VOC排放成分谱的比较分析,提出了我国工业涂装VOC治理技术路线,即重在源头,全面推进粉末、水性、高固体分、紫外光固化等低VOC含量涂料;兼顾末端治理,着力提升VOC收集效率,从经济成本、减排效益、二次环境影响等方面开展喷漆废气、烘干废气治理技术的评估和筛选;针对不同工业涂装行业确定差异化的最佳可行控制技术。加强工业涂装VOC排放监管,制定覆盖"源头—过程—末端"的工业涂装排放标准体系,从执法监测、自行监测、台账管理等多个方面实施工业涂装VOC排放监控,以排污许可证为载体落实排放标准、总量控制、可行技术、自行监测、台账管理、执行报告、信息公开等要求,实现工业涂装企业全过程精细化管理。     

现代汽车涂料的发展趋势

重点介绍了阴极电泳涂料,水性涂料,粉末涂料和高固体分涂料的发展历程、特点和应用,指出向绿色环保方向发展是现代汽车涂料发展的主流.而继续降低VOC的排放,开发无铅无锡的新一代阴极电泳涂料,无溶剂型、涂装性能优异的水性涂料,耐候型、抗紫外型的粉末涂料和低VOC、环保型的高固体分涂料是当前汽车涂料产业发展的最终目标.     

轨道客车防腐涂装降低VOC排放的探讨

根据轨道客车现有防腐涂装体系的现状和VOC排放的情况,预测未来几年轨道客车的需求量及其对涂料的使用量,从而预计出VOC排放量,通过对比水性涂料体系和高固体分涂料体系与现有涂装体系的VOC排放量,提出了降低VOC排放量的思路,为轨道客车防腐涂装降低VOC排放应选择何种涂料配套体系提供了参考.     

绿色空间 功能优化 共赢发展——2015高装饰功能型建筑涂料及地坪涂料研讨会圆满成功

<正>2015年7月16日,2015高装饰功能型建筑涂料及地坪涂料研讨会在上海取得圆满成功。本届会议是由《涂料工业》杂志社、中国化工学会涂料涂装专委会、中国聚氨酯协会涂料专委会、全国涂料工业信息中心主办。作为《涂料工业》2015年度"水性好性能系列活动"之一,本届会议的主题为"创新发展绿色低碳建筑涂装",重点围绕低VOC排放条件下的高装饰功能化涂料涂装进行了深入研     

工程机械水性涂料工艺研究及应用分析

从水性涂料理化性能、环保性、施工工艺及施工成本分析等方面,通过与溶剂型涂料对比,得出水性涂料综合性能优良,施工VOC排放降低70%以上,施工环境窗口相对较窄,基本能够满足工程机械行业更高的绿色环保涂装要求。但在工程机械行业现阶段推广应用要综合衡量涂料成本、涂装作业量、环保达标排放指标、涂装线体设备改造投入、VOC末端处理设备投入及运行成本等,以降低涂装综合成本,顺应环保绿色涂装的发展方向。     

水性木器涂料在木质餐椅流水线涂装中的应用

介绍了木质餐椅流水线常见涂装工艺、设备及对涂料的性能要求;根据水性木器涂料的特点,选择了一个合适的涂装领域:木质餐椅流水线涂装,在生产过程中代替溶剂型涂料,降低了发生火灾的级数,减少了VOC排放,保护了环境、节能降耗。对水性木器涂料应用领域的扩大和推广具有重要的意义。     

低VOC(高固体分)涂料在商用车涂装中的应用

针对现有汽车涂装生产线VOC减排合规性改造,开发了一种低VOC含量(高固体分)涂料,成功应用于商用车涂装,在现有的涂装工艺和生产设备不进行任何改造的情况下,各项涂膜性能指标等于或优于现用涂料产品。色漆减少VOC排放56.4%,清漆减少排放38.8%,本色白面漆减少排放32.6%。     

涂装车间VOC排放与减少措施研究

对汽车涂装车间中的VOC排放量进行逐工位分析,同时将溶剂型和水性涂料的VOC排放量进行对比,说明使用水性喷涂工艺能够大大减少VOC的排放。同时,对涂装线体VOC排放减少提出建议措施,说明了整改方向。     

涂料挥发性有机化合物（VOC）的解读及展望

随着我国涂料工业的发展及环保法规的日益健全，涂料行业对挥发性有机化合物（VOC）的定义、测试方法及限量要求也越加规范和严格，文章总结了国内外与涂料、涂装排放相关的VOC定义及其测试方法，并就我国涂料行业6项新版强制性国家标准实施后所反馈的关于“VOC”的一些问题进行解析，如低光化学反应化合物的豁免清单、250℃沸点界分VOC的合理性、建筑涂料的半挥发性有机化合物（SVOC）、产品VOC含量与其涂装排放VOC不一致、测试方法导致的水性工业涂料VOC含量差异、VOC含量限值单位的统一等，以期对测试方法标准和VOC限量标准的修订有所帮助。     

汽车涂装中的节能环保新工艺(续)

<正>3新型环保水性涂料的应用为适应国家相关的法律法规要求,满足国家规定的最低VOC排放标准。新型水性涂料应用技术减少溶剂的使用和排放,降低了对环境造成的污染。面漆采用水性中涂+水性色漆+高固含、低溶剂含量清漆。典型水性汽车涂料涂装工艺布局见图4。     

水性双组分环氧涂料在木器上应用研究

采用水性双组分环氧白底漆,与溶剂型PU白底漆、PE白底漆比较,VOC低,性能媲美溶剂型涂料;与现在市场的水性单组分丙烯酸涂料对比,成膜物是水性单组分涂料的2～3倍以上,同时是水性聚氨酯双组分涂料的2倍以上,而且可以厚涂(＞300 g/m2),涂装一次就可以达到聚氨酯涂料2～3次涂装的效果.利用环氧的高交联密度制备封闭涂...     

长城汽车股份有限公司专栏

0引言在汽车制造过程中,涂装车间是三废排放最多的生产车间。为减少涂装公害、符合国家和社会的环保要求、防止生态破坏、实现"绿色"清洁生产,天津分公司涂装车间在自主品牌"哈弗H6"和"滕翼C50"车型上使用了水性涂料,采用水性涂料可比溶剂型涂料削减VOC排放80%以     

水性涂料在客车转向架修理上的应用

探讨了水性涂料在车辆转向架上的喷涂新工艺,经实践证明,涂装新工艺能大大降低涂装成本,缩短涂装周期,提高涂装的外观质量,降低VOC排放。     

粉末涂料行业 迎来最佳发展时期

<正>近几年来,从国家到地方都纷纷出台各项政策,强力推进挥发性有机物(VOC)污染治理,对涂料等产品VOC限制标准,大力推广使用低VOC排放的粉末涂料、水性涂料等,给粉末涂料行业带来了巨大商机。特别值得注意的是,涂料涂装行业被国务院发布的《大气污染防治行动计划》列入重点整治领域,与之相对     

水性涂料在工程机械涂装上的研究与应用

论述了在低VOC涂料中选择水性涂料对工程机械进行涂装的影响因素,指出了水性涂料选择及涂层体系设计的常用方法,研究了水性涂料涂装大批量切换中容易出现的问题,并对使用水性涂料涂装过程中出现的各种常见涂层缺陷(弊病),进行了原因分析,提出了改善对策。     

高装饰型底面合一水性金属烤漆的制备与性能研究

随着减排形势日益严峻、高效涂装需求日益增长,高装饰型、底面合一型水性金属烤漆越来越受到涂料、涂装企业的青睐。本研究选取水性丙烯酸分散体、水性醇酸分散体、水溶型醇酸4款水性树脂进行金属烘烤涂料的制漆及性能研究。其中,水性醇酸分散体A03体系可获得环保性好、综合性能最优的水性金属烤漆。所得涂层的20°光泽大于90%,鲜映性Gd值大于0.88,铅笔硬度2 H,耐盐雾时长600 h,涂装VOC排放低于100 g/L,可满足中等腐蚀环境下的金属基材的装饰与防护。     

水性环氧富锌涂料在长兴岛原油储罐上的应用

水性环氧富锌防腐涂料取代传统溶剂型富锌涂料已经在国内原油储罐涂装工程上有着广泛应用,以大连长兴岛原油储罐项目为例,介绍了水性环氧富锌涂料的特点、性能及施工工艺,说明了水性环氧富锌涂料不但具有优异的防腐性能、VOC低,而且施工方便,具有较好的发展前景。     

水性环氧涂料在防腐蚀领域中的应用探索

由于人们对环境保护意识的不断增强,发展室温固化和低污染、低VOC的环保涂料已成为涂料涂装行业的世界性课题。上海市涂料研究所通过对现有水性环氧防锈漆性能特点的分析比较,研制出技术指标及配套施工性能俱佳的、符合环保要求的新一代水性环氧防锈漆。     

第二十届全国涂料与涂装技术信息交流会征稿启事

正2018年全球涂料产量增幅预计约3.0%,市值增幅预计约4.4%、我国现阶段,随着节能环保政策的日趋严苛、行业竞争加剧以及客户需求多样化,节能减排、清洁生产正在涂料涂装行业大行其道,其整体科技含量也在不断提高,涂料涂装以及相关原材料、仪器设备、表面处理、工艺控制等领域正面临着新的改变和挑战。尤其在环保方面,低VOC排放的水性涂料和高固体分涂料将获得越来越高的市场接受度,同时更多高性能功能型涂料也在不