基于惩罚函数法的汽车动力传动系参数优化匹配分析

在建立发动机特性数学模型的基础上,以原地起步连续换档加速时间和多工况循环使用油耗作为衡量动力性和燃油经济的2个分目标,采用线性加权组合的方法将其转换成单一目标函数,建立了汽车动力传动系优化数学模型,利用惩罚函数法对此模型进行了优化,实例计算表明,应用该方法对汽车动力传动系进行优化匹配分析时,整车综合性能均有显著改善.     

基于复合形法的汽车动力传动系参数优化匹配分析

以原地起步连续换档加速时间和多工况循环使用油耗作为衡量动力性和燃油经济性的两个分目标,采用线性加权组合的方法将其转换成单一目标函数,建立了汽车动力传动系优化数学模型,利用复合形法对此模型进行了优化,使整车综合性能得到显著改善.     

基于遗传算法的商用车传动系的参数优化

研究了综合考虑动力性和燃油经济性指标的汽车动力传动系数学模型。以燃油经济性最佳为优化目标以及整车动力性作为约束条件,根据指定柴油机和整车参数,运用遗传算法对某商用货车的传动系参数进行优化计算。结果显示,优化后的传动系参数,使得整车在原地起步加速时间基本不变的情况下最高车速提高了2.98%,使得整车混合百公里油耗降低了0.67%。表明优化参数使整车的动力性和燃油经济性得到了不同程度的改善。     

基于Cruise软件的中型卡车传动系统匹配优化分析

借助Cruise软件对某款中型卡车进行了整车性能分析,通过比较不同传动系速比匹配方案,优化整车动力性、燃油经济性。在理论计算的基础上进行实车试验,通过与试验结果对比,仿真分析结果与试验结果基本吻合,并通过整车动力传动系统的多方案优化匹配分析,优选出最佳的传动系统匹配方案,为以后同类车型的改进升级提供了依据。     

机场消防车传动系参数优化匹配

主要研究将优化理论引入到汽车传动系参数设计中,以汽车的燃料经济性为目标函数,以动力性能为约束条件,提出了汽车传动系参数的优化设计方法,以实现汽车发动机与传动系的最佳匹配,达到充分发挥汽车整体性能的目的.     

汽车动力性和燃油经济性的计算机仿真与传动系参数优化设计

本文建立了汽车动力性和燃油经济性仿真计算的数学模型,编制了计算机仿真程序,在此基础上,以动力性和燃油经济性为目标函数,对传动系参数进行优化设计,从而改善其动力性和燃油经济性。     

矿用汽车动力传动系统参数匹配建模优化

在对公路汽车动力性与燃油经济性评价指标进行分析基础上,以Matlab/GUI为开发工具,开发矿用汽车动力传动系统计算仿真及参数优化平台。该平台以原地起步加速时间和等速百公里油耗线性加权为目标函数,采用线性加权法把他转化成单一目标函数;建立矿用汽车发动机和传动系统匹配方案优化数学模型。对矿用汽车动力性和燃油经济性进行计算,对传动系统匹配方案和传动系参数进行优化分析。以改进前后某车各项性能指标进行仿真,验证改进方案可行性,对改进后传动系参数进行优化,验证优化平台实用性。通过遗传算法优化模型分析,最后对具有可控性总速比和传动效率进行灵敏度分析,为新车设计和旧车改型提供参考。     

基于多目标优化的传动系速比匹配方法研究

为在汽车开发过程中最大限度的降低整车燃油消耗,对整车传动系速比进行了优化匹配。用试验标定Cruise整车仿真模型,联合Isight多目标优化软件对汽车传动系速比进行了多目标优化,获得了汽车动力性与燃油经济性的C曲线。结果表明,在不牺牲汽车动力性的前提下,优化后NEDC工况的综合油耗降低了约0.1 L/100 km,为公司节省了油耗成本。     

汽车动力性与燃油经济性模拟仿真与传动系参数优化设计

在对汽车动力性与燃油经济性进行研究、建立了动力性和燃油经济性的计算机模拟仿真的基础上,以动力性和燃油经济性为目标函数,绘制燃油经济性-加速时间曲线.并根据燃油经济性-加速时间曲线来优化动力传动系主减速比,从而综合改善动力性和燃油经济性.     

双离合器变速器速比的设计计算与分析

DCT是近来出现的一种具有双离合器结构的新型自动变速器,实现了换挡过程的动力换挡,换挡平滑而迅速.阐述了如何确定变速器最高档、最低挡传动比的范围及总挡位数,如何运用等比级数、偏置等比级数对速比进行分配,并选用VB软件完成了速比的基于计算机的快速初选及分配;最后基于整车参数及发动机特性,运用Cruise软件建立了DCT车...     

导弹转运车软管的优化设计

将波纹管和网套作为整体的软管作为研究对象,利用有限元分析软件ANSYS平台提供的二次编程语言APDL,建立了导弹转运车金属软管的参数化有限元模型,在此模型基础上,以提高金属软管的使用寿命为目标,对模型的重要参数-过渡波下降高度和波数进行了优化设计,使最高应力下降30％,从而提高了软管的使用寿命,得到了较为合理的金属软管有限元模型,为导弹的安全转运提供了必要的保障;为金属软管的生产设计工作提供了可靠的理论依据和有价值意义的参考.     

Optimization of squeeze casting process parameters using Taguchi analysis

Squeeze casting is a hybrid metal forming process combining features of both casting and forging in one operation. This paper reports a research in which an attempt was made to prepare solid cylindrical components of LM24 aluminum alloy through squeeze casting. The primary objective was to investigate the effect of process parameters on the mechanical properties exhibited by the castings produced though squeeze casting process. A set of trials were conducted based on parameters settings suggested in Taguchi’s offline quality control concept. The experimental results indicate that the squeeze pressure and the die-preheating temperature were the parameters making significant contribution toward improvement in mechanical properties of squeeze cast LM24 aluminum alloy.     

电子汽车衡常见故障的分析

电子汽车衡因方便、快捷、准确、直观等特点在各行业已得到广泛的应用,而电子汽车衡使用环境的恶劣,受冲击大等原因也容易发生各种故障,各种故障如何解决是困扰用户的一个难题.本文通过笔者多年的维修经验对电子汽车衡的各种故障原因进行了简单的总结与分析,帮助电子汽车衡使用用户在故障发生时能有个简单的判断与分析.     

电子汽车衡检定中的故障分析

本文针对电子汽车衡检定过程中发现的问题,通过对电子汽车衡常见故障及排除方法的分析、研究,提出了在实际工作中的预防方法与建议.     

Optimization of cryogenic cooled EDM process parameters using grey relational analysis

This paper presents an experimental investigation on cryogenic cooling of liquid nitrogen (LN₂) copper electrode in the electrical discharge machining (EDM) process. The optimization of the EDM process parameters, such as the electrode environment (conventional electrode and cryogenically cooled electrode in EDM), discharge current, pulse on time, gap voltage on material removal rate, electrode wear, and surface roughness on machining of AlSiCp metal matrix composite using multiple performance characteristics on grey relational analysis was investigated. The L₁₈ orthogonal array was utilized to examine the process parameters, and the optimal levels of the process parameters were identified through grey relational analysis. Experimental data were analyzed through analysis of variance. Scanning electron microscopy analysis was conducted to study the characteristics of the machined surface.     

重型汽车变速箱箱体有限元模态分析

变速箱是汽车传动系统的主要部件之一,它的振动必然带来汽车整车的振动和噪音,影响汽车的整车性能。以重型汽车变速箱箱体为研究对象,应用PRO/E软件建立箱体的三维实体模型,并利用ANSYS软件建立箱体的有限元模型,完成了箱体的有限元模态分析。分析结果可为寻找变速箱箱体产生振动的敏感部位和箱体的结构优化设计提供依据。     

矿用汽车传动系统分析及其布置型式

重点介绍了矿用车辆传动系统的Z、W布置型式,通过对振动过程中万向节安装角度的变化以及动力学特性分析计算,得到了传动系统的设计数据及安装条件,可作为具体研究工作的基础,具有较高的工程实用价值。     

电子汽车衡的干扰分析及抑制

文章分析了电子汽车衡所处工业环境中的干扰源及耦合途径,针对仪表系统,介绍了能有效抑制绝大部分类型干扰的措施技术.     

电子汽车衡间示值差分析

本文依据JJG539-1997《数字指示秤》检定规程,对目前广泛使用的具有相同准确度等级的(Ⅲ)秤之间,在称量同一载荷时,其间所产生的示值差做一定量分析、比较,以探讨大型电子衡器间在不同称量下的最大示值差.     

微型货车车架开裂的原因分析及结构改进措施

对截面形状为U型,采用钣金冲压件并用点焊连接构成的车架纵梁开裂原因进行了分析,认为这种由点焊连接的形式构成的纵梁沿其长度方向在有无焊点的各截面存在抗扭模镀不连续,且差异巨大,从而在点焊处出现较大的应力造成车架的开裂,进而提出相应的结构修改措施.