汽车涂装电泳颗粒问题研究

通过对电泳漆膜颗粒的分析研究,确定了引起电泳颗粒缺陷的主要原因是焊渣、焊球、金属屑,且颗粒主要分布在车身水平面。生产现场采取焊装吸尘收集铁屑、预清洗增加白车身表面擦拭、调整清洗喷淋等方法,改善了电泳涂装漆膜颗粒问题,单台统计电泳颗粒数下降60%左右,提升了汽车电泳涂装质量,提高了涂装一次合格率,降低了返修成本,提高了生产效率。     

浅谈电泳颗粒的预防与解决措施

探讨了如何从焊装工序预防控制汽车涂装电泳颗粒,以及如果产生了颗粒,如何去快速解决,从而保证电泳车身的品质.     

车间现场减少车身颗粒具体举措

车身涂装后颗粒杂质是影响涂装车间交车质量和生产速度的主要因素,从前处理质量、电泳打磨质量及面漆质量控制方面介绍了减少杂质颗粒的措施。     

磷化膜质量对阴极电泳涂装的影响

针对车身电泳涂装后表面出现均匀分布的细小颗粒以及电泳槽液过滤系统过滤出细腻泥状沉淀物的现象,分析了磷化液中沉淀物多对阴极电泳涂装的影响及沉淀物产生的原因,并提出了相应的解决和预防措施.     

电泳涂膜夹缝油缩孔原因分析及解决方案浅析

电泳涂装是工业涂装中运用较为普遍的一种涂装技术,它广泛应用于汽车、家电等行业。目前,汽车车身几乎全部采用阴极电泳涂装底漆,电泳涂膜的好坏将直接影响车身的使用寿命。通过对某条涂装生产线新车型试制阶段,车身电泳涂膜产生的夹缝油缩孔质量问题的解决,找出了造成电泳涂膜夹缝油缩孔的主要原因,并给出了解决方案。     

涂装前处理电泳降低用水量的方法及控制

电泳涂装时,车身内外表面钣金需要无油、无锈、无明显杂质,否则会直接影响电泳漆膜质量.为保证车身表面有良好的外观质量,涂装前处理和电泳过程中,均会采用大量的水对车身进行冲洗,因此涂装前处理、电泳成为汽车制造过程中用水最多的工序.本文主要针对降低自动葫芦输送设备涂装生产用水量的方法及控制进行研究,减少了涂装废水的排放.     

工程机械驾驶室涂装颗粒分析与控制

电泳涂装质量分涂层内在特性指标和外观质量。外观质量直接体现涂装线的管理水平,而涂层表面颗粒的多少是涂膜质量的重要评价因素,也体现了整条线的综合水平。本文结合三一车身有限公司电泳涂装线实际情况,对驾驶室产品进行了颗粒缺陷采样分析,重点分析涂装颗粒的产生原因和采取的相应措施,缺陷发生率下降75％,改善效果显著。     

谈电泳涂装的泳透力——推荐汽车车身绿色打底涂装最新工艺

在介绍汽车车身打底涂装工艺发展沿革、电泳涂装泳透力及其测试方法的基础上,按绿色涂装理念审核现行阴极电泳涂装工艺,提出需进一步绿化的课题及汽车工业的需求、转型升级的工艺技术手段。推荐了"薄膜前处理+薄膜高泳透力型"阴极电泳涂料组成的汽车车身绿色打底涂装的最新工艺技术。     

磷化槽液流速对阴极电泳涂装的影响

针对车身电泳涂装后涂膜表面粗糙且出现非均匀分布细小颗粒的质量问题,根据相关测量数据和工况的分析,认为磷化槽液流速过快对磷化膜P比的影响和对磷化渣除渣效果的影响是导致上述电泳涂装缺陷的原因,并提出措施解决了上述质量问题.     

浅谈汽车涂装电泳

简单介绍了汽车车身电泳涂装工艺流程,从实际生产过程当中寻求影响电泳涂装的工艺参数,以及电泳涂装的方法与技巧,在实际工作中分析解决了电泳过程中出现的问题,例如电泳流痕、缩孔等质量问题。     

基于MAC整流电源设备的新型电泳工艺控制系统

随着涂装电泳工艺的发展,电泳用整流设备已经从传统三段式整流电源逐渐过渡到MAC整流电源设备。MAC整流电源设备可以实现车身分段加电压电泳功能,大幅度提升车身电泳漆膜均匀度并降低电泳漆使用成本。介绍了我公司MAC整流电源基本工艺调试方案及流程。     

车身电泳流痕产生原因分析与防治

电泳流痕是汽车涂装电泳过程中常见的质量问题,为了更加有效地解决此问题,本文对电泳流痕产生原因、解决方法进行了研究与总结。通过对汽车白车身设计、冲压工艺、焊装工艺、涂装工艺等方面的分析,找出了各个阶段与各工艺对电泳流痕产生的影响。可以从车身缝隙设计、冲压切口与毛刺控制、焊装包边间隙、焊装折边胶涂胶直径与距离、涂装电泳固体分、电泳后冲洗、电泳后沥水、电泳烘炉烘烤工艺设定、电泳后人工吹水、车身导流工装等方面入手,综合分析,提前预防从而控制电泳流痕的产生。     

新车型电泳流痕的分析与解决

为解决新车型在试生产期间的电泳流痕问题,以车身设计开发、涂装工艺和装焊工艺为切入点,通过调整电泳工艺和电泳烘干室参数,优化装焊胶和零件匹配尺寸,减少甚至消除了特定部位的电泳流痕,进而保证车身质量,提高涂装车间的生产节拍。     

导读

汽车涂装起到防腐蚀、保护和装饰的效果,涂装弊病影响汽车的防腐性能和外观,本期针对汽车涂装弊病原因分析及解决进行重点报道邓烈雄的"电泳漆膜缩孔案例分析"阐述了调查和分析产生电泳漆膜缩孔的原因及解决问题的整个过程田伟东的"车架涂膜阶梯纹缺陷的分析与工艺控制"分析了短车架电泳涂装线车架涂膜阶梯纹弊病的成因,结合涂装生产线的实际情况,从涂装工艺和设备方面详细阐述了车架涂膜阶梯纹缺陷的形成及工艺控制。陆岩的"车身面漆异色颗粒问题的     

汽车电泳涂装工艺

在通常情况下,经过表面处理的车身要经过底漆、中涂和面漆3个涂装过程.从阴极电泳漆的性能入手,谈车身底漆的电泳涂装的特点、工艺和检测方法,旨在介绍电泳涂装的方法原理和工艺技巧.     

涂装电泳车身打磨点缺陷的排查与防控

主要介绍了涂装电泳车身打磨点缺陷案例的排查与防控改善的方法，利用5Why质量工具对电泳车身打磨点产生的原因进行了研究、分析，最终通过对白车身质量、电泳漆膜粗糙度、辅具设计、接液工装四个方面的防控解决了电泳车身打磨点问题。     

汽车电泳涂装RoDip-3系统与摆杆链系统的施工性能差异

比较了RoDip-3电泳涂装系统与摆杆链式电泳涂装系统的施工性能差异。采用RoDip-3系统车身电泳漆膜均一性好，解决了车顶部内表面有气泡、内腔膜厚偏薄、泳透力差等问题，避免了夹缝带入清洗液造成电泳车身二次流痕，减小了电泳打磨对整车涂层防腐性能的影响，有利于环境保护。     

国内涂装专利速报

涂装钢铁构件边、角、焊缝喷涂金属的保护方法;电泳钢管和电泳钢管的电泳涂装技术方法及成套设备;电子组件的涂装材料;一种汽车车身涂装吊具总成;一种镁合金表面喷涂面漆的方法;     

猎豹轻型越野车车身电泳涂装工艺

湖南长丰猎豹轻型越野车车身阴极电泳涂装生产线是引进、消化、吸收德国杜尔涂装公司先进技术设计、制造的具有国内先进水平的涂装生产线。本文介绍了该阴极电泳涂装生产线的工艺流程、工艺参数及质量控制。     

汽车涂装现场常用的质量检测方法

综述了在汽车涂装前处理现场、车身经电泳及电泳后处理并烘烤固化后现场、车身经中涂、面漆并涂膜固化后现场及车身经烘道现场常用的质量检测方法.