石墨烯低锌重防腐涂料的研制

本文采用机械剥离和超声制备石墨烯,以石墨烯替代部分锌粉制备出石墨烯低锌重防腐涂料。经过AFM、SEM、盐雾试验、电化学测试、拉拔式附着力测试。结果表明,当球磨16h超声30min时,石墨烯的厚度在5nm以下,层数为10层以下,片径为3μm;添加2.0 wt%石墨烯的低锌防腐涂料与普通低锌防腐涂料相比,腐蚀电位提高了29.4%;耐盐雾时间达到1600 h,附着力达到6.21 MPa。     

环氧改性氟碳重防腐涂料的研制

含氟聚合物优异的性能赋予了氟碳涂料优良的耐久性、耐候性和耐化学药品等性能，但是氟碳涂料的价格较高，限制了其应用范围，通过环氧树脂对氟乙烯-乙烯基醚(FEVE)型含氟聚合物进行了改性，考察了含氟聚合物、环氧树脂、固化剂、助剂等对改性氟碳涂料性能的影响。     

无溶剂石墨烯重防腐涂料研制成功

<正>扬州大学聚合物-无机微纳复合材料工程技术研究中心朱爱萍教授团队联合国内有关科研单位、企业,成功研制出无溶剂石墨烯重防腐涂料。目前,该产品现已成功投产并实现工程示范应用。石墨烯作为新型的二维纳米材料在重防腐涂料领域具有重要的应用前景。近年来,石墨烯基重防腐涂料受到相关行业重点攻关,但受制于没有完善的涂料体系和标准、缺少     

船舶重防腐涂料的发展趋势

预测防腐涂料在涂料行业中的占比将越来越大。船舶涂料的无溶剂化、水性化将是未来的发展方向,而无溶剂环氧涂料在目前条件下更具有实用性,因此主张今后应更加注重推广使用这种具有环保意义的新型涂料。     

石墨烯在重防腐涂料中的应用

采用石墨烯溶液替代部分锌粉,添加到低锌涂料中,同时对石墨烯涂料的物理性能指标以及耐盐雾性能进行了分析测试。研究结果表明:3%的石墨烯溶液可以替代大约40%的锌粉,克服了富锌涂料以牺牲锌粉为代价的不足。     

新型环氧改性聚氨酯重防腐涂料的研制和应用

介绍了环氧改性聚氨酯重防腐涂料的漆基、固化剂和主要性能及在各类腐蚀介质环境中的应用。     

高性能双组分无溶剂改性环氧砂浆重防腐涂料的研制

研制成一种高性能双组分无溶剂改性环氧砂浆重防腐涂料。介绍了该涂料的配方和制备工艺。讨论了树脂体系、触变剂对涂层防腐性能及施工性能的影响,同时采用电化学阻抗谱(EIS)方法评价了涂层的防腐性能,并与国内同类产品的施工性能进行比较。     

室温固化环酚改性耐高温重防腐涂料的研制

环氧树脂涂料因其分子结构特征含环氧基、脂羟基等,具有良好抗腐蚀的官能团及较强粘接力,是目前世界各领域应用最广泛的涂料.但由于其分子结构特征只有两个芳香结构,只能在80-90 ℃的条件下使用,而在广泛的耐热工程中不能使用.聚苯硫醚及有机硅涂料,虽然有较高的热稳定性,使用温度可达到200 ℃以上,但价格较昂贵且不能室温固化,使用也受到限制,所以研究一种性能优良既可常温固化又兼具有较低价位的耐热防腐材料具有特殊的意义.介绍了一种采用双酚F与环氧改性增加树脂中芳环结构,从而提高其耐热性能,可在高温200 ℃条件下使用,同时兼具环氧树脂优良的机械性能,并且在室温条件下即可固化的特种功能涂料.     

石墨烯改性防腐涂料的防腐机理研究

简要介绍了石墨烯的基本特性及其在防腐涂料中的应用进展,着重阐述了对石墨烯改性防腐涂料防腐机理的研究。通过树脂和锌粉的有序组装形成致密膜,石墨烯改性防腐涂料在降低锌粉用量的同时可大幅提高涂料的耐腐蚀性能。     

硅酸盐重防腐涂料的改性研究

采用物理共混的方式分别将自制和市售的硅丙乳液添加至无机硅酸钾溶液中,制备硅酸钾-硅丙杂化乳液,然后配以锌粉制备硅酸盐重防腐涂料。通过FT-IR、TGA、SEM、XRD等化学表征方法对杂化乳液及其涂膜进行分析讨论,结果表明:自制的硅丙乳液与硅酸钾溶液具有更好的相容性,以此制备的硅酸盐重防腐涂料综合性能优异。     

船舶防腐涂料研制关键技术的探讨

根据海洋环境中船舶防腐涂料的特点和用途,以目前防腐涂料的主要组分环氧树脂为例,阐述了设计和合成优异的树脂是制备高性能防腐涂料的关键技术。     

原位改性石墨烯在防腐涂料中的应用

对比了自制原位改性石墨烯与普通石墨烯的分散稳定性,采用自制原位改性石墨烯研制了一种防腐蚀涂料,并对涂层综合性能进行了测试。通过原位改性石墨烯掺量对涂层力学性能、耐盐雾性能、导电性能的分析,确定了最佳用量。研究结果表明:当原位改性石墨烯含量为0.3%时,制备的原位改性石墨烯防腐涂料具有优异的综合性能和较高的性价比;当原位改性石墨烯含量为0.4%时,制备的原位改性石墨烯防腐涂料可用于静电防腐领域。     

石墨烯——锌粉长效防腐涂料的研制

在环氧富锌底漆中引入石墨烯以取代部分锌粉,制备了低锌含量(48.0%)的石墨烯-锌粉长效防腐涂料。考察了石墨烯在不同溶剂体系中的分散性,发现当混合溶剂的比例为m(N-甲基吡咯烷酮)∶m(环己酮)∶m(二甲苯)∶m(正丁醇)=50∶16∶16∶8时,石墨烯的分散较好。依据漆膜的耐中性盐雾时间和表面电阻确定了石墨烯的最佳用量为0.5%。通过与国外某品牌环氧富锌底漆进行对比,证明该涂料性能更优:不仅耐盐雾时间可达2 500 h,远长于高锌含量(80.0%)的富锌底漆的600 h,而且可直接涂装面漆,无需过渡中间层,漆膜封闭性优异,更经济环保。讨论了石墨烯在漆膜中的作用机理。     

突飞猛进的中国船舶和重防腐涂料

<正>曾记否,20世纪80年代末笔者在上海一次涂料会上提出重防腐涂料——Heavy-duty将在中国有很大的发展。20多年过去了,我国船舶和重防腐涂料和涂装领域在经济高速发展的推动下,进入高速成长的黄金时期,成为涂料     

船舶重防腐涂料的现状和发展趋势

从当前船舶重防腐涂料的涂料品种、应用特点及存在的问题等方面进行了论述,分析了国内外船舶重防腐涂料存在的差距及其发展趋势。     

沥青环氧树脂重防腐涂料的研制

利用环氧树脂改性煤焦沥青涂料,以达到它的重防腐性及使沥青涂料的软化温度提高到80℃以上,能在常温下很快干燥,从而扩大沥青涂料的应用范围。     

石墨烯改性聚氨酯树脂复合防腐涂料的研究进展

石墨烯改性聚氨酯树脂复合防腐涂料具有一系列优越的性能,这使得人们投入极大的精力对其进行研究。目前,石墨烯改性聚氨酯树脂复合防腐涂料的研究已经取得了较大成果,对石墨烯改性聚氨酯树脂复合防腐涂料的研究也会持续下去。本文将从石墨烯增强聚氨酯树脂防腐原理、石墨烯改性聚氨酯防腐涂料的突出特点等方面介绍石墨烯改性聚氨酯树脂复合防腐涂料的研究进展,展望了石墨烯改性聚氨酯树脂防腐涂料的发展前景。     

石墨烯重防腐涂料产业化研发的初步进展

介绍了石墨烯有关概念与其市场前景预测及国内外石墨烯研究进展简况;对国内石墨烯产业化进展,特别是海洋工程的石墨烯重防腐涂料研发与产业化的一些进展作了详述;关注了影响石墨烯质量与价格因素、评价方法与标准、石墨烯重防腐涂料数据库建设、石墨烯市场前景正确宣传等方面问题。