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本发明是有关航空轮胎,特别是有关航空轮胎胎面胶。本发明航空轮胎胎面由中央部分和两侧部分构成,具有轴向宽度L。中央部分的轴向宽度LC为胎面轴向宽度L的50%~80%;胎面两侧部分的轴向宽度LS1和LS2分别为胎面轴向宽度L的10%~20%。胎面的中央部分和两侧部分分别由中央部分胶料和两侧部分胶料构成。中央胎面胶配合有至少50质量份第一二烯系橡胶、补强填充剂和交联体系。第一二烯系橡胶为乙烯、α-烯烃和非共轭二烯的三聚物。 相似文献
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本发明是有关航空轮胎的发明。本发明轮胎的胎面胶配方至少有一种二烯系橡胶、一种补强填充剂和一种交联体系。二烯系橡胶为乙烯、α-烯烃和非共轭二烯的三元聚合物。本发明轮胎可明显改善着陆性能,特别是可明显改善在非常高速下的轮胎耐磨性。 相似文献
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工程机械轮胎胎面胶配方改进 总被引:2,自引:0,他引:2
对工程机械轮胎胎面胶配方进行改进,以提高胎面胶综合性能.结果表明,适当增大SBR的用量,以炭黑N231替代炭黑N220,并对配方其它体系进行微调,胎面胶抗崩花掉块和抗撕裂性能提高,更能适应恶劣的工作环境,轮胎使用寿命延长. 相似文献
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通过调整轻型斜交轮胎胎面胶配方中炭黑补强体系以炭黑N330部分替代炭黑N220,应用活化胶粉(40和60目)和分散剂FS200等新型原材料,并扩大胶粉用量(60目),改善了胶料工艺性能,提高了成品性能,降低了成本。 相似文献
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应用纳米氧化锌对轻型载重斜交轮胎胎面胶配方进行优化设计。试验结果表明,通过应用纳米氧化锌,调整生胶比例和减小炭黑用量,可以改善胎面胶挤出工艺性能,显著降低胎面胶的生热和压缩永久变形,提高成品轮胎胎面胶的300%定伸应力和拉伸强度,使轮胎肩空退赔率大幅度降低。 相似文献