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桥梁支座是为了将桥梁上部结构的反作用力以及变形传递给桥梁下部的一种结构,是桥梁的重要组成部分。但是,随着科学技术的飞速发展,桥梁支座也在不断更新,新型的桥梁支座在质量、使用寿命以及安装操作等方面存在的问题,造成了桥梁支座被长期更换。本文作者以当前我国桥梁工程的发展现状为研究基础,结合G2513高速公路林东互通D匝道桥独柱墩支座更换工程,探究了钢平台在公路独柱墩桥梁支座更换中的作用,强调了其应用意义,旨在为我国桥梁工程更好、更快发展贡献自己的力量。 相似文献
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介绍了喷涂机器人的特点,以及调试喷涂机器人的过程。利用喷涂机器人的优点,开发并调试了一款新颜色,通过改变喷涂参数,解决了涂料遮盖力差的问题。 相似文献
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云南省橡胶制品研究所与云南省第五公路工程处合作成功地开发了以天然橡胶为主、氯丁胶和三元乙丙胶为辅的板式桥梁橡胶支座,并根据云南公路建设的新特点,针对弯、坡、斜、高桥梁设计,试制了坡型球冠型橡胶支座,填补了云南省工程橡胶制品的一项空白,属国内领先水平。该产品经交通部交通工程检验中心、云南省橡胶制品质量监督检验站和化工部乳胶制品质量监督检验中心分别对其力学性能、物理机械性能和抗老化性能进行了检测,各项技术指标均达到交通部JI/T4-93标准要求。产品在昆曲、楚大等公路应用,反映良好,并已通过了云南… 相似文献
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列举了IRC5P机器人控制系统中用户可更改的部分文件,通过分析文件的功能对机器人可利用功能进行进一步探索,全面掌握现有机器人的工作能力,以便在日后工作中发挥其作用。 相似文献
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《涂料工业》2015,(10)
通过拉伸试验和红外光谱研究了天然橡胶、氯丁橡胶、超高阻尼橡胶等桥梁支座防护用橡胶材料,以及喷涂型防护用纯聚脲材料(Qtech系列)的耐介质腐蚀性能,探讨了材料在5%H2SO4、5%Na OH和3.5%Na Cl溶液中浸泡30~90 d后的拉伸强度、断裂伸长率和硬度等力学性能,以及分子内部结构的变化规律。力学性能研究结果表明,Qtech纯聚脲的耐介质腐蚀性能与橡胶材料相当,经5%H2SO4、5%Na OH和3.5%Na Cl溶液浸泡90 d后拉伸强度分别下降了13.73%、8.13%和12.44%,断裂伸长率分别下降了24.49%、11.01%和10.18%,硬度变化幅度极小。红外微观结构研究结果表明,老化前后Qtech纯聚脲材料的表面化学键有小部分断裂,但分子内部结构变化不大。 相似文献
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介绍了机器人选型的前期准备、机器人喷涂系统在重卡驾驶室涂装线的工艺布局、重要控制模块-换色模块和雾化器,分析了机器人在运行过程出现的问题原因及解决方案。 相似文献
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