锆化技术在空调压缩机电泳涂装前处理 中的应用

本文对比了电泳涂装前处理中的传统磷化工艺与新技术锆化工艺,研究了锆化时间对电泳漆膜耐盐雾性能的影响,论证分析了在磷化设备上实现锆化技术的可行性和技术关键点,并对磷化前处理设备进行了技术改造。结果表明,相比于磷化前处理方式,锆化前处理后获得的样件的漆膜外观更好,漆膜附着力与磷化前处理相当,最佳的锆化处理时间为60～90 s,锆化的喷淋压力应低于0.05 MPa。通过实施技术改造,在旧的磷化设备上可实现锆化技术的成功切换,采用改造后的设备进行批生产获得的产品的耐盐雾腐蚀性能和附着力均能满足客户要求。     

轻卡涂装前处理磷化升级锆化工艺的研究应用

本文就锆化前处理工艺参数-设备故障停线锈蚀验证、设备改造方案及配槽和调试生产三方面介绍了轻卡涂装磷化前处理工艺升级为锆化前处理工艺的研究应用情况。     

浅谈涂装液滤在锆化工艺下的应用优化

介绍了上汽商用车某锆化前处理工艺的涂装线液滤配置,对该线体主要的电泳缺陷进行分析,给出了排查方法并提供了一种控制措施,对前处理电泳质量的提升具有较高的参考价值.     

前处理工艺对镀锌板电泳漆膜抗石击腐蚀性能的影响

对比研究了磷化和锆化前处理对热镀锌(GI)板电泳漆膜抗石击腐蚀性能的影响.结果表明:磷化处理后的抗石击腐蚀性能明显优于锆化处理.这是由于磷化膜的粗糙度与GI板相比明显增大,而锆化膜的粗糙度与GI板差不多,同时磷化膜是多孔晶体结构,更厚,也更耐碱蚀,能与电泳漆膜形成一定的机械互锁,电泳漆膜在它之上的附着力比在锆化膜上更强.     

浅谈硅烷/锆化工艺设备前期规划

近年来,随着国家对于环保的重视程度越来越高,新建线体前处理技术采用硅烷/锆化工艺已是行业趋势,从规划角度简单描述硅烷/锆化工艺设备和传统磷化工艺设备的不同,归纳总结目前行业内硅烷/锆化设备的通用性设计及优势。     

表面处理对铝合金健身器材抗腐蚀性能的影响

研究了锆化液pH值和锆化时间对5083合金表面锆化膜电化学性能的影响,并在最优成膜工艺下分析了膜层的显微形貌和腐蚀性能。结果表明,当锆化处理时间为2.5min,锆化液pH=4.5时,5083合金表面锆化膜具有最佳的耐蚀性能;锆化处理2.5min可以在5083合金试样表面形成致密的网状锆化膜,锆化膜厚度约在60μm～80μm,与5083合金基体结合良好,成膜过程中Zr元素优先在第二相颗粒处形核;在2mol/L HCl和2mol/L H_2SO_4溶液中,优化工艺下锆化膜试样的耐腐蚀性能都要优于5083合金基体,浸泡腐蚀失重测试结果与极化曲线测试结果一致。     

无磷前处理技术工艺应用的可行性分析

磷化一直是汽车涂装前处理工艺中的重要一环,但它同时伴随着能耗高、污染重,生产过程中容易在管壁和管道内结渣等弊端。随着现代工艺对节能生产、环保减排等要求的不断提高,前处理无磷化趋势日趋明显。简要介绍了无磷前处理技术中的硅烷-纳米陶瓷锆盐复合处理技术的作用机理及其性能特点,同时根据A公司生产线进行了可行性分析。     

汽车涂装锆盐前处理的关键工艺参数优化

研究了汽车涂装前处理锆化槽液中不同Zr2+质量浓度、pH、浸渍时间和温度对冷轧板和镀锌板电泳后耐腐蚀性能的影响.通过中性盐雾试验衡量板材的防腐性能,利用SEM表征锆化膜的表面形态.结果表明:当槽液温度为20℃,Zr2+质量浓度为1.1 g/L,pH=4.5,处理时间为90 s时,所得的锆化膜结构致密,无裂纹,均匀性好,耐酸/碱性1级,电泳后盐雾试验至960 h时的平均腐蚀宽度符合车身用板材的要求.     

新型环保前处理技术

介绍了目前研究较多并成功实践应用的汽车工业新型环保前处理技术,分别是以氟锆酸为主要成膜物质和以硅烷偶联剂为主要成膜物质的前处理。     

锆化前处理工艺的应用研究

无磷前处理技术替代三元磷化技术是绿色涂装材料发展的趋势,主要介绍了无磷前处理技术中的锆化工艺,分别从材料、工艺、设备等方面与传统磷化技术进行比较,对由传统磷化工艺切换为锆化工艺的问题点展开深入探讨与研究。     

常温环保型前处理工艺在商用车储气筒涂装中的应用

针对商用车储气筒行业粉末涂装前处理能耗高的问题,对原有涂装前处理工艺进行常温环保化改造,在保证涂装前处理质量不降低的提前下,用常温脱脂取代加温脱脂,用无磷锆盐转化替代加温磷化,使前处理槽液的使用温度降至25~30°C。     

二硼化锆陶瓷材料及其制备技术

主要介绍了二硼化锆陶瓷的制备技术，从二棚化锆的结构，性能到制备方法都做了综述和介绍，并对其前景和问题都做了展望。     

氟锆酸盐纳米转化膜技术

金属材料表面进行涂装之前,通常采用铬酸盐钝化或磷化处理来提高基体的耐蚀性及涂膜的附着力。当前对环境保护的要求越来越严格,加快研发新一代环保型涂装前处理工艺尤为迫切。介绍了氟锆酸盐纳米转化膜及氟锆酸盐纳米复合转化膜两种工艺在金属件涂装前处理中的应用特点、工艺过程及评价。     

家庭用金属门涂装前处理工艺研究进展

近年来,金属门受到了广大用户的喜爱,其在各家各户中扮演着不同的角色,发挥了极大的作用。为了提高金属门的涂装质量及美观性,金属门涂装前必须进行严格的表面前处理,良好的表面前处理可以使基体和涂膜具有较强的结合力。文章主要综述了钢质和铝合金金属门前处理工艺的研究进展,文章重点叙述的是两种金属门的化学转化处理工艺。钢质金属门的化学转化处理主要为传统的磷化处理,其主要发展方向为低温低渣环保的磷化处理工艺和代替磷化处理的无毒环保的硅烷和锆盐处理;铝合金金属门的化学转化处理主要为代替铬酸盐法的无铬转化膜技术,其中重点介绍了硅烷和钛/锆系转化法,这两种转化方法目前在实践中都得到了应用,尤其是硅烷化处理,其无毒环保,已经实现了工业化应用。简要介绍了稀土转化法、锰酸盐转化法、钼酸盐转化法、锂酸盐转化法、单宁酸盐转化法等,并阐述了这些无铬转化法的优缺点,将其与传统的表面处理技术进行了对比,阐明了铝合金金属门无铬处理法的发展方向。     

环保节能金属表面处理液

河北利佳克化工有限公司自主研发的环保节能型第3代纳米陶瓷锆化液已经投放市场。传统的金属表面处理方法主要有磷化和钝化处理,磷化处理能耗高,而且磷酸盐会对环境造成极大污染：钝化处理使用的铬酸盐也因对环境造成严重的危害必将退出市场而被淘汰。第3代纳米陶瓷锆化液采用全新配方具有更好的系,统粘接性和工作稳定性、更强的裸膜耐锈蚀能力,而且渣量少、环保清洁、维护操作方便。同时,第3代纳米陶瓷锆化液增强了对锌、铝等有色金属的处理能力,又因纳米陶瓷锆化液不合磷酸盐和铬酸盐,故使用时不会对环境带来危害,由于可室温操作,必然节省能源。     

用电化学阻抗谱研究提高锆基无铬化学转化膜耐蚀性的方法

采用含1.4%(质量分数)ZRT-955陶化环保处理剂的水溶液(pH=4.5),在20°C下对Q235钢板表面锆化处理12 min,通过测量所得锆化膜在0.35%(NH_4)_2SO_4+0.05%NaCl的模拟汗液中的电化学阻抗谱(EIS),探索了烘干温度和缓蚀处理对膜层耐蚀性的影响。确定最佳烘干温度为180°C。采用硅氧烷酮类缓蚀剂对锆基转化膜进行后处理能够有效地提高其防腐性能。     

锆硅渣回收利用进展

锆硅渣产量大、具有放射性,对环境造污染严重。从回收锆元素、中和处理、制备白炭黑、无机高分子絮凝剂、层状结晶二硅酸钠、五水偏硅酸钠及合成硬硅钙石绝热保温材料等方面介绍锆硅渣的回收利用方法,重点介绍锆硅渣制备白炭黑的方法。探讨了锆硅渣今后的综合利用趋势。     

水合四氟化锆的工艺研究

介绍了水合四氟化锆的一种生产工艺。讨论了反应晶化过程、蒸发浓缩过程的控制条件。通过本工艺及其相关条件的研究，获得了质量超过美国同类产品水平的高质量水合四氟化锆。此工艺不仅具有成本低、投资少的特点，而且很好地解决了环保问题。     

硼化锆质高温陶瓷材料

本文介绍了硼化锆高温陶瓷材料的粉体制备和抗化学腐蚀、摩擦、导电等性质,并对烧结过程作了综述。通过与硼化锆质复合材料比较,作者认为,该类材料的研究应着重复合材料,以求促进烧结、提高抗氧化能力和抗脆断能力。     

冷轧钢板表面质量对锆化膜性能的影响

为明确材料表面质量对锆化膜性能的影响规律,在不同粗糙度、涂油量、元素富集程度以及色差缺陷板料表面制备锆化膜,利用扫描电镜、X射线荧光光谱仪及电化学工作站等分析手段研究了锆化膜表面形貌、膜质量、耐腐蚀性等性能。结果表明：钢板表面粗糙度对锆化膜膜质量及耐腐蚀性影响显著,提高材料表面Ra值以及降低RPc值可以提升锆化膜耐腐蚀性。适当提升材料表面涂油量,可以提升锆化膜耐腐蚀性。钢板表面元素富集程度较大或者存在色差缺陷均会降低锆化膜耐腐蚀性。