Sialon工程陶瓷抗摩擦磨损性能的研究

本文采用实验的方法，分析了工程陶瓷的摩擦磨损机理，并以此对陶瓷材料在不同载荷及滑动速度下的磨损特性进行了分析和研究。     

Sialon陶瓷干摩擦磨损特性初探

本文研究了销-盘式sialon陶瓷摩擦副的干摩擦磨损随环境温度变化的特性。实验测定了摩擦副在空气中、室温到600℃环境温度下的摩擦系数和磨损因子。用SEM、TEM和X射线衍射技术观察和分析了磨损前后摩擦副的表面形貌、截面特征、磨屑的形状和磨屑及磨痕的相组成。本文试图揭示该材料的摩擦磨损随环境温度变化的特性并初步探讨磨损机理。实验结果表明:sialon陶瓷的主要磨损机理是断裂层离。     

氧化锆陶瓷的摩擦磨损性能

研究了ＺｒＯ２砂同工况条件下的摩擦磨损特性。运用扫描电镜，Ｘ射线衍射技术等来观察和分析磨损前后摩擦副的表面形貌、截面特征、磨悄形状及其相组成，从而分析磨损的机制。实验结果表明：干摩擦磨损和加水润滑的摩擦磨损主要机制是粘着磨损和疲劳磨损机制，并随着工况的     

SiC加入量对Sialon/SiC复合陶瓷显微组织的影响

以Al2O3、Si3N4和Al N为基础,加入Si C、Y2O3,在常压氮气保护条件下完成Sialon陶瓷的烧结。通过对烧结后陶瓷的致密度、电镜照片及能谱分析来判断Si C加入量对Sialon显微组织的影响。研究结果表明,适量加入Si C有助于Sialon柱状晶的形成;相同温度下Si C加入量过高会降低Sialon陶瓷的致密度。     

外加剂对Sialon/SiC复合材料结构的影响

本文以α-Al2O3微粉、金属硅粉、金属铝粉、SiC颗粒制备了Sialon/SiC复合材料,研究了不同外加剂对Sialon/SiC材料结构的影响。结果表明：制备的Sialon-SiC复合材料样品显微结构以SiC为主晶相,Sialon为次晶相,还有少量Si3N4和Al2O3,Sialon相晶体呈长剑状;外加Si3N4试样Sialon相为板带状,外加粘土试样Sialon相晶体呈现不规则粒状和短柱状。     

SiC一石墨填充PTFE复合材料的摩擦磨损性能研究

在聚四氟乙烯（ＰＴＦＥ）中分别填充碳化硅（ＳｉＣ）,石墨及不同配比的ＳｉＣ－石墨混合物,制备了具有不同力学和摩擦学性能的ＰＴＦＥ基复合材料。探讨了填料组成对材料硬度及干摩擦条件下与不锈钢环对磨时摩擦磨损性能的影响,并研究了ＰＴＦＥ基复合材料的磨损表面和磨屑形貌。结果表明,填充适量的ＳｉＣ－石墨混合物既能增加ＰＴＦＥ的承载能力,又可保持良好的摩擦学性能;不同复合材料的磨损机理不同,磨损表面有磨屑形貌     

聚酰胺酰亚胺复合涂层的制备及摩擦磨损性能研究

以Q235钢作为基体材料,采用喷涂的方法制备了耐温耐磨聚酰胺酰亚胺(PAI)涂层材料。利用MMW-1型万能摩擦磨损试验机研究了SiC及聚四氟乙烯(PTFE)含量对PAI涂层摩擦学性能的影响,同时对PAI涂层进行了TG热性能分析。结果表明:当SiC含量为10%(质量分数)、PTFE含量为0.8%(质量分数)时,PAI涂层摩擦学性能达到最优;TG曲线表明制备的PAI涂层热失质量温度在350℃以上;PAI涂层在250℃保温1 h后,表面无气泡、剥落及裂纹等缺陷。     

Sialon结合SiC耐火材料的化学稳定性

采用高岭土、炭黑为主要结合相原料,合成了Sialon结合SiC耐火材料。考察了Sialon结合SiC耐火材料的氧化行为、高温碱侵蚀行为和冰晶石熔体的侵蚀行为。结果显示,合成Sialon结合SiC耐火材料具有高的机械强度和化学稳定性。     

O'-sialon-ZrO2-SiC复合材料/不锈钢摩擦副的室温摩擦磨损性能研究

研究了Ｏ’－ｓｉａｌｏｎ－ＺｒＯ２－ＳｉＣ复合材料／不锈钢摩擦副的室温摩擦磨损性能。室 温干摩擦条件下,磨损机制以粘着磨损为主,Ｏ‘－ｓｉａｌｏｎ－ＺｒＯ２－ＳｉＣ复合材料的磨损率比不锈钢的低一个数量级,分形结果研究表明,随实验载荷的增加,磨损的加剧,材料对应的分形维数也变大,实验过程中,材料室温磨损的分形维数变化 在１．２８￣１．３８之间。     

莫来石对Y-TZP陶瓷摩擦磨损性能的影响

用环-块摩擦磨损试验机在室温下研究了莫来石弥散钇稳定四方氧化锆多晶陶瓷(mullite dispersed yttria stabillized tetragonal zirconia polycrystal,MDZ)与高铬铸铁(high chromium cast iron,HCCI)摩擦副在2％(质量分数)SiO2磨粒的5％NaOH溶液中的摩擦磨损性能。结果表明：载荷在100-500N范围内,含15％(质量分数,下同)莫来石的15 MDZ复合陶瓷的耐磨性明显优于20 MDZ(含有20％莫来石)。载荷500N下,虽然3Y-TZP(yttria stabillized tetragonal zirconia polycrystal,含3％摩尔分数氧化钇)中弥散15％莫来石后力学性能下降,但耐磨性提高。柱状莫来石对耐磨性的主要贡献是：具有承载作用;阻碍裂纹扩展;折断的柱状莫来石的“滚针轴承”作用减轻磨擦副之间的摩擦磨损。MDZ复合陶瓷的主要磨损机制为微观犁削和柱状莫来石晶粒脱落。     

钛铝碳陶瓷载流滑动下的摩擦磨损行为

研究了高纯度Ti3AlC2块体材料载流滑动下的摩擦磨损行为.试验在盘一块式载流摩擦磨损试验机上进行,以低碳钢盘为摩擦配对物,滑动速度为20～60 m/s,法向压强为0.4～0.8 MPa,通电电流为0,50,100 A.结果表明:Ti3AlC2具有良好的载流摩擦磨损特性,但摩擦系数和磨损率都比无电流时的大,且电流密度越大,摩擦系数和磨损率越大.在滑动速度为20 m/s,通电电流为100 A,法向压强为0.4 MPa的条件下,摩擦系数达到最大值0.35.在速度为60m/s,法向压强为0.7MPa,电流为100A的条件下,磨损率达到最大值8.3×10-6mm3/(N·m).与相同速度和压强但不通电情况下的摩擦系数0.17和磨损率2×10-6mm3/(N·m)相比,分别增大了大约1.1倍和3.2倍.观察和分析的结果表明:载流条件下摩擦系数的增大与Ti3AlC2摩擦面上TiC和Fe2.25Ti0.75O4及AlFeO3结晶相的生成有关,而Ti3AlC2磨损率的增大主要归因于放电电弧的烧蚀作用.     

炭/炭复合材料的摩擦磨损性能及应用

论述了炭／炭复合材料的特点，结合该材料在飞机刹车盘中的具体应用，讨论了炭／炭复合材料在不同环境气氛下的摩擦磨损行为及其影响因素，并阐明了炭／炭复合材料的研究现状和尚需解决的问题。     

碳纳米管/环氧树脂复合材料摩擦磨损性能的研究

环氧树脂由于固化后呈现出三维交联网络结构,导致其耐磨性能较差,限制了其广泛应用.为了克服上述缺点,本文主要研究了功能化碳纳米管的加入和表面化学复合镀对环氧树脂复合材料摩擦磨损性能的影响.研究发现,添加0.5wt％的胺基化碳纳米管/环氧树脂复合材料的摩擦系数和磨损率分别为0.314和0.93×10-4g·min-1.与纯的环氧树脂相比,其磨损率降低了41.3％.因此,碳纳米管的加入可以有效的降低环氧树脂的摩擦系数和磨损率.与此同时,通过表面化学复合镀技术在复合材料表面涂覆Ni-P-CNTs复合镀层,Ni-P-CNTs镀层进一步起到了减磨耐磨的效果.因此,将碳纳米管添加到环氧树脂中和表面化学复合镀技术相结合是一种有效的提高环氧树脂耐磨性的方法.     

钛酸钾晶须改性纤维编织制动带的摩擦磨损性能研究

利用钛酸钾晶须浸涂于玻璃纤维复合编织制动带表面来改善制动带性能,采用定速式摩擦试验机对制动带摩擦磨损性能进行测试。结果表明,钛酸钾晶须使制动带的摩擦系数稳定性增加,抗热衰退性能提高,磨损率降低,并且明显地提高了制动带在高温下的抗变形及抗破损性能。     

热处理温度对C／C复合材料摩擦磨损性能的影响

利用销一盘式摩擦磨损试验机研究了不同热处理温度制备C／C复合材料与GCrl5钢配副在油润滑务件下的摩擦磨损行为。结果表明,在油润滑条件下,材料摩擦系数低,其值在0．06～0．17范围内,磨损率在（1．03～2．56）×10^4mg／N·m范围,其中2100℃热处理的材料具有最低的摩擦系数和磨损率。在摩擦试验过程中,2000℃以上热处理的材料可以形成完整致密的摩擦膜,能起到润滑作用。结果还表明,随热处理温度的提高,材料石墨化程度提高,硬度降低,其磨损机制以磨粒磨损为主转向以疲劳磨损和粘着磨损占据主导地位。     

POM的摩擦磨耗性能改进

介绍聚甲醛作为耐摩擦自润滑材料的评价指标,各种润滑剂对聚甲醛摩察磨耗性能的改进效果,以及在聚甲醛分子上导入润滑性链段的方法等。