闭合环搜索方法的探讨

在导线、水准、GPS测量中 ,经常需要搜索独立闭合环 ,计算闭合差 ,以检查观测数据的质量。比较传统的测量方法是通过手工搜索独立的闭合环 ,然后列误差方程进行电算 ,这种方法的好处是比较直观 ,但在测量点较多的情况下就比较麻烦。本文介绍一种利用矩阵变换进行独立闭合环搜索的方法 ,通过此方法可以将独立闭合环搜索同平差一起交给计算机处理。     

基于信息矩阵的最短GPS控制网独立闭合环生成算法

针对独立闭合环自动生成经典算法中多解性和环长未定两个问题,本文应用闭合环网形的信息矩阵,顾及边长因素,提出基于矩阵运算的新算法,生成的闭合环满足最短独立闭合环的所有要求。通过两种算法的GPS控制网闭合环搜索结果比较,验证了本文算法结果的唯一性和环长最短性。     

平面控制网闭合环的自动寻找

闭合环的自动搜索一般应用于水准网以及GPS网,而对于常规的平面控制网多数采用给出环线信息的方法计算闭合差,程序执行时需要输入大量的信息,增加了工作量,使用起来不方便,本文通过对平面观测数据的整理,可以获得与水准网或GPS网相同的环线信息,进而将闭合环的自动搜索应用于极条件、导线闭合或附合条件、组合角条件的自动搜索。     

改进的最小独立闭合环剥蚀搜索算法研究

最小独立闭合环搜索是GPS数据处理过程中一个重要的环节,闭合环闭合差的大小是评价基线解算成果的重要指标。本文基于通用基线数据交换格式对理想化的剥蚀算法进行了改进,提出了独立闭合环个数的完整性判断方法,并在理论上对改进算法的稳定性进行了分析推导,最后结合实际算例,通过与其他算法进行比较,验证了该方法的正确性和有效性。     

采用C#语言实现LGO的二次开发方法探讨

LGO内业处理软件包支持Leica所有仪器类型,以统一的方式管理TPS、GPS和水准数据,功能强大,易于使用,是适合用户自定义和智能向导的工具。然而LGO对GPS控制网的同步环、重复基线、异步环的搜索及闭合差计算、超限的检查没有提供很好的支持,达不到《全球定位系统（GPS）测量规范》（GBT 18314-2009）中的要求,导致用户需要手动处理。为此,基于边界结点的GPS控制网同步环和异步环搜索算法,笔者采用C#语言进行LGO的二次开发。研究表明,该方法在弥补LGO不足的同时,提高了控制测量精度和报告输出。     

Trimble Geomatics Office软件中环闭合差的检核问题

我国GPS规范对环闭合差的检核方法是对三维坐标分量分别检验,而美国Trimble GeomaticsOffice(TGO)软件对环闭合差的检核方法是对水平分量和垂直分量进行检验,如何确定水平分量限值和垂直分量限值是应用TGO软件执行国家规范的重要问题。本文基于GPS网环闭合差三维坐标分量限值相等的前提,从理论上推证出水平分量限值和垂直分量限值的确切比例关系;还通过实例分析讨论了限差取值问题,提出了更切合实际的环闭合差检核限差的取值建议。     

基于C#的TBC基线解算辅助程序开发

针对由于国内外GNSS规范导致TBC软件基线解算时出现的问题,本文采用面向对象的编程语言C#开发出TBC基线解算辅助程序。通过提取TBC的闭合环报告和数据交换文件中的基线和闭合环信息,分别得到重复基线、同步环和异步环信息。根据不同等级GNSS网的技术指标,判断上述信息误差是否超限。本程序是对TBC基线解算的有力补充,同时也提供了GNSS控制网平差报告的重要内容。     

马鞍山长江大桥施工控制网设计与施测

介绍了马鞍山长江大桥施工控制网的设计、施测及其精度情况。利用GPS和数字水准技术,平面和高程控制测量成果精度均优于国家二等精度。主河道跨河高程传递采用GPS双线跨河自行闭合的方案,环闭合差仅为3.2mm,不及国家二等水准测量限差的三分之一。     

GPS网建立地方独立坐标系的方法研究

通过实例,介绍了由平差坐标经高斯投影变换建立地方独立坐标的方法,并分析说明建立的独立坐标系网中各边长尺度的精度,从而完全满足在小区域布设工程控制网建设的需要。     

三级GPS大地控制网GPS测量的数据检查与验收

本文简要概述了利用TEQC软件检查三级大地控制网GPS外业单点及三角闭合环数据的质量。     

高铁CPⅠ独立控制网的数据处理及分析

基线向量的处理和网平差是GPS网数据处理过程中很重要的两个阶段,文章介绍了基线解算和网平差相关原理及其精度指标,通过工程实例对GPS控制网数据进行处理,系统性分析了GPS网基线处理、坐标系统转换、网平差等完整的数据处理流程,并通过介绍建立参考椭球的方法,探讨了建立符合需要的测区独立坐标系的原理和过程。最后对于观测数据的质量和精度作出了评定,说明了GPS网数据处理的有效性。     

GPS卫星轨道误差对GPS控制网解算的影响

介绍了GPS卫星轨道误差对基线解算和测站高程精度的影响,采用GAMIT软件解算GPS控制网基线,通过改变GAMIT软件中处理模式参数的设置来分析GPS卫星轨道误差对控制网基线解算的影响,通过5种GPS网平差方案的比较提出了提高测站Z坐标精度的方法。     

基于GPS网平差的控制基准质量检核与评定

控制基准的质量是影响GPS定位成果的一项重要因素,为保证GPS成果的精度,在最终网平差之前必须对控制基准进行检核。本文以南水北调中线工程中的某段数据为例进行了验证。结果表明,控制基准对GPS定位成果精度的影响可用基准点的误差来描述,基准点的误差可以通过平差后的PVV值以及基线边长误差的变化显著地表现出来,从而避免选择误差较大的网点作为基准,最终保证GPS定位成果的精度。这对于实践中的GPS数据处理工作具有重要的参考价值,可为选择合理的控制基准提供借鉴。     

GPS控制网起算点坐标兼容性分析

主要讨论了GPS起算点兼容性分析的意义及三种常用的兼容性分析方法,并通过某隧道控制网复测数据,对GPS控制网起算点资料进行了分析对比,得出了有益的结论,以期为实际工程提供指导。     

LGO与GAMIT进行GPS基线解算的精度分析——以昆明市城市轨道交通框架网为例

城市轨道控制网是城市轨道建设的基础,本文介绍了昆明市城市轨道交通框架网基线解算方式和解算成果的验证方法,已确保数据质量的可靠性,为城市轨道建设奠定基础。其通过使用LGO和GAMIT两套GPS基线解算软件解算,将基线解算成果进行对比分析,得出解算结论和各软件的特点。     

城区有轨电车首级控制网的设计研究

讨论了城区城市轨道交通工程首级卫星定位控制网的建立以及数据后处理的相关问题,采用South GPSPro Ver4.0软件对GPS观测数据进行预处理、基线处理和网平差。对D级GPS静态控制网在城区有轨电车首级卫星控制网的应用研究作了一些探讨。     

高精度三维GPS控制网的建立与数据处理

全面介绍了南宁市城市高精度三维GPS控制网的概况,然后讨论了利GAMIT/GLOBK软件处理控制网的基线处理方案和网平差方案,计算出各个测站在ITRF2005框架下的三维直角坐标,得出南宁市三维GPS控制网不论从布网,还是精度上均达到甚至优于国家B级GPS网的结论.     

GPS在高速公路控制测量中的应用

为了研究利用GPS技术在高速公路工程建立GPS控制网的应用,本文以某高速公路为实例,证明了高速公路工程中GPS控制网的精度可以达到相关规范的要求,有一定的应用价值。     

一种新的GPS-RTK应用方法研究

本文讨论了利用GPS-RTK测量技术建立GPS控制网的方法。通过两次设基站法可将GPS-RTK获得的独立基线向量组成一定的网形,通过统一平差方法获得各个待求点的坐标。实验结果表明,该方法是可行的,具有很好的实用价值。     

多基准站式快速静态GPS测量及其应用

静态GPS测量作为一种经典的测量方式广泛用于高精度监测以及建立各种类型和精度的测量控制网。为确定两点之间的基线向量,较为普遍的作业模式主要有静态相对定位,快速静态相对定位,准动态相对定位和动态相对定位等。本文介绍的多基站式快速静态GPS测量方法,由各个基准站同步不间断的观测提供高精度、高可靠性的骨架基线,而快速静态测量流动站与、多个基准站之间构成同步向量,无需考虑各个观测点之间的网形分布。