道路照明中的光生物效应研究

在道路照明条件下,不但要考虑光生物效应对交通安全的影响,还要考虑中间视觉时视觉功效变化对交通安全的影响,它们的共同影响可以用反应时间来衡量。在反应时间实验里,可用模拟道路照明条件下被测人员的反应时间,来统一表示光生物效应和中间视觉时视觉功效变化对交通安全的影响。最后,给出了18名视力正常的青年人,在高压钠灯和金属卤化物灯照明条件下的反应时间与背景亮度之间关系的实验结果。     

光源光色与光生物效应对隧道照明影响的研究

该文阐述了隧道照明理论的最新研究成果,结合隧道照明的研究现状,通过在不同光源光色和照明水平时的反应时间实验方法,探讨了光源的光色及光生物效应对隧道照明的影响,对隧道照明的安全与节能性进行了研究。     

人工照明中光生物效应的应用

当今社会，人工照明对人类、动物和植物的影响越来越大，各种照明新技术层出不穷。基于当今提倡的绿色照明、生态照明的背景下，阐述了不恰当的人工照明对人类、动植物产生的不利影响，并提出了相应的改善措施。介绍了人工照明中光生物效应这种照明新技术，从而可以让人工照明在以后的发展中更加科学和合理，有益于整个社会。     

高速公路隧道照明节能研究

随着高速公路隧道广泛采用,隧道照明水平与照明节能之间的矛盾也越来越突出.因此,宜在视觉科学的基础上,采用安全实用和可靠合理的高速公路隧道照明节能措施,使隧道照明水平和质量在"适度"的基础上,保证驾驶员快速、安全、舒适地运行,实现隧道照明节能的目的.在该文中还建议了隧道照明节能的几种方法.     

光生物效应与教室照明实验探讨

这是一项利用人工照明及光生物领域的最新研究成果,研究光生物效应作用下,我国大学教室照明光环境的实验构想。实验针对我国大学教室最常用的、不同光色的荧光灯光源及在未来可能替代荧光灯的白光LED光源,通过对学生的反应时间和瞳孔大小变化等进行分析,研究照明光源的光谱分布及照明水平差异对学生心理、生理健康和学习效率的影响,以期为教室照明光生物效应照明标准,以及最佳光色光源和照明模式提出建议。     

光生物效应与教室照明实验探讨

这是一项利用人工照明及光生物领域的最新研究成果,研究光生物效应作用下,我国大学教室照明光环境的实验构想.实验针对我国大学教室最常用的、不同光色的荧光灯光源及在未来可能替代荧光灯的白光LED光源,通过对学生的反应时间和瞳孔大小变化等进行分析,研究照明光源的光谱分布及照明水平差异对学生心理、生理健康和学习效率的影响,以期为教室照明光生物效应照明标准,以及最佳光色光源和照明模式提出建议.     

道路照明中反应时间研究

在道路照明条件下研究了中间视觉和光生物效应对驾驶员的视觉效果影响,并建议用反应时间这个综合参数表征中间视觉和光生物效应对视觉的影响。通过道路照明反应时间模拟实验,获得了反应时间随视觉条件变化的规律,即随着背景亮度增大、亮度对比度增大和视标偏心角变小,反应时间变短;同时还获得了反应时间与光源色温相关的结论。     

公路隧道照明评价指标体系探讨

该文探讨了光生物效应和中间视觉的视觉科学研究成果在隧道照明工程的应用,并认为光生物效应和中间视觉的视觉总效果可以用反应时间来表征。在视觉科学的研究成果基础上,建议了新颖的公路隧道照明评价指标体系。该评价指标体系由可见度、显色性、反应时间、照明功率密度、照明控制和照明管理组成,它是实现公路隧道照明科学节能和交通安全的有力措施。     

天然光光纤照明系统在隧道照明中的应用

天然光光纤照明系统作为一种新型的、无能耗的照明系统,已经越来越受到人们的关注和应用,但其在隧道照明中的应用却有待开发。本文通过对天然光光纤系统类型和特点的分析,并结合隧道照明的特点,探讨了天然光光纤照明系统应用于隧道照明的可行性,提出了适宜在隧道照明中应用的天然光光纤照明技术。为天然光光纤照明系统在隧道照明中的应用和推广提供思路和依据。     

基于光生物效应的上海城市景观空间智能光环境研究

通过系统梳理城市景观照明标准及发展现状、视觉和非视觉的光生物效应研究进展及其对景观空间光环境的重要性,归纳上海地区健康导向的光环境发展策略,提出基于光生物效应的健康光环境需要回应地域气候变化,立足于人因需求进行智能控制,关注适应性的过渡照明。     

LED光源色温对隧道照明入口段和中间段的影响

隧道入口段和中间段的视觉特点不同,要求不同的照明环境。目前国内外的公路隧道照明均是以照明水平为标准,未考虑光源的色温对不同区段的影响。本文通过视觉功效和光生物效应实验的研究,将5种色温的LED光源与传统照明光源HPS、MH相比较,分析了光源色温与反应时间和人眼瞳孔大小的变化关系。通过探讨光源色温对隧道照明效果的实际影响,提出适合隧道照明入口段和中间段的光源;为LED光源在隧道照明中的应用研究提供实验依据与参考。     

论公路隧道照明节能

目前我国公路隧道照明能耗严重,其主要原因在于照明系统超标设计、照明控制方式落后、照明节能理念有误、照明节能措施单一。以建设"资源节约型、环境友好型"公路隧道为出发点,从宏观层面分析公路隧道照明节能的五大环节,并从系统工程角度提出贯穿公路隧道照明节能各个环节的三大措施:技术性、结构性、管理性节能。工程实践表明,公路隧道运营照明节能20%以上的目标是完全能够实现的,可产生显著的经济、生态和社会效益。     

利用SM光环境测试系统进行隧道光环境的测试与研究

隧道人工照明是隧道通行安全的重要保障。其内部的光环境测试是研究评价隧道照明的重要技术手段。该文介绍了自主研发的SM光环境测试系统的测试原理,该系统可在不封闭隧道交通的情况下,采用车辆行进中数码照片拍摄的方式对隧道内的光环境参数进行测量,最后,通过实地测试验证了该系统的准确高效的性能。     

西汉高速公路隧道照明系统评估研究

如何通过科技手段在确保隧道运营安全的基础上实现照明节能最大化,创建"环境友好"型隧道,是公路运营管理部门亟待解决的重要课题。对西汉高速公路隧道照明系统进行检测评估,主要有隧道照明系统存在过度设置、部分隧道照明存在安全隐患、未系统性考虑隧道照明节能等九方面突出问题。以尽可能不改造现有隧道照明系统为前提,提出针对性的照明节能优化策略,与原设计方案相比,可实现西汉高速公路隧道加强照明节能30%以上,具有较好的经济效益和社会效益。     

公路隧道照明设计中DIALux的适用性及建模方法分析

围绕DIALux软件在公路隧道照明设计中的应用展开了讨论。首先,通过详细分析DIALux三种内置计算器的算法,论证了只有其中的道路计算器适用于进行公路隧道照明设计;其次,通过对软件结构的研究,给出了利用道路计算器进行隧道照明设计的一般建模方法。通过分析,对DIALux软件如何应用于隧道照明设计,从计算器选择与建模方法两方面给出了建议。     

公路隧道基本段照明亮度对隧道能见度的影响研究

对能见度公式进行研究并用Matlab软件编写隧道内对比度传输系数程序,探讨隧道内照明亮度对隧道能见度的影响.说明隧道内能见度情况与隧道纵向的前后亮度对比有关;无论隧道内污染物浓度场是何种形式,要使隧道能见度良好,都需使得隧道内亮度从入口至出口逐渐增大,亮度增大的速率越大,能见度越好.并对传统隧道照明曲线进行改进.     

城市道路隧道照明设计

介绍了城市道路隧道照明设计的有关问题,讨论了隧道照明评价指标。对采用LED灯作为隧道照明光源的节能实例进行了分析。最后探讨了LED隧道灯存在的问题,提出了相应的解决措施。指出LED灯作为新型隧道照明光源,性能已达到使用水平,应用前景广阔。     

浅析隧道照明若干问题

优秀的隧道照明工程,应具有优良的照明效果、便捷的维护、稳定的供电、合理的控制。该文从光环境、智能控制和配电设计方面入手,结合南京玄武湖隧道、集庆门隧道照明案例的分析,解决隧道照明存在的问题。