浅析机房节能降耗技术与评估机制

随着我国经济的迅猛发展,用户数量也在不断的增加,通信运营商在生产运营中每年为"机房空调系统"所支出的电费在总机房支出的电费所占比例比较高,新形势下采用何种方式有效节能成为机房管理者急需要思考和解决的问题。通信机房是为通信机房设备提供各种电源、空调、配线等配套措施的防尘防潮防磁的房间,其中不乏有大功率电器耗能比较多,而这也是整体降耗技术得不到有效改善的原因所在。但是采用科学合理的方法对通信机房的技术进行适当调整,从某种意义上来说能够降低损耗,本文以分析电源系统的节能损耗为切入点,致力于研究机房节能降耗技术与评估机制,以此为广大研究者提供强大理论支撑。     

天下

机房布设很重要，布设得当可以保证机房设备稳定运行，同时可以实现节能。贵刊在这方面一直持续做了较详实的报道，很好。但机房不单是数据中心机房，还有中央监控机房、通信机房等，它们之间既有相似又有差异，合理掌握，可为国家节约投资。希望贵刊能组织报道此类机房布设的文章。     

读者之窗

读者之声机房布设很重要,布设得当可以保证机房设备稳定运行,同时可以实现节能。贵刊在这方面一直持续做了较详实的报道,很好。但机房不单是数据中心机房,还有中央监控机房、通信机房等,它们之间既有相似又有差异,合理掌握,可为国家节约投资。希望贵刊能组织报道此类机房布设的     

关于通信机房设计与管理的思考

通信机房作为支持和保障信息系统正常运行的场所在通信服务中具有重要地位.为了保障机房设备和信息安全,保证机房能在良好的环境下有序运行,合理的机房设计和管理是十分必要的.本文主要结合消防系统信息通信的主要特点,将本人有关于通信机房设计与管理的思考阐述表达出来.     

大港石化绿色节能机房建设与应用

通过介绍节能机房在大港石化公司的成功应用,让大家对绿色节能机房有更深的认识.为了降低数据中心的耗电量,达到节能环保的目的,我公司建设了一座绿色节能机房.通过对数据中心能耗的分析,流行的节能设备、技术和措施的研究,我们找到了节能的方法.我们选用节能环保的配电设备、高效节能的专业空调、节能IT设备、新风机、节能机等设备,并采取了精确制冷、合理组织气流、降低电损、科学的机房管理等措施.机房投用后节能效果显著,经初步统计,可节约用电20%左右.对比参考的一些案例,我们在空调冷流的控制上更精细、气流组织更合理,并且采用了大功率的节能机和更科学的机房管理措施,因此取得了很好的节能效果.     

数字集群移动通信系统的机房建设探析

数字集群通信机房建设的优劣直接关系到机房内集群系统是否能稳定、可靠地运行。本文从数字集群通信机房的设计、天线塔安装、防雷设计等方面进行论述。结合当前集群通信机房的发展趋势,对数字集群移动通信系统机房的建设提出见解。     

基于物联网和边缘计算的高校机房在线监测

为了解决高校机房人力监管效率低、自适应调节能力差、机房能耗高等问题,通过分析高校机房监管现状,研究利用物联网对机房环境及能耗情况等进行远程自动监测;针对因物联网网络边缘设备量迅速增加而导致的泽字节（ZB）数据量,提出在高校分布式机房监测系统中应用边缘计算的方法,并提出了机房物联网的架构模型和边缘计算模型,给出了机房热环境、能耗等关键参数的监测方法。针对机房监管、测试、使用和节能服务等环节,给出了相应的解决方案,为高校节能、机房安全提供了一种新思路。     

双叶片直线翼垂直轴风力发电机流场特性分析

针对双叶片直线翼垂直轴风力发电机的流场复杂多变的问题,采用k-ω(SST)湍流模型进行数值模拟,展开了对垂直轴风力发电机流场特性的分析,建立了风速与位置的关系,得到了风速最低位置以及风速恢复区域.研究结果表明,三维CFD仿真所得数据与风洞试验数据虽然有所偏差但对于研究垂直轴风力发电机的流场特性影响较小;通过对垂直于z轴截面和垂直于x轴截面的风速云图分析得出:低风速区域不关于x轴对称,其偏向于y轴负半轴;利用风速值曲线定量得出随着x/R的增大,低风速区的面积逐渐扩散,其值先减小后增大.这为建立垂直轴风力发电厂建立基础.     

浅谈通信机房的维护和管理

通信机房支持通信系统正常稳定运行的重要场地,为了能够保证通信系统的安全可靠运行,加强对通信机房的维护和管理意义重大。本文针对通信机房内各种通信设备对机房的要求,提出了通信机房维护和管理方法,以期能对相关通信企业在机房维护和管理方面提供参考。     

通信机房节能技术探讨

对通信机房进行技术改造能够大大减低能量消耗,提高企业效益。本文分析开关电源的节能措施,比较目前常用的几种空调节能技术各自的优、缺点,指出不同节能方案的应用要与各地的实际情况相结合。最后提出可操作性强的通信机房节能效果评估方案。     

配电室温度场与湿度场的建模与仿真分析

考虑到变电站配电室内配电设备对环境温度和湿度有较严苛要求,因此有必要研究配电室内温度和湿度分布规律,有助于提高配电设备可靠性。按照与温度计算有关的能量传递方程和与湿度计算有关的气体扩散方程,由理论计算公式分析可知直接计算涉及多变量的耦合,求解难度大。本文采用有限元分析软件ANSYS对配电室的温度场和湿度场进行仿真计算,首先根据实际的典型配电室建立仿真计算模型,并高精度划分有限元网格。其次根据现场运行情况整定计算仿真需要的计算参数,利用仿真计算模型得到了室内温度场和湿度场的水平面分布情况。通过改变风机流量,分析了风机流量变化对配电柜内部温度的影响效果,总结了配电室内温度场与湿度场的分布规律。     

高速动车组转向架防冰雪导流罩的空气动力学性能分析

针对部分动车组冬季运行时转向架车下设备舱导流罩处存在冰雪堆积的问题,对某高速动车组模型提出导流罩结构改进方案.用STAR-CCM+计算改进结构模型和现车结构模型的流场,比较转向架区域的空气流动和导流罩表面压力分布.比较结果表明,改进后的防冰雪导流罩可有效改善其表面空气的流动性,并能缓解该区域的冰雪堆积问题.     

空气质量流量传感器的内部流道建模与设计

对于空气质量传感器中的热电阻表面流场分布,需要设计一种合适的内部小流道,能使得热电阻表面的流场分布合理.选择流场湍流模型,仿真分析了直线形壁面和几种圆弧形壁面的内部小流道的流场分布,研究了它们的流场分布特性,确定了热电阻的安装位置.仿真结果表明:与直线形流道相比,圆弧形流道具有较好的同一水平方向的速度一致性和较小的垂直...     

气流组织中悬浮边界面的数值仿真技术的研究

气流组织是空调房间内空气的分布、流动形式,主要反映在气流的温度、湿度、气流速度和清洁度等指标,是否符合行业标准规定的空调房间的要求.气流组织可以通过数值计算理论、计算机仿真技术给予实现.论文以一个典型的变风量中央空调房间为研究基础,以该房间内的送、回风口边界面为研究实例,通过分析悬浮在房间立体内的送、回风口的数值仿真方法,运用实体造型技术,设计出在房间立体与悬浮边界面之间的拓扑关系,使两者成为一体.然后该处理技术经过数值仿真实例的验证证明是合理的、可行的.     

某型SUV乘用车冷却系统性能仿真与优化

为解决某型SUV乘用车在中、低速爬坡和高速行驶工况下发动机水温过高的问题,利用一维和三维联合仿真工具建立整车冷却系统的仿真模型,采用试验与仿真相结合的方法,分析单回路和双回路冷却系统、不同冷却管路布置、不同散热器选型,以及不同前端冷却模块结构等对冷却系统热平衡性能的影响.结果 表明:变速箱和发动机相互独立的双回路冷却系...     

基于模糊强化学习的空气压缩机群组协调预测控制

空气压缩机在提供动力的同时消耗着大量的电力能源,其节能增效备受关注.空气负荷需求受生产节奏、计划排程等影响呈现阶段性、间歇性的特点,导致空气压缩机组在大范围内变工况运行,人工调节速度慢,机组能耗高.针对此问题,以国内工业园区空气压缩机群组系统为背景,提出一种基于模糊强化学习的空气压缩机群组协调预测控制方法.首先利用工业现场的历史数据和设备运行机理建立基于模糊辨识的空气压缩机群组多工况模型;在此基础上,以最小化生产过程能耗为目标,结合生产工艺条件、设备安全等约束条件,建立基于模糊强化学习的空气压缩机组变负荷协调预测控制方法,保证系统在复杂工况下安全稳定运行;最后,将所提出方法应用于工业园区空气压缩仿真系统进行性能测试,取得较好的控制效果.     

基于STM32的铁路运输站内NB-IoT可视化云BAS系统设计

BAS系统（机电设备监控系统）主要完成车站内的机电设备如空调机组、新风换气机、送/排风机、风幕机、潜污泵、电/扶梯、风冷热泵等设备的自动监视、控制和管理。为了更好地优化BAS系统的可视化界面设计、提高监控质量,以达到节能、安全、提高管理水平的目的,本设计将NB-IoT技术、 Oceanconnect云平台设计及嵌入式技术综合融入到BAS系统中,实现远程监管各个站内数据并实时控制各站内设备以应对突发情况。本系统采用STM32作为微控制器,设计温湿度及光照总控中心和调控节点电路,总控中心通过NB-IoT无线通信模块组网与各安装在站内的多个调控节点进行指令下发和数据上报的双工通信,将通过各节点的温湿度及光照传感器采集到的数据经STM32单片机处理后,通过NB-IoT无线通信模块上传至根据实际要求设计的Oceanconnect云模型中,实现总控制中心及节点电路的云端数据可视化及数据分析,同时还可以由上位机云端模块直接控制各站内下位机的空调机组,换气机污水泵等设备,以实现实时的监管与控制各站内现场环境。经过实验测试结果表明,系统可视化界面清晰简洁易操作且性能稳定可靠,能够实现实时数据的通信分析与控制,提高车站内现场控制的有效性,能够对突发情况进行快速自动处理。     

浅埋厚煤层地表漏风对采空区煤自燃影响数值模拟研究

西部矿区浅埋厚煤层通常采用抽出式通风方式,地表漏风不仅使风流紊乱,而且其中的O 2贯穿采空区,与采空区遗煤共同作用使其氧化,从而发生煤自燃,并且产生的CO等有害气体超标,严重影响矿井的正常开采。目前一般采用现场实测、理论分析及实验研究方法对地面漏风引起的采空区内煤自燃的气体浓度场和温度场等进行研究,然而地表裂隙漏风自然发火实验复杂程度较高,理论分析及实验研究方法难以从三维角度认识地表漏风对采空区内煤自燃的影响规律。针对上述问题,根据我国西北矿区埋深浅、煤层厚等特点,建立三维数值计算模型,采用数值模拟与现场实测相结合的方法研究了浅埋厚煤层条件下导气裂隙采空区“三带”分布情况及不同工况下采空区O 2浓度场、CO浓度场、温度场、压力场等的分布规律,并采用ZD5煤矿火灾多参数监测装置进行现场验证。结果表明:采空区内“三带”分布规律和O 2浓度场分布受地表漏风影响明显,采空区顶部O 2容易聚集,改变了采空区内气体流场分布规律,采空区内高体积分数O 2(体积分数为18%~23%)聚集范围为沿采空区走向0~270 m、沿采空区竖直方向3~20 m,特别是在沿采空区走向0~80 m、沿采空区竖直方向3~8 m空间O 2充足、有一定遗煤且热量不容易散失,该区域煤自然发火危险程度较高;采空区内回风隅角压力最小,为-10 Pa,回风口压力最低,进风口压力最大,沿倾向、竖直方向及走向压力均逐渐增大;采空区内温度和CO分布规律类似,在采空区底部受顶部漏风影响很小,主要受工作面进风隅角影响,热量积聚和CO聚集规律与不漏风时基本一致,而从采空区中部开始,温度和CO主要受顶部漏风影响,在中部区域温度和CO均呈现“O”形圈分布,采空区顶部,温度和CO在每个断裂带与采空区交接处达到极大值,并向两侧递减,在最深部的断裂带与采空区交接处出现最大值。     

A comprehensive Lagrangian flame–kernel model to predict ignition in SI engines

A Lagrangian model to predict the first stages of the combustion process in SI engines, when the size of flame kernel is small compared with the mesh size, and flame development is influenced by heat transfer from the spark, local flow, turbulence and air/fuel mixture distribution is presented. The spark channel is initially represented by a set of Lagrangian particles that are convected by the mean flow. Flame kernels are launched locally for all the particles satisfying an ignition criterion based on the local Karlovitz number. For each of them, equations of energy and mass are solved accounting for electrical power transferred from the electrical circuit, local turbulence and flame speed. The proposed model has been validated with experimental data provided by Herweg et al.; a computational mesh reproducing the geometrical details of the optical, pre-chamber SI engine was built, including the electrodes. Initially, cold-flow simulations were carried out to verify the validity of the computed flow-field and turbulent distribution at ignition time. Then, the combustion process was simulated accounting for the effects of different engine speeds, air/fuel ratio and spark-plug position. Encouraging results were achieved for a wide range of operating conditions.     

A型地铁空调系统及客室内流场数值分析

为给目前国内A型地铁车辆的舒适度设计提供理论参考,针对地铁车辆静压风道结构特点,基于k-ε两方程湍流模型和SIMPLE算法,建立包含空调送风风道和客室的三维计算模型.对计算模型的空气流动和传热状况进行CFD数值计算.计算过程综合考虑车体壁面传热和人体散热等多种传热.分析计算结果得到客室内温度场和速度场的分布规律,并对空调通风设计方案进行量化评估.计算结果表明:客室内人体头部区域温度场分布均匀,平均温度为26.6℃,最大温差为6℃;车厢内有较理想的气流组织形式,速度分布范围为0.50~0.79 m/s,而且客室端部和中部区域人体头部周围速度较大.将计算结果与欧洲EN 14750-1标准进行对比分析,认为乘客的舒适性较好.