磷钨钼杂多阴离子柱撑水滑石的制备及催化合成乙酰水杨酸

以ＮＯ３－ＬＤＨｓ水滑石为前躯体,用离子交换法将三种磷钨钼杂多阴离子［ＰＷｘＭｏ１２－ｘＯ４０］３－ （ｘ＝１,３,６）柱撑到水滑石层间,用ＸＲＤ和ＦＴ－ＩＲ方法对样品进行了表征．并以水杨酸和乙酸酐为原料, 考察了催化剂合成乙酰水杨酸的催化活性．结果表明：［ＰＷｘＭｏ１２－ｘＯ４０］３－（ｘ＝１,３,６）已完全取代了前体 水滑石中ＮＯ－ ３ 进入水滑石层间,得到晶相良好的ＰＷｘＭｏ１２－ｘ－ＬＤＨｓ（ｘ＝１,３,６）．其中ＰＷＭｏ１１－ＬＤＨｓ 催化剂具有催化活性高,其最佳催化合成条件：反应时间１０ｍｉｎ,反应温度７５℃,水杨酸与乙酸酐摩尔比 为１∶２,催化剂用量为水杨酸质量的１０％,乙酰水杨酸收率达８２．０２％．     

氮氧化物（NOx）厚膜SnO2敏感元件的特性研究

ＳｎＯ２由于城市大气中氮氧化物的含量急剧增加，对人们的健康带来很大危害。对澡的ＮＯｘ浓度进行监测、报警、用ＳｎＯ２为基体材料，采用厚膜工艺，研制成ＮＯｘ气体敏感元件，对ＮＯｘ的选择性、灵敏性和响应特性均较好，颇实用价值。     

负载SO^2—4—MxOy催化剂的制备及性能研究

本文采用固相焙烧法将ＳＯ＾２－４－ＭｘＯｙ固体超强酸负载于不同载体上，制备出分散负载ＳＯ＾２－４－ＭｘＯｙ型催化剂。戊烷民构化反应结果表明采用该法制备的催化剂具有强酸位，能在较低反应温度下，催化需要强酸位的反应。     

成都市大气中铅含量与氮氧化物含量的相关性研究

本文用数理统计的方法对成都市大气中Ｐｂ含量与ＮＯｘ含量的关系进行了研究。大气中Ｐｂ含量与ＮＯｘ含量具有显著的相关性，相关系数为０．６３０，置信度达９５％。同时对汽车流量与Ｐｂ浓度和ＮＯｘ浓度的关系也分别进行了研究，发现Ｐｂ浓度与车流量，ＮＯｘ浓度与车流量也成正相关，其相关系数分别为０．５７０，０．６２２．说明成都市大气中Ｐｂ和ＮＯｘ污染的重要来源是汽车尾气的排放。本文为研究城市大气Ｐｂ和ＮＯｘ的污染以及污染控制措施提供了科学依据，并对改进我市大气质量提出了有益的建议。     

奥里油特性对燃烧及排放影响试验研究

奥里油是产生委内瑞拉的一种乳化原油,这种全新的油品被称为“第四种”化石燃料,通过对奥里油燃烧后烟气成分的理论计算以及实验室和工业应用试验。表明烟气中ＳＯ２含量较高,在烟气流动过程中其含逐渐下降,ＮＯｘ、ＣＯ含量与常规燃油基本相同,对流受热面的换热加强,而尾部受热面的腐蚀会比较严重。     

银掺杂 ＴｉＯ２ 的制备及光催化氧化 ＮＯｘ 的应用

为了拓宽 ＴｉＯ２ 的光响应范围并将其应用于控制环境中 ＮＯｘ 的污染,采用一步水热法制备银掺杂的二氧化钛（ＴｉＯ２）光催化剂。通过 Ｘ 射线衍射仪（ＸＲＤ）、透射电子扫描显微镜（ＴＥＭ）以及 紫外可见分光光度计（ＵＶ－Ｖｉｓ）等对制备的样品进行表征分析。结果表明：所制备的银掺杂二氧化钛光催化剂由锐钛矿相组成,其粒径随银摩尔分数的增加而减小,而水热温度的升高会促进晶粒长大,吸收光谱发生红移。０．５％ Ａｇ－ＴｉＯ２ 在模拟太阳光下表现出优异的光催化氧化能力,对氮氧化物（ＮＯｘ）的脱除率达到８２．４３％。这可以归因于光催化剂高的可见光吸收能力和窄带隙,有利于电子的传输并促进 ＮＯｘ 氧化为 ＨＮＯ３。     

住宅内燃气具燃烧NOx的污染与控制

燃气具有燃烧过程中生成的氮氧化物（ＮＯｘ）是影响住宅室内空气质量和居民健康的主要污染源之一，在分析了家用燃气具燃烧产生的ＮＯｘ污染与排放后，对燃气具燃烧中ＮＯｘ的生成机理，影响要素及控制技术方法和系统进行了探讨。     

在MxOy／ZSM－5沸石催化剂上二氯甲烷的催化氧化研究

运用色谱微反联用技术研究了二氯甲烷在ＭｘＯｙ／ＺＳＭ－５沸石催化剂上的催化氧化．实验发现，ＭｘＯｙ／ＺＳＭ－５催化剂可以在较低温度下表现出较高的反应活性，如ＣｒＯ３／ＺＳＭ－５－（１）在３００℃即达１００％。本文试验结果表明，ＭｘＯｙ／ＺＳＭ－５的催化活性次序为；ＣｒＯ３／ＺＳＭ－５＞ＺｒＯ２／ＺＳＭ－５＞Ｖ２Ｏ５／ＺＳＭ－５。实验还揭示，ＺＳＭ－５沸石中Ｂ酸中心浓度的不同明显影响催化剂的活性与选择性．     

烧结氮化硅陶瓷的显微结构

通过透射电子显微分析和能谱分析，深入仔细地研究了烧结Ｓｉ３Ｎ４－ＭｇＯ－ＣｅＯ２陶瓷的微观结构及其性能的关系，发现当烧结温度为１８００℃时，ＭｇＯ在烧结过程中会自动析晶，烧结体的玻璃相只有铈硅酸盐而几乎没有ＭｇＯ，当烧结温度高于１８５０℃时，容易产生异常长大的二次Ｓｉ３Ｎ４晶粒，从而使烧结Ｓｉ３Ｎ４陶瓷材料的性能下降。并观察到了其中的亚晶粒、晶界及位错等微观结构。     

液相催化氧化脱除烟气中SO_2和NO_x机理讨论

对液相催化氧化ＳＯ２和ＮＯｘ进行了较为系统的理论讨论,综述了液相催化氧化吸收ＳＯ２和ＮＯｘ以及过渡金属离子的催化作用,探讨了液相溶液中ＳＯ２和ＮＯｘ同时存在时可能发生的反应,为今后研究ＳＯ２和ＮＯｘ的湿式脱除提供参考。     

NO_x emission from incineration of organic hazardous liquid waste containing hexamethylendiamine in fluidized bed

0　ＩＮＴＲＯＤＵＣＴＩＯＮＴｈｅｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅｓｈｏｗｅｄｔｈａｔｉｎｃｉｎｅｒａｔｉｏｎｉｓｔｈｅｂｅｓｔｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇｍｅｔｈｏｄｗｈｅｎｏｒｇａｎｉｃｈａｚａｒｄｏｕｓｓｕｂ ｓｔａｎｃｅｉｎｌｉｑｕｉｄｗａｓｔｅｉｓｍｏｒｅｔｈａｎ 10 % .Ｔｈｅｐｒｉｎｃｉ ｐａｌｉｎｃｉｎｅｒａｔｏｒｓｉｎｃｌｕｄｅＬｉｑｕｉｄｉｎｊｅｃｔｏｒ,ＲｏｔａｒｙｋｉｌｎａｎｄＦｌｕｉｄｉｚｅｄｂｅｄｉｎｃｉｎｅｒａｔｏｒ .ＦｏｒＬｉｑｕｉｄｉｎｊｅｃｔｏｒａｎｄＲｏｔａｒｙｋｉｌｎ ,ｔｈｅｌｏｃ…     

炼油厂生化处理水深度处理及回用技术研究

为了解决炼油厂用水量大 ,水资源短缺的问题 ,采用活性炭深度处理生化处理水使其回用为循环冷却水补充水 ,以减少新鲜水用量。活性炭优良的吸附性能及其表面所形成的微生物膜 ,对炼油厂废水中的污染物质有良好的去除作用。实验采用活性炭吸附为主、砂滤为辅 ,过滤处理生化处理后出水 ,考查了以吸附法处理使水质主要指标达到循环冷却水补充水的可行性。结果表明 :活性炭吸附法辅以砂滤对炼油厂生化处理后出水中的COD、浊度、色度、挥发酚、总磷的吸附性能良好 ,对电导率、pH值有一定的调节作用 ,使废水中主要的水质指标达到循环冷却水补充水的水质要求。当处理后的出水中加适量的缓蚀阻垢剂、杀菌灭藻剂时 ,可使腐蚀速率、异养菌、铁细菌和硫酸盐还原菌等指标达到循环冷却水补充水的防腐蚀标准。当活性炭饱和时 ,利用臭氧再生活性炭 ,再生后活性炭的性能仍保持良好 ,此法具有再生工艺简单 ,再生效率高等优点。     

装载机散热系统过热现象的研究

为解决工程机械中常出现的过热问题，对某型号装载机在不同工况下各散热器的散热性能，在自行开发的整车散热系统测试平台上进行实验研究.通过对测试数据进行分析，确定了系统过热的原因，即系统中测试获取的冷却风的温度比设计值高，冷却水和传动油的体积流量比设计值小，而且液压油散热器布置位置错误.根据系统过热的原因，调整液压油散热器的位置，并由实验获取的数据对各散热器进行优化设计.改进方案的风洞实验和实车路试结果表明，各散热器的散热量达到设计指标，各系统工作正常.系统测试平台为整车散热系统的性能评价和系统匹配奠定了基础.     

Effects of heat treatment on structures and properties of high speed steel rolls

The effects of quenching temperature, cooling pattern, temper temperature and temper times on the structure and properties of high speed steel (HSS) rolls have been investigated. The results show that, when the quenching temperature is lower than 1050℃ the hardness of HSS increases with the quenching temperature increasing in oil cooling, but when the quenching temperature exceeds 1100℃ the hardness decreases. In the conditions of salt bath cooling and air cooling, the effect of quenching temperature on the hardness is similar to the above law, but the quenching temperature obtaining the highest hardness is higher than that in oil cooling. When the temper temperature below 350℃ the hardness of HSS has a little change, when above 475℃ the hardness will increase with the temper temperature increasing, and the highest hardness is obtained at 525℃. When the temper temperature continues to increase, the hardness decreases. Twice temper has little effect on the hardness, but three times temper decreases the hardness. HSS in air cooling has lower hardenability, oil cooling can easily produce crackle, and HSS quenching in salt bath has high hardenability and excellent wear resistance.     

Study of the circulation theory of the cooling system in vertical evaporative cooling generator

The evaporative cooling system is the most important part differing from other tradi- tional cooling generator, and its design directly determines the evaporative generator’s performance[1]. The circle method is Close-Loop-Self-Cycle with no pump by making full use of its vertical structure, and stator bars are cooled by coolant’s potential heat. Evaporative cooling system does not need additional machines. The apparatus is simpler and work noise is reduced much. The work reliability is im…     

乙醇-柴油乳化燃料的实验性研究

通过实验研究了燃用不同乙醇柴油掺混比的乳化燃料对发动机动力性、经济性以及排放特性的影响。实验表明,掺入一定比例的乙醇,对发动机的动力性影响不是很大,但是却可以改善燃烧,提高燃油经济性,显著降低烟度、HC和CO的排放,但随着乙醇掺混比的增加,NOx的排放呈上升趋势,而且这种乳化燃料存在着一个最佳掺混比。     

大体积混凝土水管冷却关键参数的敏感性研究

分析了大体积混凝土三维水管冷却温度场的计算原理与方法,利用有限元软件对影响冷却效果的三个关键因素,即冷却水温、通水流量和水管管径进行了仿真计算及敏感性分析。结果表明:冷却水温参数对大体积混凝土影响的效果高于通水流量和水管管径;在通水200 h后,以25 ℃水温为基准,水温每降低1%,混凝土内部最高温度下降约0.066 ℃;以0.6 m³/h通水流量为基准,流量每增加1%,混凝土内部最高温度下降约0.026 ℃;以20 mm管径为基准,管径每增加1%,混凝土内部最高温度下降约0.049 ℃。     

柴油掺水乳化对柴油机经济性和排放的影响

在一台S1100A2型单缸柴油机上，通过在柴油中分别掺水8％和15％，在中间转速（n=1400r／min）和高转速（n=1800r／min）工况下进行了试验，研究了柴油掺水对柴油机经济性和排放特性的影响．试验结果表明：燃用乳化油后，燃油消耗率降低，热效率升高，具有比较明显的节油效果；柴油机主要排放物NOx和烟度均显著下降，只是CO和HC的排放量有所升高．     

蒸发冷却降温技术在电气设备中的应用分析

分析目前电力系统中降温方面存在的问题，并对相变降温方式与传统降温方式进行比较，在保证电气要求及考虑诸多因素的基础上，指出样机设计中的重点问题。通过对自行设计研制的以F－113为制冷剂的一台蒸发冷却变压器样机进行试验所得数据与对应油浸变压器数据进行比较，表明蒸发冷却降温技术在电气设备中应用的优越性及可行性，同时也为蒸发冷却技术广泛应用积累经验。     

发动机冷却系统内纳米流体强化换热模拟

为了提高发动机的经济性、可靠性,研究了以纳米流体作为冷却系统内的新型高效换热工质时的传热效果.分别对水、TiO2纳米流体、Al2O3纳米流体和CuO纳米流体的冷却效果进行了模拟研究,得到了冷却系统的换热系数及压力分布图.研究结果表明:TiO2、Al2O3和CuO这3种纳米流体能显著提高发动机的散热性能,与水相比,三者的平均表面换热系数分别提升了10.82%、8.43%和11.24%,而泵功则分别只增加了1.06%、1.30%和1.98%.以纳米流体作为冷却介质时,能以很小的泵功损失增加量带来换热系数的大幅度提高,有利于增强冷却系统的换热.