基于液压缸的铰杆—杠杆增力双向夹紧液压夹具

介绍了两种由液压缸与双边铰杆-杠杆增力机构组成的双向夹紧液压夹具,分析了其工作原理和结构特点,并给出了理论与实际夹紧力的计算公式.其显著特点是结构简单,摩擦损失小.     

一种无杆缸-对称铰接液压增力夹具

介绍了一种新型的基于无杆液压缸与对称铰链增力机构组合而成的液压夹具的工作原理。给出了相应的力学计算公式。该系统结构紧凑，力放大效果显著。     

基于无杆活塞的铰杆-杠杆液压夹具

介绍了两种基于无杆活塞的液压夹具，分析了其工作原理，给出了相应的计算公式。此类夹具结构简单，制造方便，密封性好，具有广泛的使用前景。     

基于无杆活塞缸的对称双铰杆增力液压夹具

文章介绍了一种新型的无杆活塞缸对称双铰杆增力液压夹具，分析了其工作原理，推导出了理论及实际增力系数的计算公式。与传统的夹具相比，该系统结构紧凑、刚性好，重要的是它具有较好的力放大效应。     

基于无杆活塞缸的斜楔增力液压夹具

液压传动夹具在现代制造业中应用极为广泛。液压缸的结构形式往往出于习惯而选择有杆活塞式液压缸。图1所示即为常用的基于有杆活塞液压缸的斜楔增力夹具，其工作时，斜楔的斜面在液压缸活塞杆的推动下作用于滚轮，使得杠杆式压板绕固定铰链轴转动，从而夹紧工件。     

6种铰杆-杠杆二次增力液压夹具的性能比较

介绍了6种铰杆-杠杆二次增力液压夹具的工作原理和结构特点,分析比较了它们的空间体积、输出力和结构刚性,并给出了相应的力学计算公式.     

单缸双活塞正交夹紧液压夹具

介绍了2种基于单缸双活塞与双边铰杆一杠杆增力机构组成的正交夹紧液压夹具，分析了其工作原理与工作特性，给出了理论与实际夹紧力的计算公式。     

基于铰杆-杠杆增力的两种液压夹具的技术性能对比

介绍了铰杆一杠杆增力机构与有杆活塞液压缸和无杆活塞液压缸组成的2种液压夹具,并通过对比提出了无杆液压传动相对于有杆液压传动具有结构紧凑、刚性好、摩擦损失小等优点.     

基于固定式无杆活塞缸驱动的增力夹紧机构

介绍了由固定式无杆活塞缸驱动的增力夹紧机构及其优越性,分析其工作原理,并给出了理论、实际夹紧力和力放大系数的计算公式.     

基于无杆活塞缸的双向对中夹紧装置

介绍了由杠杆和铰杆组成的基于无杆活塞缸的双向对中夹紧装置,在说明其工作原理的基础上,给出了输出力和增力系数的计算公式.相对于传统的夹具,该装置具有结构简单紧凑、刚性好等特点.     

间隙密封液压缸的活塞卡紧力分析

该文以某间隙密封式液压缸为研究对象,运用CFD方法,借助FLUENT软件对偏心状态下三种不同平衡槽活塞进行卡紧力分析。仿真结果表明:开矩形槽时,活塞的液压卡紧力最小。     

基于铰杆增力自锁机构的冲击式气动夹具

介绍了一种基于铰杆增力自锁机构的冲击式气动夹具的工作原理,给出了其力学计算公式。该夹具由无杆活塞气缸与杠杆一铰杆式两级增力机构组成,其突出特点是利用气缸活塞加速运动所产生的冲击力,来松开过死点的铰杆机构,在切削加工过程较长的场合,节能效果显著。     

液压缸在立车横梁卡紧中的应用

在立式车床中,力的放大机构是把液压缸产生的力进行比例放大,实现横梁卡紧;而液压缸组件是整个卡紧机构中力的关键,是整个机构的核心部件。它通过活塞两侧油压的变化来实现卡紧力的放大与缩小;杠杆组件是机构中力的传递组件,通过杠杆的传递把水平方向上的力转换成垂直方向上的力,最终实现对横梁的卡紧。     

平压平模切机肘杆机构特性分析

用机械系统自动分析软件ADAMS建立模切机肘杆机构的虚拟样机并进行仿真分析,得出动平台的竖直方向行程、速度、加速度以及水平方向的位移和摆动转角的特性曲线.为模切机的开发研究和设计制造提供有益的参考.     

绿色夹具:基于斜楔增力自锁机构的冲击式气动夹具

介绍了一种基于斜楔增力自锁机构的冲击式气动夹具的工作原理，给出了力学计算公式。该夹具由无杆活塞气缸与杠杆一斜楔式两级增力机构组成，突出特点是利用气缸活塞加速运动所产生的冲击力，来松开斜楔机构。该夹具在切削加工过程时间较长的场合，节能效果显著。     

液压缸活塞密封圈非均匀磨损的机理研究及解决方案

活塞外表面密封圈在活塞缸中,起到隔离两腔、防止泄漏的作用。工作过程中密封圈经常出现单边、局部的非均匀磨损。非均匀磨损的主要原因是因为活塞杆与活塞连接以后所导致的活塞外表面与缸筒内表面的不同轴。通过采用柔性连接方式,可以消除活塞杆与活塞连接以后产生的影响因素,解决液压缸活塞外表面密封圈产生的非均匀磨损。