轨道车液压控制系统机理及设计改造方案探究

由于原有多功能轨道车液压系统在实际使用过程中往往出现操作复杂且故障多的问题,该文从解决使用过程中出现问题的角度出发,对多功能轨道车液压系统进行了改造,提出了多功能轨道车液压系统的新设计。     

矿用轨道车液压支腿设计与应用

结合抚顺矿业集团东露天矿的生产需要,设计了矿用轨道车及液压支腿系统。阐述了支腿结构及液压系统的组成。考虑到吊机起重能力及整车的工作稳定性等要求,计算了支腿横向和纵向跨距。从现场应用情况来看,液压支腿系统具有很好的稳定性和可靠性,满足矿区轨道车作业要求。     

电液混合动力轨道车泵源设计与分析

针对现有轨道车低速行驶时存在效率低、排污严重等问题,提出了一种新型的电力轨道车电液混合驱动系统,用静液压传动所具备的无级调速代替电机变频调速,以提高系统传动效率。根据轨道车技术参数和典型行驶工况,计算出驱动系统中泵源的当量总排量,结合现有成熟产品,设计了几种可行的泵源组成方案。基于轴向柱塞变量泵效率函数,针对轨道车典型行驶工况,利用AMESim软件进行仿真对比分析,得到了电液混合驱动系统泵源的最优方案,为提高轨道车行驶特别是低速行驶时的效率奠定了基础。     

步进式加热炉液压提升系统的创新设计

分析了传统步进梁液压提升系统的缺点,对传统液压系统的缺点进行了改进,使系统既结构简单、运行稳定,又满足了现场需要,减少了故障停机时间.     

电液混合动力轨道车的复合制动特性

针对蓄电池轨道工程车制动性能的不足设计了一套液压再生制动系统,在车辆原底架结构基础上与原制动系统共同作用形成了一套复合制动系统。为探究复合制动系统制动、能量回收和缓速的有效性,对电液轨道车下坡纯摩擦制动的能力进行了理论计算,并利用AMESim和MATLAB/Simulink建立的液压系统模型对复合制动过程进行仿真运算。仿真结果表明:复合制动方式能大大提高下坡制动性能同时回收制动能量;在高速工况下制动时,马达变排量控制方式能够提高液压再生制动扭矩,从而减少制动距离和磨损。复合制动系统能有效地调节轨道车下坡速度,保证车辆安全性。     

基于动态负载敏感技术的湿喷台车臂架液压系统改进分析

采用动态负载敏感技术对混凝土湿喷台车臂架液压系统进行优化和改进,以提升臂架的工作性能.通过仿真和现场试验分析,结果显示优化改进后的液压系统,相较于改进前的响应速度提升约2s,且不具有迟滞现象,表明基于动态负载技术改进的臂架液压系统,能够显著提升臂架的使用灵活性.     

虚拟环境下的轨道车分配阀装配人机工程仿真研究

轨道车分配阀的装配作业是制造过程的关键步骤,为了减少装配作业疲劳程度,提高生产效率,对轨道车分配阀的装配作业过程进行改善.结合生产现场情况,运用HumanCAD平台搭建虚拟装配作业环境;通过对分配阀的装配作业过程仿真,对工人操作进行人机工程分析与评价.所得结果证明了虚拟装配中进行人机问题评估可以准确发现存在的问题,并以...     

一种猴王舞台液压系统的改进

介绍了一种猴王舞台(平台)的液压系统的改进设计.实践表明:改进后的这种猴王舞台系统利用同步缸实现同步的原理简单,实现了部分元器件多功能化.简洁的回路不但减少了安装工作量、故障机率和制造成本,同时方便了现场调试和用户维修.该改进的猴王舞台液压系统结构紧凑、性能稳定、精度高、环保、节能.     

转炉煤气三通阀液压差动回路分析及故障处理

该文对某炼钢厂转炉区域煤气回收三通阀设备液压差动回路的工作原理及故障原因进行了分析,针对三通阀故障,对液压差动回路系统进行了改进,解决了现场问题,并为类似液压控制系统提供了设计与改进的依据。     

分体运输平台液压驱动系统分析及其功率匹配

在分析了机械-液压功率匹配系统原理的基础上,根据液压系统驱动力-速度-液压系统效率曲线,提出了适用于WC80Y型分体运输平台液压驱动系统与发动机功率匹配的实现方案及控制规律.通过试验与现场实践,此功率匹配系统满足该车辆操作性能的要求,对提高车辆的驱动性能有较大意义,对于其他行走工程机械也具有参考和借鉴作用.