工程机械轮胎胶囊反包成型机的应用

将工程机械轮胎成型机由弹簧正包和手工反包改造为指型正包和胶囊反包成型机,采用全折叠式成型鼓,扣圈盘改为气压调节直径方式。与改造前成型机相比,可一次反包5层帘布,且反包质量和均一性好,自动化程度提高,不同规格钢丝圈通过可调扣圈盘自动调整,扩大了使用范围。     

LC2024型斜交轮胎胶囊反包成型机试制成功

LC2024型斜交轮胎胶囊反包成型机试制成功     

国产LC2024斜交轮胎胶囊反包成型机简介

国产ＬＣ２０２４斜交轮胎胶囊反包成型机主要由主机箱,正反包装置,左侧机组、帘布筒扩张器、下压辊和电气控制部分组成,可成型胎圈直径为５０８－６１０ｍｍ的斜交载重、工业车辆和农业轮胎,成型鼓转速为２０－２４０ｒ．ｍｉｎ＾－１。工艺操作从进入正反包装置起,自动进行正包,扣圈和反包作业,全自动操作时间约为６０ｓ。     

LC-G25胶囊反包成型机传动系统改进

主要介绍了LC-G25胶囊反包成型机夹持环系统、后压系统、平移尾座系统中存在的问题,分析了问题产生的成因,描述了具体改进的方案,总结了改进后的效果.     

采用LCX2024B-YT斜交轮胎成型机提高产品性能

LCX2024B-YT斜交轮胎成型机具有较高的自动化程度,成型效率高且劳动强度较低,有利于提高产品质量。采用该机成型的轮胎结构和施工设计与老式成型机有较大不同:帘线假定伸张值取1.032~1.034;胎面冠厚减小1.5~3.0 mm,胎面长度增大170~200 mm;缓冲层采用一宽一窄形式。成品轮胎试验表明,成品性能在达到国家标准和厂内标准要求的同时,轮胎质量得到提高,退赔率降低。     

双星推出9.9胶囊反包成型机

双星机械总公司橡机公司最近成功研制出9．9胶囊反包成型机，并成型出合格的农用胎胎坯。该成果对提高轮胎质量，减少轮胎退赔率，增强市场竞争力具有重要意义，9．9胶囊反包成型机是斜交胎、农用胎成型机的替代产品。     

双星橡机公司研制成功2024斜交轮胎胶囊反包成型机

近日,双星橡机公司研制成功2024斜交轮胎胶囊反包成型机并试车成功,不久将在青岛双星轮胎工业有限公司投入使用。     

胶囊反包工程机械轮胎成型机

介绍新开发的LC-G25sd和LC-G24otani工程机械轮胎成型机结构和技术参数。其主动折鼓结构可以在不停机的状态下实现折鼓,使成型鼓折叠和张圆安全、可靠、效率高且无冲击;帘布筒扩导和夹持环传递、喷气辅助导布及机械牵引定位结构可使帘布筒不会产生喇叭口变形,提高了正包质量;编程调速差动组合压辊可以设定较为理想的滚压曲线,保证轮胎的成型精度。     

LC2024斜交轮胎胶囊反包成型机通过鉴定

米其林轮胎人百年华诞新闻发布会在京举行     

反包胶囊的开发

介绍了指型正包、胶囊反包成型机用包胶囊的研制情况。新研制胶囊胶料采用NR／BR并用，结构为两层胶片中间夹一层93.3tex/2V3锦纶6挂胶帘布。每对胶囊生产轮胎的数量是外购胶囊的5倍，从而可大大降低生产成本并提高生产效率。     

全钢载重子午线轮胎TRG/B成型机反包胶囊的改进

介绍了全钢载重子午线轮胎TRG/B成型机反包胶囊的改进情况。改进后 ,反包胶囊生胶采用NR和BR ;人造丝作骨架材料 ;囊体加一层 90°纤维帘布 ,与原来的 80°帘布宽度相等 ,而两层 70°帘布窄且不等宽 ;在成型机头扇形块处反包胶囊的外表面加贴一层单面覆胶的纤维帘布且在胶囊外表面增加防滑胶棱。胶囊改进后不仅提高了成型质量 ,而且延长了使用寿命     

子午线轮胎P1+2一次法成型机反包胶囊的研制

介绍了子午时线轮胎Ｐ１＋２一次法成型机反包胶囊的技术要求,结构特点及试制情况。通过试验选取人造丝作为骨架材料,在胶囊外侧增贴双向弹性尼龙布,调整胶片和填充胶条的胶料配方,延长第２次成型的硫化时间。实际使用表明,此反包胶囊能够完全满足成型工艺要求,且价格低进行进口胶囊,生产成本显著降低。     

子午线轮胎反包高度的应力效应

针对实际中发现的反包高时发生横向裂口、反包低时发生沿胎体帘布层内侧脱层这一问题 ,利用有限元分析了反包低时与胎体反包端点相连的上三角胶的剪切应力τ1 2 和τ1 3,反包高时胎体帘布端点上方与胎体帘布端点相连的 3个单元的正应力σ1 1 。应力分析结果与实际胎圈部分发生破坏的模式基本一致。     

全钢载重子午线轮胎成型机的改造

对全钢载重子午线轮胎成型机中存在的超声波裁刀运行不稳定、胎圈补强带贴合定位装置精度低、带束层定长装置不稳定和钢丝圈撞帘布的问题进行原因分析并采取相应解决措施.成型机改造后,全钢载重子午线轮胎的产量和质量均得到较大提高,且设备运行更加平稳.     

轮胎结构有限元分析应用于轮胎结构优选Ⅰ.胎体反包高度的优选

作为轮胎结构有限元分析应用于轮胎结构优选方面的例子,探讨了载重子午线轮胎胎体反包高度的优选问题。通过对胎体反包端点、带束层点、胎户附近单元的应力分析参数及胎圈附近胎体张应力的综合分析,认为３１３低网格对应的胎体反包高度比３１３网格和３１３高网格对应的两种胎体包高度更合适。     

VAST4成型机简介

介绍VAST4成型机构造及技术参数。VAST4成型机由1套主机、4个供料架、3套电控系统和3套气动系统组成，其半成品料的导开、贴合、定型、滚压、反包到卸胎全部由程序控制自动完成。成型鼓为金属结构鼓，采用机械反包，与传统两鼓成型机的胶囊反包相比，整个反包过程由1min降为20s左右，同时避免了反包不到位和反包包过及胶囊老化问题。     

PLC在轮胎硫化机控制系统上的应用

采用欧姆龙公司C200HE可编程序控制器PLC对老式硫化机控制系统进行改造。老式硫化机采用继电器连锁控制,可靠性和灵活性差、故障率高、维修困难;采用PLC可简化控制系统线路,提高设备运行可靠性。改造后的硫化机自动化程度提高,运行稳定可靠,硫化效率和硫化质量提高。     

两鼓式预复合全钢载重子午线轮胎成型机的改造

通过在复合件托架前端添加宽度可调的导向辊、更换开口较大的传感器、更改超声波裁刀结构和将卸胎器由机械爪改为悬臂式辊筒结构、修改和添加NC及PLC程序,解决了两鼓式预复合全钢载重子午线轮胎成型机存在的复合件偏歪、超声波裁刀工作不稳定、轮胎胎圈易变形、卸胎器照明灯常亮、传递环伺服电机同步带易断裂、主机灯标易报警等问题。