催化裂化催化剂表面分析技术的研究进展

文中阐述了国内外表面分析技术在催化裂化催化剂研究中的应用。结合催化裂化催化剂的研发趋势,指出了催化剂表面分析技术的研究方向,同时为开发新的超高活性的分子筛提供分析方法,使催化剂设计更为合理,对于指导开发新型重油催化剂具有一定的意义。     

九十年代催化裂化催化剂的发展动向

<正> 一、前言过去40年来催化裂化催化剂的发展是很快的,差不多每十年就有一代新的催化剂用于工业。50年代以无定型硅酸铝催化剂为主。60年代开发了以Y—型分子筛为活性组份,硅酸铝为基体的全合成高活性分子筛催化剂,使催化裂化催化剂及工艺有了一个飞跃的发展。 70年代的一个重大发展,是以天然高岭土为基体的半合成催化剂的开发,尽量降低基体的比表面及活性,以充分发挥分子筛的     

重油催化裂化反应历程研究进展

介绍了国内外一些学者对蜡油催化裂化过程的产物分布和反应规律的研究结果;国内莫伟坚等人研究得到的重油催化裂化过程的物理-化学模型;以及石油大学对工业重油催化裂化提升管中重油反应历程的研究结果,包括产物分布、结焦、催化剂性能等变化规律.讨论了传统提升管反应器的弊端,同时提出现有研究的不足和一些有待继续研究的问题.     

催化裂化多产柴油催化剂的研究进展

催化裂化增产柴油是炼油厂增产柴油的重要途径,而催化剂的开发是增产柴油技术的关键之一。介绍了目前催化裂化多产柴油催化剂的研究现状,对载体、分子筛和助剂对多产柴油的影响进行了考察。根据本课题组做的一些前期摸索试验,提出了把低碳烯烃齐聚反应催化剂引入到催化裂化反应当中,使之与催化裂化催化剂耦合达到多产柴油的目的。     

催化裂化催化剂品种的发展动向

阐述了近年来国内外催化裂化催化剂品种的发展概况与动向，指出了这类催化剂品种今后将朝着满足渣油转化、新配方燃料、与装置的匹配性及增产化工原料等方向发展。     

催化裂化多产丙烯催化剂研究进展

综述了国内外催化裂化多产丙烯工艺及催化剂的技术进展,分析对比了各种技术的丙烯收率、关键催化剂的作用效果以及择型分子筛的改性技术。结果表明,深度催化裂化工艺是目前世界上领先的多产丙烯工艺技术。还提出了今后应将工作重点放在新型催化裂化多产丙烯催化剂的研发方面。     

多产柴油重油催化裂化催化剂研究进展

总结了Grace Davison公司等国外公司研制的多产柴油RFCC催化剂进行了总结,如Midas-300,HDXtra等;详细介绍了国产多产柴油RFCC催化剂的物化性质、适用范围和应用效果,包括LRC-99、MGD工艺专用催化剂RGD-1等;对多产柴油RFCC催化剂的研制开发提出了建议.     

DSO-M催化剂组合工艺在催化裂化汽油加氢装置设计中的首次应用

介绍了中国石油乌鲁木齐石化公司60万t/a催化裂化(FCC)汽油加氢改质工业试验装置的设计思路及运行情况。结果表明,先将FCC汽油分割为轻、重2种馏分,然后使用DSO及M催化剂对重馏分进行二段加氢,再与碱洗脱硫醇的轻馏分调和,使FCC汽油的质量获得升级,可获得含硫质量分数小于50×10-6,硫醇质量分数小于10×10-6的精制汽油;处理后汽油的研究法辛烷值损失小于0.7;装置的液体收率不小于99.0%;装置的设计综合能耗为1 036.36 MJ/t,实际运行时综合能耗为901.2 MJ/t。     

LDR-100催化剂在重油催化裂化装置上的应用

在中国石油锦西石化公司1.80 Mt/a重油催化裂化装置上进行了高辛烷值催化裂化催化剂(牌号为LDR - 100)的工业应用试验.结果表明,当LDR - 100达到系统藏量的50％时,总液收率提高了1.26个百分点,液化气质量分数提高了2.13个百分点,液化气中丙烯体积分数增加了3.83个百分点,汽油辛烷值提高了4.1个单位,汽油中芳烃体积分数增加了3.7个百分点.     

再生剂/待生剂混合催化裂化催化剂的反应性能

以长庆常压渣油为原料,在小型固定流化床装置上研究了反应温度、剂油比[m(催化剂)/m(渣油)]和再生剂/待生剂混合催化剂对渣油裂化性能和混合催化剂反应性能的影响。结果表明,长庆常压渣油的裂化性能较好,已结焦的待生剂仍具有一定催化活性;在反应温度为520℃,剂油比为5,混合催化剂中待生剂的质量分数为17%的最佳工艺条件下,中间馏分油的二次裂化反应得到有效抑制,柴油收率提高至24.21%,柴汽比[m(柴油)/m(汽油)]增大至0.56,焦炭产率降低至7.08%。     

镁改性催化裂化催化剂的焦炭选择性研究

研究了改性方法及氧化镁含量对镁改性催化裂化催化剂活性、酸性和焦炭选择性的影响。结果表明,与镁分别改性基质和分子筛制得的２种催化剂相比,后浸渍改性制得催化剂的活性、酸量均适中,焦炭选择性较好,并且随镁含量的增加,催化剂的活性及酸量均先升高后降低,焦炭选择性先变好后变差,氧化镁质量分数约为１．５％时改性催化剂的性能达到最优。     

CR 022催化剂在MIP催化装置上的工业应用

在原有的常规催化裂化装置基础上,通过应用国内MIP专利技术及与其配套的CR 022催化剂后,汽油质量达到了国家新标准规定,同时液化气中的丙烯体积分数由29．0l％提高到33．23％,不但解决了汽油质量问题,并且创造出较好的经济效益。     

高辛烷值重油催化裂化LOG-90催化剂的性能研究

在固定床评价装置上研究了LOG-90型高辛烷值重油催化裂化催化剂的反应性能。结果表明,与参比剂LDO-70催化剂相比,在优化反应条件下,虽然LOG-90催化剂的焦炭产率增加了0.16个百分点,总液收下降了0.12个百分点,但重油产率可下降0.27个百分点,丙烯收率可增加2.26个百分点;汽油的研究法、马达法辛烷值分别提高了1.14,0.85个单位;汽油的m(i-烯烃)/m(n-烯烃)增加了0.42。