潮气引起避雷器劣化的试验研究

本文报告了一起因金属氧化物避雷器的带电测试教据异常而进行试验研究,发现由于避雷器的密封不严而造成内部受潮,导致避雷器内部阀片劣化.对出现劣化的原因和劣化的分析方法进行总结,指出避雷器内部密封材料的稳定性是避雷器特性的重要参考,为今后厂家改进生产工艺和用户对避雷器状态进行分析积累了有益的经验.     

500kV变电站氧化锌避雷器带电测试

介绍繁昌500kV变电站氧化锌避雷器带电测试系统,并对多年来被测的大量数据进行分析和研究。结果表明,氧化锌避雷器带电测试数据与停电测量结果有可比性,通过带电测试能反映出氧化锌避雷器的健康水平。带电测试为有关职能部门了解氧化锌避雷器的安全运行状况提供了有效手段。另外,对氧化锌避雷器如何提高带电测试水平上进行了技术分析。     

MOA带电测试方法及影响因素探讨

金属氧化物避雷器作为电力系统中的重要设备之一,避雷器阻性电流带电测试可以有效反映其运行状况,对保证电网安全运行具有重要意义。本文在介绍MOA运行参数及带电测试原理的基础上,根据近年MOA带电测试工作的经验,对影响测试结果的因素进行分析,同时对现场测试工作应注意的事项进行了总结。     

MOA带电测试方法及影响因素探讨

金属氧化物避雷器作为电力系统中的重要设备之一,避雷器阻性电流带电测试可以有效反映其运行状况,对保证电网安全运行具有重要意义。本文在介绍MOA运行参数及带电测试原理的基础上,根据近年MOA带电测试工作的经验,对影响测试结果的因素进行分析,同时对现场测试工作应注意的事项进行了总结。     

无间隙金属氧化物避雷器带电监测

以无间隙金属氧化物避雷器的技术条件为依据,分析了停电检测的局限性与带电监测测量的可行性,提出MOA正常运行时,以带电试验为主,在MOA的带电试验测量数据出现异常时,则采用停电测试和带电测试相结合的方法,并以停电试验数据作为MOA是否继续投运的最终判断依据.     

220 kV氧化锌避雷器缺陷的热特性分析

氧化锌避雷器的健康状况直接关系到其使用寿命及电力网络的运行安全。为获取不同状态下氧化锌避雷器的温度分布特征,基于避雷器电场及温度场耦合分析的数学模型,建立220 kV氧化锌避雷器的电热耦合仿真模型,分析了避雷器在正常状态下及发生受潮老化时的电位及内外温度分布。仿真结果表明：正常状态下,避雷器整体轻微均匀发热;当避雷器受潮时,受潮区域存在局部发热现象;当避雷器发生老化时,老化区域分压下降,正常区域温度高于老化区域。该研究对基于温度分布的避雷器的故障诊断具有指导意义。     

110kV MOA故障的红外诊断及原因分析

对运行中的MOA（交流无间隙金属氧化物避雷器）进行在线红外诊断是电力设备带电诊断重要技术手段。通过一起110kV MOA发热故障的红外检测与试验分析,认为MOA故障的成因主要为劣化和受潮,热像特征主要表现为局部温升。结论证明通过红外诊断技术对运行中的MOA进行红外测温和故障分析可靠性较高。     

110kV MOA故障的红外诊断及原因分析

对运行中的MOA(交流无间隙金属氧化物避雷器)进行在线红外诊断是电力设备带电诊断重要技术手段。通过一起110kV MOA发热故障的红外检测与试验分析,认为MOA故障的成因主要为劣化和受潮,热像特征主要表现为局部温升。结论证明通过红外诊断技术对运行中的MOA进行红外测温和故障分析可靠性较高。     

动车组车顶避雷器内部缺陷的解体试验研究北大核心

动车组牵引供电系统经常遭受过电压冲击。作为车载电气设备的重要保护装置,车顶避雷器的工作环境相比电力系统更加恶劣。近年来,动车组车顶避雷器的炸裂故障时有发生,严重危害高速铁路的安全运行。为了研究避雷器发生炸裂的内在原因,针对正常、缺陷、炸裂三种状态的车顶避雷器开展整体电气性能试验和解体试验研究。通过直流参考电压测试、泄漏电流测试、扫描电镜测试和EDS能谱测试,获得了正常、缺陷和炸裂避雷器的宏观和微观特征,对车顶避雷器炸裂原因进行了分析,并提出了预防措施。研究结果表明,动车组车顶避雷器在长期运行过程中,可能发生阀片受潮,阀片铝电极层和侧面绝缘层可能发生劣化,形成安全隐患。有必要提高车顶避雷器的密封性能要求,并优化检修流程,以减少避雷器的炸裂故障。     

基于红外热成像的避雷器故障诊断

文章针对一起由红外热成像仪发现的氧化锌避雷器故障,利用在线监测、红外图谱分析、带电测试等多种检测手段对其进行诊断分析,通过不同检测结果的对比,最终确定避雷器故障发生的原因。不同检测手段的灵敏度差异,对电力设备维护有一定的指导意义。     

数学优化方法在新安江模型参数率定中的应用分析

以3种数学优化方法及新安江(三水源)模型的理论为依据,介绍了优化方法在新安江三水源模型参数率定中的应用.将率定成果与API模型进行了对比,说明这3种优化方法在大宁河流域参数率定中应用效果良好,具有很好的参考和推广价值.     

霸县凹陷文安斜坡内带层序地层学研究

以文安斜坡内带深层为研究对象,应用高分辨层序地层学等方法研究识别隐蔽油藏.通过兴隆1井地层重新划分及高分辨率三维地震应用,将该区沙三、沙四段地层之间重新确定为不整合接触.在三级层序地层框架建立的基础上,刻画各体系域砂体展布特征,构建了坡折带控制沙四下自生自储岩性油气藏成藏模式.通过钻井实践,首次在霸县凹陷发现沙四下段含油层系及新的烃源岩层,实现了深层自生自储式油藏类型的勘探突破.     

齿轮—五杆机构的轨迹特性研究

采用计算机机构动画仿真的方法，对齿轮五杆机构的轨迹特性进行了研究。分析了该机构双曲柄存在的条件，两连杆铰接点Ｃ的轨迹曲线可到达的区域及该轨迹曲线形状随机构结构参数的不同而变化的规律，从而为齿轮五杆机构的轨迹综合提供了重要依据。     

密炼机转子的刚度计算

介绍了变截面梁变形计算的初参数法，运用该方法求密炼机转子的变形，并得到了精确的解。     

高等学校固定资产计提折旧问题探讨

中国现行会计制度规定,高等学校的固定资产不计提折旧。随着经济的发展和高等教育的改革,高等学校的经济成分越来越复杂,固定资产管理和核算中暴露出来的问题越来越突出。针对现行高校固定资产计价模式存在的问题,提出了对高校固定资产计提折旧的设想,研究了高校固定资产折旧的范围、折旧年限、折旧方法及会计处理办法。     

浅析资产减值会计对利润的操纵

会计制度规定企业定期或者至少于每年年度终了，对各项资产进行全面检查，合理地预计各项资产可能发生的损失，并计提资产减值准备，既不高估资产或收益，也不少计负债或费用，从而避免虚增企业利润。但在实务中，一些企业却利用会计法规准则中的原则性，通过资产减值准备达到操纵会计利润的目的，本文即是从企业滥用资产减值入手，以实例来揭示企业计提秘密准备的意图，以引起业内人士的重视。     

扬声器的自滤波特性与D类功放失真的改善

应用动圈式扬声器的电—力—声类比等效线路对动圈式扬声器的频率特性进行了初步的研究,提出了利用扬声器的自滤波性能改善因D类功放移相网络引起信号相位失真的方法。同时,采用比较、反馈的方法对音频信号的谐波加以抑制,使得数字功放的总体失真指数下降。     

红土颗粒粒度的分维变化特征

借助分形几何理论,探讨红土在不同处理方法下其颗粒粒度的分维变化特征结果表明：红土的颗粒粒度具有线性分形结构的特点是客观存在的事实,其分维值的大小反映了土中颗粒粒度的分布情况,并与土的物理力学性之间存在一定的关系分维是描述土的颗粒粒度的一个新的特征参数     

独立学院学风建设的调查与思考

文章在对独立学院进行抽样调查的基础上,分析了影响独立学院学风的种种内部和外部因素,并由此探讨了建设优良学风的措施。     

正圆锥面表面交线的投影分析

给出了圆锥面截交线为椭圆时的投影方程，分析了截交线的投影形状，为准确作图提供了理论依据。并用解析法分析了圆锥面与圆柱面正交时相贯线的投影形状、特殊点位置及其作图方法。