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阐述了大型曲轴连杆颈在磨削时所采用的相位分度定位和夹持技术的重要性。详细介绍了可任意分度的曲轴连杆颈磨削夹具的设计思路和结构特点。通过对实例的分析,设计了一种可加工各类规格曲轴的夹具。新型夹具提高了在曲轴连杆颈加工中的偏心调整以及相位分度的精度,从而提高了曲轴生产的效率。 相似文献
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f原设计中存在的问题我公司现有两台CF-702曲轴连杆颈车床,用来加工一般四拐曲轴(如图1(a)所示)的连杆颈,图2所示的是加工该结构四拐曲轴连杆颈夹具结构示意图。该夹具已使用多年,但随着近年来新产品开发数量的增多,已远不能满足使用要求,笔者经调查分析,该夹具主要存在以下问题:(1)该夹具只能加工一般四拐曲轴的第一、四连杆颈,由于加工第二、三连杆颈时无轴向和圆周方向的定位装置,故不能加工。(2)受夹具体结构的限制,该夹具只能加工曲柄半径在57.5mm以下的曲轴,且平衡块宽度在150mm以下。(3)对于… 相似文献
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车削曲轴连杆颈的可调整夹具 总被引:2,自引:2,他引:2
CF-702曲轴连杆颈车床夹具只能用来加工一般四拐曲轴的第一、四连杆颈,而且受夹具体结构的限制,只能加工有限几个品种。文章设计了一种夹具,解决了公司内目前所有型号的四拐曲轴全部连杆颈的加工问题,为产品的顺利投产奠定了技术基础。 相似文献
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李海国 《机械工人(冷加工)》2003,(1):46-47
1.原设计中存在的问题 我公司现有两台CF-702曲轴连杆颈车床,用来加工一般四拐曲轴(如图1a所示)的连杆颈,图2所示的是加工该结构四拐曲轴连杆颈夹具结构示意图。该夹具已使用多年,但随着近年来新产品开发数量的增多,已远不能满足使用要求,笔者经调查分析,该夹具主要存在以下问题: 相似文献
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《世界制造技术与装备市场》2016,(5)
正一、概述随着我国船舶、汽车等工业的发展,各种发动机、内燃机的产量越来越大,质量要求也越来越高。曲轴是汽车发动机和船舶、机车等内燃机上的关键零件,需求量大,要求的加工精度高。加工精度对发动机、内燃机的性能起决定性作用。传统的曲轴连杆颈磨削常采用偏心装夹法:用偏心夹具装夹曲轴,使曲轴绕连杆颈中心线旋转来磨削连杆颈。虽然偏心装夹方法易于实现,但在磨削不同类型的曲轴时,需对偏心夹具分度头进行调整或更换偏心夹具。这种调整过程比较费时费力,影响加 相似文献
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张宁 《现代制造技术与装备》2018,(4)
分析了曲轴的结构和连杆颈加工特点,设计了连杆颈车削加工夹具,并对夹具部件进行了精细化三维建模,开展动平衡校核。实践证明,此种方法降低了加工过程中工件调试难度,减少了企业加工成本,提高了劳动生产率。 相似文献
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小批量多品种生产用机床夹具的设计必须尽可能简易、可调、多功能,从而达到制造周期短,投产快、经济性好、加工质量可靠。现分三部分进行论述。一、设计简易夹具加工复杂零件图1为曲轴零件图。加工主轴颈及连杆轴颈油孔的简易夹具如图2。组件1、2各为工件。图中组件1用来加工主轴颈油孔;组件2用来加工连杆轴颈油孔,分别以A、A_1分三次定位夹具依次加工1、7主轴颈,1、6连杆轴颈;2、6主轴颈,2、5连杆轴颈;3、5主轴颈;3、4连杆轴颈的油孔。角度α 相似文献
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我厂是曲轴专业生产厂,产品品种多,数量大,生产流水线的产品更换频繁,而曲轴连杆颈的加工是曲轴加工的关键工序之一,其粗加工要求设备、夹具有一定的通用性。以往我厂使用两台 S1- 130A连杆颈车床完成所有四缸曲轴的粗车加工,其夹具的缺点在于只可更换不可调整,严重制约了生产,针对这一现状我们自行设计制造了一种方便可调夹具,较好地解决了这一问题。 [1] 问题的提出 改进前原夹具结构简图如图 1所示,夹具的偏心距 (即回转中心与基准中心间距 )是按扬柴 495型柴油机曲轴设计制造,仅能加工曲轴回转半径为 57.5的二、三种产… 相似文献
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一、概述 在产品的调整中,往往涉及到夹具的应用与改造我厂二台S_1-217型曲轴连杆颈车床是曲轴生产线上的关键设备,其夹具部分即卡盘部分是根据回转半径为57.5mm的495型曲轴设计的,多年来一直用其加工495型曲轴。根据生产需要,厂里决定用二台S_1-217型车床加工回转半径为50mm的485型曲轴,并且要求在二个月后就正式投入生产,因此生产的准备时间短,为确保生产计划的顺利施实,曲轴连杆颈的车夹具改造就成为关键的问题。 相似文献
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姚广鹰 《精密制造与自动化》1994,(4)
曲轴连杆颖的磨削是曲轴精加工的重要工序,直接影响到曲轴的质量。为了适应磨削不同规格的曲轴连杆颈,我们设计了一种可调夹具,用来磨削不同规格的六拐曲轴和四拐曲轴的连杆颈。这种可调夹具的结构见图人图1中夹具体为方形的,另一端设有固定V型块民支承曲轴颈的V型块3设计成可调式的,可以沿着夹具体底部的沟槽做轴向移动,以适应加工不同规格曲轴的需要。夹具体底部设有三个沟槽(见五一A剖面),中间的一个沟槽没有铣穿是用来定位的,两边的两个沟槽作为可调V型块8和12O”分度定位讲6的固定螺栓2的滑道。夹具体旁边设有两个构槽9,用于磨削加工… 相似文献
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S-217曲轴连杆颈车床是车削曲轴连杆颈主要设备之一.对称型配重铁曲轴连杆颈的加工,其圆周方向的定位一般是铣削末端配重铁边缘形成一平面加以定位.对于非对称型配重铁曲轴连杆颈的加工,则无法采用这种方法.文章采取了一种全新的、完全脱离依赖末端配重铁办法,首先在末端弧顶处铣一平面加以定位加工曲轴第1、6连杆颈(6拐曲轴),然后再以第6连杆颈外圆定位加工第2、5和3、4连杆颈.经生产实践证明,该方法定位精度高,加工过程稳定,具有很好的应用推广前景. 相似文献
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用可调夹具加工曲轴连杆轴颈 总被引:5,自引:1,他引:5
曲轴连杆轴颈的加工是曲轴加工的关键工序之一。以前我厂设计的加工曲轴第三、第四连杆轴颈的工装,一种工装办能加工一种型号的曲轴。不仅不经济,而且生产周期长。同时由于夹具比较笨重,更换工装时,既费时,又费力,还容易损坏设备。针对上述问题,我们设计了一种可调式夹具,用来加工所有六拐曲轴和四拐曲轴的连杆轴颈。 相似文献
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曲轴连杆轴颈的加工是曲轴加工的关键工序之一。以前我厂设计的加工曲轴第三、第四连杆轴颈的工装,一种工装只能加工一种型号的曲轴。不仅经济效益差,而且生产周期长,同时由于夹具比较笨重,更换工装时,费时、费力,还容易损坏设备。为此,我们设计了一套可调式夹具,效果很好。 一、夹具结构 如图1所示,夹具体一端与曲轴车床联接,另一端带有固定V形块2,支承主轴颈的可调V形块5可以沿着夹具体底部的沟槽作轴向移动,以适应加工 相似文献
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在加工曲轴曲柄颈时,由于曲轴是偏心件,一般工装夹具难以保证其加工精度和加工质量,因此需要设计一个专门车削加工曲柄颈的工装夹具。本文主要介绍了一种曲轴加工工艺及车曲柄颈专用夹具设计,供读者参考。 相似文献