零件热处理裂纹的分析与对策（一）

零件在热处理过程中产生的裂纹是最严重的热处理缺陷之一。这种缺陷通常是无法补救的，零件只能报废，因而它引起了热处理工作者的特别重视。     

小直径45钢零件淬火裂纹的分析

在调质热处理过程中，北京二七机车厂生产的调节杆(材质为45钢)等零件曾一度产生裂纹现象，甚至达到批量规模，裂纹发生率最高达87．6％。通过对开裂零件的外观观察，我们发现零件的直径大体分布在8～15mm之间，工件表面裂纹较为平直且沿轴向延伸。图1显示了部分零件的     

解决中碳钢小零件批量淬火裂纹的方法

我厂生产的铣床有一圆轴零件,外形基本尺寸见图1,材料45钢。热处理技术要求:预先热处理为调质,最终热处理是淬火,硬度45HRC。工件原用的淬火工艺见图2,使用设备RJX—45—9型炉。 淬火操作时用钳子夹工件,单件淬入水中,停留3～4s后置于油中冷透后回火,由于操作不稳定,有     

钻杆接头淬火裂纹分析

通过对钻杆接头淬火裂纹产生的位置、形状,从原材料、工艺设计等方面分析裂纹产生的原因,给出了减少钻杆接头淬火裂纹的措施和方法。     

22328滚子淬火裂纹分析

1　 2 2 32 8滚子裂纹形貌我厂生产的 2 2 32 8滚子在淬、回火后发现了淬火裂纹 ,平面磨后经磁力探伤挑出的裂纹滚子占 31 .5 %。1 .1　裂纹的宏观形貌裂纹有纵向、横向和扭曲形三种形式。纵向裂纹通过纵轴中心线平面完全贯穿或底部少部分连接 ,此种滚子一经磕碰就可分成两瓣。横向裂纹垂直于纵轴线的平面贯穿心部裂透 ,横向裂纹有的完全沿车加工刀痕分布 ,有的则越过刀痕。扭曲形裂纹是由纵向裂纹过渡到横向裂纹 ,也完全贯穿。裂纹的外观形貌如图 1所示。1 .2　裂纹方式其裂纹方式基本上属于纵劈和横断。其特点是 :开裂首先在纵、横截面的…     

零件热处理裂纹的分析与对策（三）

进行渗碳的零件，通常采用wc=0．1％～0．25％的低碳钢。渗碳深度一般为0．5～2mm(根据零件的性能要求而确定)，渗碳层的wc以0．9％～1．1％为佳。零件渗碳后淬火，由于表面层含碳量高，其表面层能获得比内部大的马氏体膨胀量，使表面受压应力，从而防止了淬火裂纹的发生。但是当渗碳过度时反而容易引起淬火开裂，这是因为渗碳过度，渗碳层就会成为硬而脆的碳化物层，容易产生淬火裂纹。     

改进淬火零件结构形状的设计减小加工变形和开裂

从生产实际出发，论述了工程设计人员进行淬火零件设计时的四个基本原则。     

浅析渗碳淬火钢裂纹

裂纹在热处理及磨削过程中容易出现,往往造成批量报废。针对这一现象进行较深入的分析和论述,并提出解决裂纹的方法。     

材料因素造成的淬火裂纹

正感应淬火零件的裂纹问题,是感应热处理工作者的一个重要课题。在各种质量问题之中,淬火裂纹问题最为突显。它时常出现、形式多样、原因复杂,解决起来又比较困难,危害也比较严重。很多人视淬火裂纹如虎,谈裂纹而色变。感应淬火裂纹问题尽管是个复杂而难缠的问题,但是它的原因是可以追溯的,它的发生是可以防御的。以下按淬火裂纹的成因为序介绍各种感应淬火裂纹。     

零件结构或表面质量等因素导致的淬火裂纹

感应淬火零件的裂纹问题,是感应热处理工作者的一个重要课题。在各种质量问题之中,淬火裂纹问题最为突显。它时常出现、形式多样、原因复杂,解决起来又比较困难,危害也比较严重。很多人视淬火裂纹如虎,谈裂纹而色变。感应淬火裂纹问题尽管是个复杂而难缠的问题,但是它的原因是可以追溯的,它的发生是可以防御的。以下按淬火裂纹的成因为序介绍各种感应淬火裂纹。     

防止弹簧钢淬火裂纹的方法

最近,我们加工了一批金属夹持板,外形尺寸为34mm×35mm×5mm,用60钢制造,要求硬度HRC52～55。我们按60钢的传统淬火加热温度810～830℃加热(考虑到是水淬,取加热温度的下限),淬火后磨削时发现,全部夹持板都有纵向裂纹及弧形裂纹,有的裂纹长达数毫米,只能报废。     

淬火冷却条件不良造成的淬火裂纹

感应淬火零件裂纹问题系列之二感应淬火零件的裂纹问题,是感应热处理工作者的一个重要课题。在各种质量问题之中,淬火裂纹问题最为突显。它时常出现、形式多样、原因复杂,解决起来又比较困难,危害也比较严重。很多人视淬火裂纹如虎,谈裂纹而色变。感应淬火裂纹问题尽管是个复杂而难缠的问题,但是它的原因是可以追溯的,它的发生是可以防御的。以下按淬火裂纹的成因为序介绍各种感应淬火裂纹。     

机床典型零件感应淬火的总结与分析

先从机床导轨感应淬火进行阐述,再对机床典型零件实践中遇到的难点如变形、裂纹、硬度不足及局部软带和淬火加工效率低等问题进行分析和总结,介绍一些工艺方法,仅供参考。     

柴油机摆臂轴淬火裂纹分析及防止措施

着重分析了柴油机摆臂轴淬火裂纹的产生原因，综述了其相关防止措施，并通过其热处理工艺及参数的改进，有效地解决了该零件的淬火裂纹问题。     

导筒类零件调质淬火裂纹分析及防止措施

我厂生产的导筒类零件种类较多，其材质大多为45钢。在热处理方面，一段时间以来，导筒类零件在调质淬火时常发生淬裂、刷圈等现象，废品率有时高达10％。因此，采取措施解决这一问题显得相当重要。