享大断面床身内冷铁的设计与应斥

自动冷镦机床身是厚大断面灰铸铁件,易产生缩孔、缩松缺陷。应用内冷铁可缩小及减少胃口,解决缩孔,缩松缺陷,获得优质铸件。     

内冷铁在铸铁小件中的应用

许多小型铸铁件,特别是箱体小件,由于受结构、形状、工艺等方面的限制,难以用冒口对厚实部位进行补缩。用外冷铁又有位置、形状、表面处理等要求而较麻烦。若用铁丝或铁钉做内冷销往往会收到意想不到的效果。     

托盘的研制

采用泡沫塑料模样，三箱自硬硅砂造型。通过对托盘结构的分析，设计合理的浇冒系统，采取在中间壁厚部位安放内冷铁等措施，保证了托盘的质量。为结构复杂、厚大件的铸造提供有效的方法。     

微型内冷铁对改善大断面球铁组织与性能的作用

本文探讨了通过向熔体中加入大量微型内冷铁对大断面球铁组织与性能的影响，试验表明，加入１０％的微型白口球铁丸冷铁，可有效地抑制大断面球铁的球化衰退，改善组织的均匀性及其杂质元素的分布形态，提高机械性能。     

高强度厚大断面球墨铸铁花盘的铸造工艺设计

介绍了高强度厚大断面球墨铸铁花盘的铸造工艺设计过程。采用无冒口铸造工艺技术,数值模拟技术,专用石墨冷铁强制冷却工艺,快速充型技术,特殊制芯工艺,增强补缩效果的浇注系统,中频感应电炉熔炼工艺等关键工艺技术,成功生产出了优质铸件。     

厚大断面滑枕压板体铸件的铸造工艺设计

在滑枕压板体这种厚大断面要求非常高的铸件工艺设计过程中,充分利用了灰铸铁在凝固过程中所固有的石墨化膨胀特性,配合石墨冷铁和专用冒口,成功实现大批量生产,大幅度降低了废品率,提高了工艺出品率,取得了良好的经济效益。     

石墨内冷铁在机体毛坯生产中的应用

对石墨内冷铁在机体毛坯生产中的应用作了详尽的阐述，并结合生产对如何防止和消除局部厚大部位的缩孔、缩松提出了修正意见，实现了工艺完整性，从而获得了优质铸件。     

厚大断面球墨铸铁件的生产

通过分析厚大断面球墨铸铁件生产的一些特性、特点,得出了提高其生产质量的措施。即对生产中原材料、化学成分、球化处理和孕育工艺等严格控制的结论。     

厚大断面大型冷却壁铸造化管问题探讨

厚大断面大型球墨铸铁冷却壁是装备炼铁高炉炉腹用的主要零件。通常冷却壁断面厚250-400mm;模数M>2.5cm;材质为QT400-18;轮廓尺寸一般为1700mm×800mm×300/400mm左右;体内铸有2根φ44.5mm×7000mm、壁厚6mm、重量约80kg的蛇形无缝钢管。冷却壁要有高的抗热冲击疲劳性能,抗水压>1.5MPa,材质符合GB9441-1988技术要求。     

含内冷铁铸件凝固进程的三维有限元分析

本文采用三维有限元法编制了含内冷铁铸件凝固进程数值模拟的通用程序;通过数值计算对有限元法的不稳定现象进行了讨论,提出了改进方法;本文还提出了模拟内冷铁影响的等效初始温度法,并采用界面温差模拟了界面热阻的影响;对东北第一重型机器厂的铸钢齿轮的凝固进程进行了数值模拟和实测研究,对其现行工艺进行了分析。     

厚壁灰铸铁件冷铁的应用

冷饮的使用不象浇冒口那样有一定的模式和标准,必须有多年的生产经验并掌握铸件的特性。下面谈谈使用冷铁的体会。     

暗冷铁在球铁铸件上的应用

大型船用浮吊上的绳轮铸件,材质为QT800-2,属高强度球铁件。铸件毛重540kg,璧厚极不均匀,厚处为70mm,薄处只有8mm,如图1所示。     

外冷铁在汽车球墨铸铁件铸造工艺设计中的应用

结合具体案例,介绍了外冷铁在汽车球墨铸铁件铸造工艺设计中的应用,尤其对铸件壁厚差大、热节分散,以及局部热节难以补缩的铸件,使用外冷铁是一种经济高效、操作方便、工艺可靠的工艺选择。     

车身断面设计及其在车门设计中的应用研究

车身断面设计作为国内外汽车设计公司的一项核心技术,多年来一直是汽车车身设计中的一个重点和难点问题。主要论述了车身断面设计的定义、作用,并结合车门设计的工作,对车身断面在车门设计中的应用进行了研究,使读者对车身断面设计能够有更为深刻的理解和掌握。     

大型托轮铸造工艺方案的改进

论述大型托轮原工艺方案在生产制造中存在的问题，重新设计了新的工艺方案．生产出了优质铸件。     

外冷铁在大型铸钢件生产中的应用

介绍外冷铁在大型铸钢件生产中工艺设计时的分析方法、设计计算公式及生产应用效果,全面提升了外冷铁在铸钢件设置的科学性.     

内齿插齿刀的设计与应用

本文所称的内齿插齿刀是指插齿刀的刀齿为内齿而用来加工外齿轮的插齿刀。内齿插齿刀与内插齿刀的相同之处为：二者的加工过程都为内齿轮啮合。二者的不同之处为：前者的刀具为内齿轮(大轮)，工件为外齿轮(小轮)；而后者的刀具为外齿轮(小轮)，工件为内齿轮(大轮)。