发动机齿轮“点蚀”的正交试验研究

评定碳氮渗齿轮质量好坏的主要参数是渗层深度、表面碳浓度及渗层碳浓度梯度。而要获得较为准确的渗层深度,合适的表面碳浓度及平缓的碳深度梯度,除了要有正确的碳势、温度、渗碳总时间外,还要有合适的强渗时间与扩散时间之比。齿轮早期磨损点蚀的原因很多,齿轮精度、材料和热处理规范及润滑油选择不当都会造成齿轮早期磨损点蚀。研究齿轮渗碳层深度超出21.67%是否会导致齿轮点蚀,通过正交试验、工艺参数研究及金相检测分析,碳化物的分析,找出了合适的工艺参数。     

表面淬硬层深度对齿轮性能的影响

高功率传递齿轮现采用表面渗碳和淬硬。表面淬硬层深度是一个必须由齿轮设计者针对热处理过程规定的重要参数。试验结果表明，表面淬硬层深度以不同的方式影响弯曲和表面（接触）负荷能力。小于或大于最佳值的不利于表面淬硬层深度将导致可达到的负荷能力降低。     

钢的渗碳硬化层有效深度的测量和检验

1 应用范围 本标准规定了钢的有效层深度的定义和这一深度的测量方法。 适用于 1）渗层深度大于0.3mm的渗碳层和碳氮共渗层; 2）零件经热处理达到最终硬度时,距零件表面3倍有效层深度处的硬度小于HV450。 如果不能满足上述条件,有效层深度应由专门的协议加以规定。 如果距钢零件表面3倍有效层深处的硬度大于HV450,本标准仍可适用,可以规定一个大于HV550的界限硬度值-以25单位的级数增加-为有效层深度的判据。 2 定义 有效层深度（渗碳硬化层）:表面至具有维氏硬度HV550这一层之间的距离。测量时的加载重量为9.807牛顿。     

电力机车主动和从动齿轮齿面剥落分析

综合采用齿轮强度设计校核、计量检测、表面回火的浸蚀检验、宏观形貌分析以及化学成分分析、金相检验、断口微观分析、硬度测试和有效硬化层深度测量等方法,对某型大功率交流传动货运电力机车主动和从动齿轮在运行中出现的齿面剥落故障现象进行了分析.结果表明:导致齿轮齿面产生剥落、裂纹的主要原因是在齿表面相应位置存在一定程度的磨削回火烧伤,烧伤部位的组织应力和接触压力叠加,引起裂纹萌生和扩展,并造成局部剥落.     

17Cr2Ni2MoA渗碳淬火回火的工艺研究

采用小滴量滴注法，对17Cr2Ni2MoA渗碳淬火回火工艺进行了研究，总结出了渗碳工艺，淬火回火工艺。确认通氮气排出炉内的空气能缩短渗碳时间，采用金相组织法估测硬化层深度和碳化物的状况。     

太阳轮轮齿断裂失效分析

采用宏观观察、微观分析、化学成分分析、金相检验、有效硬化层深度测试等方法对失效太阳轮进行了分析。结果表明,太阳轮失效的主要原因是热处理组织不良,导致齿轮硬度、接触疲劳强度及弯曲疲劳强度降低所致。     

大型齿轮深层渗碳工艺的研究

阐述了大型重载齿轮的最佳渗碳工艺,以此来提高其承载能力,防止齿面产生剥落,提高重型齿轮的寿命。这对我国大型重型齿轮在冶金、矿山、建材、起重运输行业的运用有着非常重要的意义。     

软_硬齿面齿轮的接触疲劳强度试验研究

本文介绍42CrMo调质处理与20CrMnMo渗碳淬火齿轮的接触疲劳试验的过程。其中包括试验目的、试验条件和方法、CL-100型齿轮试验机和齿轮试验件的主要参数、试验结果和数据处理、试验成果评述等。     

真空渗碳工艺简介

美国制作普通电炉和真空电炉的海耶斯公司,最近公布了一项新技术——真空渗碳。该公司声称,真空渗碳是金属表面硬化处理的一种独特的工艺方法。这种方法之所以被誉为热处理工艺上的一个真正的突破,是因为它大大地减少了操作时间,并且操作很简单,它只用两个调节盘来精确地预定所要求的渗碳深度。由于它可以节省将近一半的渗碳反应时间,因此降低了表面硬化的成本,并且可免除对环境的污染。     

船用高负荷齿轮激光合金化齿面改性研究

为了提高船用高负荷齿轮机械性能,对船用高负荷齿轮材料（42CrMoA）进行激光合金化强化处理,并对处理后的样件进行显微组织分析以及对HXD 1000TMJC型数字式显微硬度计进行硬度检测,探究激光合金化处理参数,如粉层厚度、激光输出功率、扫描速度和离焦量以及合金粉末成分对性能的影响。结果表明：以42CrMoA材料为基体的齿轮,经过激光合金化强化处理后其强化层由合金化层和淬硬层组成,强化层总深度1.1 mm;随着合金粉层厚度的增加,淬硬层中马氏体质量分数减少,晶粒变得更加粗大;扫描速度的增加会导致强化层深度减小;离焦量减小会使光斑直径逐步缩小,强化层的宽度也随之显著缩小,合金粉末优化后,显微组织显著细化,硬质颗粒密度增大。     

低速柴油机盘车机试验装置研制

设计开发了一套由计算机数据采集系统控制的盘车机试验装置。介绍了该盘车机试验装置的功能、原理和结构,重点介绍了试验装置的测控系统。试验验证表明:该盘车机试验装置使用方便、可靠,能准确模拟盘车机的实际运行工况,为新型盘车机的研制创造了良好的条件。     

柴油机齿轮失效分析

简单介绍了齿轮的常用材料和热处理工艺;详细阐述了柴油机齿轮常见的失效形式,如齿面磨损、轮齿折断、轮齿变形等,并对每一种失效产生的原因和防止失效所采取的措施作了相应地分析。     

发动机曲轴齿轮过盈接触有限元分析研究

结合某发动机曲轴齿轮过盈装配的实际参数,建立了三维实体模型,采用有限元分析方法,对曲轴齿轮过盈装配进行计算分析,探讨了曲轴齿轮过盈装配时最大主应力、等效应力、接触压力等随过盈量的变化关系,为后续的曲轴齿轮过盈装配设计分析提供参考依据。     

旋转机械转子自动平衡实验研究

介绍了一种新型主动式转子自动平衡装置,其平衡采用环形结构,校正质量由可控步进电机经齿盘驱动步进电机以由自发电式持续电源提供,控制系统采用微机化红外线遥控的工作方式。实验结果表明,该装置性能可靠,可在各种转速下不停机进行转子自动平衡,且具有较高的平衡精度和较强的抗干扰能力。     

重载齿轮的最佳轮齿修形

本文给出了计算多对齿同时啮合轮齿接触线载荷分布的方法．并根据轮齿的啮合状态确定轮齿的最佳修形参数。利用作者编制的计算机程序研究了最佳轮齿修形参数对载荷分布系数的影响．     

非对称渐开线直齿轮齿廓设计与有限元分析

非对称渐开线直齿轮的两侧齿廓具有不同的压力角,合理的齿廓设计可以达到增加齿轮承载能力、降低噪声和振动的效果。文中推导出了非对称渐开线直齿轮的齿廓方程。编制了相应的计算机程序并给出了计算实例,建立三维实体模型,进行了有限元分析,新型齿轮的弯曲强度明显提高。     

Optimum insulation thickness of external walls for energy saving

Most of energy is used up to space heating in the cold regions of Turkey. Insulation in external walls of buildings has been gaining much more interest in recent years not only for the environmental effect of the consumed energy but also the high cost of the energy. Therefore, the optimum insulation thickness was investigated in this study for the coldest cities of Turkey like Erzurum, Kars and Erzincan. The optimization is based on the life cycle cost analysis. As a result considerable energy saving is obtained when the optimum insulation thickness is applied. Savings up to 12.113 $/m² of wall area can be maintained for Erzurum.     

为加工特殊汽封齿所设计的滚压刀具

对生产中所遇到的特殊角度汽封齿的加工问题，设计了专用滚压刀具，并提出了实施方案。