钻孔灌注桩泥浆质量问题浅析

钻孔灌注桩的施工很多是在水下进行的其施工过程无法观察．成桩后也不能进行开花验收．施工中成孔环节若出现问题．将直接影响到整个桩基工程的质量和进度。因此．在进行泥浆护壁钻孔灌注桩施工时，应针对地质条件选用适当的泥浆稠度及比重大小，以保证成孔质量，将隐患消除在成桩之前。     

深长钻孔灌注桩在软土地基中的应用

南京污水处理厂基础为直径 0 8m、深 5 0多米的泥浆护壁钻孔灌注桩。本文介绍了该工程中采取的泥浆护壁、钻进成孔、水下灌注商品混凝土等钻孔灌注桩施工技术。     

冲孔灌注桩与泥浆分离组合施工技术研究

针对冲孔灌注桩成桩过程产生泥浆较多的问题,提出了泥浆分离技术,从工艺特点、工艺流程、施工要点、质量控制等方面对该技术进行介绍,解决了液态泥浆的运输问题,节能环保,在今后的泥浆护壁成孔的各类桩基工程中具有很大发展前景。     

旋挖钻在泥浆护壁成孔灌注桩施工中注意事项

以中南部通道工程二安大桥为例,介绍了旋挖钻机在泥浆护壁成孔灌注桩工艺及操作要点,并指出施工过程中应注意的事项,为类似桩基工程提供了宝贵经验和指导。     

上海软土地区大直径超深钻孔灌注桩施工技术

通过上海磁悬浮工程钻孔桩基施工实例，介绍了上海软土地区直径1000mm、桩长78m的大直径超长泥浆护壁钻孔灌注桩成孔成桩的主要施工技术和现场动态检测结果。     

下穿厚砂层的混凝土钻孔灌注桩施工关键技术研究

通过昆明南站钻孔灌注桩的工程应用实例,介绍了厚砂层地基中灌注桩基施工的工程特点,并对3种施工方案进行比选,最终确定选用优化后的"浅护筒加泥浆护壁"工艺,该方法保证了桩基施工的安全、质量、进度。同时,对泥浆制备与循环、钢筋骨架制作与安装、混凝土灌注等施工关键技术的控制进行了论述,解决了下穿厚砂层地基中钻孔灌注桩施工的难题。     

泥浆护壁成孔灌注桩首次灌注时混凝土储备量的计算

结合泥浆护壁成孔灌注桩首次灌注时混凝土储备量的计算,对首灌时水下混凝土的灌注工艺进行了探讨和论述,对于指导泥浆护壁成孔灌注桩的施工,提高水下混凝土的质量具有一定的意义。     

组合成孔工艺在无锡某地铁车站立柱桩施工中的应用

灌注桩成孔施工目前比较常规的工艺有正循环泥浆护壁成孔、反循环泥浆护壁成孔、冲击成孔以及旋挖钻机成孔。选择何种成孔方法应综合考虑地质条件、环境条件、工期和成本等因素。以无锡某地铁车站立柱灌注桩施工工程为例,分析了正循环钻孔、反循环钻孔和旋挖成孔各自的可行性、成孔质量、成孔效率、施工成本和存在的问题,指出上部黏土层采用反循环成孔+下部碎石土层采用旋挖成孔工艺最适合本工程施工。     

钻孔灌注桩护壁泥浆对桩基承载性能的影响

为了解钻孔灌注桩护壁泥浆对桩基承载性能的影响,分析了钻孔灌注桩护壁泥浆的功能以及对桩基承载性能影响的机理。通过对国内某大型公路桥梁大量的桩基静载试验结果分析,可以得出结论:护壁泥浆质量的好坏将直接影响到桩端沉渣厚度和桩侧泥皮厚度,进而影响桩基承载性能,因此在计算分析时需要通过合适的方式考虑。最后,总结了优质泥浆的配置原则、配置方法、泥浆施工管理和安排等经验。     

泥浆护壁钻孔灌注桩施工监理实例及探讨

通过对泥浆护壁钻孔灌注桩施工的事前准备、事中控制及事后验收三个阶段的质量控制,理论联系现场实际,并结合工程实例,阐述了泥浆护壁钻孔灌注桩施工监理的控制要点。     

与长江第一桥为邻的鹦鹉洲大桥

长江是中国的母亲河,起源于中国西部的青藏高原,在上海流入太平洋,长约6200km。目前长江上建有65座大桥,还有19座大桥在建。在建的马鞍山公路大桥和武汉鹦鹉洲大桥是世界上最大的三塔悬索桥。为了平衡中间两跨的载荷,中间的主塔需要有一定的弹性,因此,被设计成钢-混凝土叠合塔。鹦鹉洲大桥位于中国中南重镇武汉中心区域,在第一座长江大桥——武汉     

水府庙水库大桥主桥设计

本文介绍了水府庙水库大桥预应力混凝土连续刚构的构造,结构计算特点,深水基础施工方案选择。     

下沉式桥——摩西桥

西Brabant河线是一个防护攻势,是荷兰西南地区的保护线,它由很多要塞城堡和带有排水渠的城市组成。它最早修建于17世纪,但是到了19世纪就失修了。这条防护攻势重新修复后,其中的Fort de Roovere城堡(护城河的一个要塞)需要一个穿越河流的桥。该城堡现在已经有了新的功能,它位于多个爬山及自行车道的交汇处。当     

海河大桥复线桥桥面防水体系设计与施工

海河大桥是天津市滨海新区的"咽喉"工程,是连通天津滨海新区几大功能区的要塞。本文就该桥的防水设计与施工进行了介绍,重点阐述了针对不同的桥面基层而设计不同的防水方案和施工工艺中的基层处理、喷砂除锈、防水材料喷涂等具体步骤,同时指出了施工组织管理的重要性。     

江苏淮河大桥主桥设计

淮河大桥主桥为50+3×80+50m预应力混凝土连续箱梁,该桥主要设计特点为纵向预应力索,只有顶底板索,无腹板下弯索,制动墩设隔离支座,本文介绍了该桥的设计概况。结论特点,预应力体系及合拢措施等内容。     

东门大桥主桥加固改造

经过多座桥梁的加固工程实践,提出了拱桥加固的新方法。该方法是从拱背以上加固改造拱桥,主要加强拱顶和拱脚两控制截面,同时加强桥面铺装。实践证明,该方法具有如下明显优点:加固效果好、费用省、施工方便。结合福建沙县东门大桥主桥的加固改造,阐述了该方法的具体加固思路和加固措施;强调了运用该方法在加固跨径较大的拱桥时,应注意的一些特殊的计算方法及施工工序。     

赤峰桥、李公楼桥空中将对接

一座城市有了水就有了活力,有了桥就有了诗意,天津是一座以“水文化”为依托的城市,地处九河下梢,沿海河而建,水量丰富,渡口众多,随着经济的发展,原本不便利的渡口逐渐被各种桥梁代替。当下,随着天津市海河综合开发改造工程的     

泉州市站前大桥工程主桥设计

泉州市站前大桥为2跨变截面预应力混凝土连续刚构桥,采用悬臂浇筑法施工。介绍了站前大桥的设计技术标准、外形及预应力构造,简述了悬臂浇筑施工分段情况。重点介绍了主桥工程构造的正截面承载能力、长期荷载组合下正截面应力分析和持久状况下正常使用极限状态结构挠度分析等静力计算分析。简单介绍了对桥梁的抗震分析和稳定分析结果。     

武汉大道金桥主桥的设计

为探索跨铁路站场大型变宽斜拉桥的结构特点及其关健技术,对武汉大道金桥的设计和计算分析过程进行了总结。金桥为独塔双索面预应力混凝土斜拉桥,跨径组合为（138＋81＋41）m,桥面宽39-49.9 m,塔、墩、梁固结体系;主梁采用双边箱梁截面,桥塔为混凝土结构、高79.0 m,斜拉索采用扇形空间索面布置。结构分析采用有限元软件 MIDAS进行总体受力分析,并采用 ANSYS对桥塔锚索区顶部三个节段进行局部受力性能分析和优化,通过试验及计算对该桥的抗震及抗风性能开展了专题研究。结果表明该桥的强度、刚度等各项检算值均满足规范要求。     

武汉大道金桥主桥的设计

为探索跨铁路站场大型变宽斜拉桥的结构特点及其关健技术,对武汉大道金桥的设计和计算分析过程进行了总结。金桥为独塔双索面预应力混凝土斜拉桥,跨径组合为(138+81+41)m,桥面宽39~49.9m,塔、墩、梁固结体系;主梁采用双边箱梁截面,桥塔为混凝土结构、高79.0m,斜拉索采用扇形空间索面布置。结构分析采用有限元软件MIDAS进行总体受力分析,并采用ANSYS对桥塔锚索区顶部三个节段进行局部受力性能分析和优化,通过试验及计算对该桥的抗震及抗风性能开展了专题研究。结果表明该桥的强度、刚度等各项检算值均满足规范要求。