600 kt/a航煤加氢装置试生产总结

介绍新建600 kt/a航煤加氢装置建成后的试运行情况。通过对3次试运行期间出现的问题及调整措施进行总结,找到了采用齐鲁胜利炼油厂三常、四常常一线油生产3#喷气燃料的操作参数。可为同类装置的首次开工、正常生产及问题处理提供参考。     

生物航煤工业化试验成功

中国石化石油化工科学研究院开发的生物航煤生产技术日前在杭州炼油厂工业装置成功应用,生产出合格的生物航煤产品。该技术以动植物油脂为原料,通过加氢技术生成符合喷气燃料要求的生物航煤产品。石油化工科学研究院、中石化工程建设公司和杭州炼油厂合作,将杭州炼油厂原有装置改造成生物航煤工业装置。该装     

RSS-2催化剂在航煤加氢装置上的应用

介绍了RSS-2催化剂在中国石油兰州石化公司航煤加氢装置上的应用情况,结果表明,以常减压装置常一线直馏煤油为原料,在进料量71.4t/h、反应器入口温度278.5℃、入口压力3.72MPa、空速3.72h~(-1)、氢油比181的工艺操作条件下,经加氢反应、分馏、脱除硫化氢后,精制航煤中硫质量分数由138μg/g降至3μg/g,脱硫率达到97.83%,碱性氮质量分数由2.71μg/g降至0.12μg/g,脱碱氮率达到95.57%,产品质量满足3号喷气燃料的质量标准;为满足低凝柴油的生产要求,在常一线直馏煤油中掺炼常二线,在常二线占混合原料质量分数从25%增加到50%时,混合原料中硫质量分数可降至20μg/g以下,满足国Ⅳ低凝柴油的调和要求,说明该催化剂具有良好的加氢脱硫、脱碱氮效果。     

胜利原油深度加工生产出润滑油

齐鲁石化公司胜利炼油厂又一套深加工装置——齐胜白油润滑油联合装置于1995年9月建成投产.限于胜利原油的组分特性,胜利炼油厂一直不能由其直接生产润滑油品.1992年,该厂采用美国雪佛龙研究公司专利技术所建设的重油加氢脱硫(VRDS)——加氢裂化(SSOT)联合装置投产.在直接生产航煤、柴油等优质产品的同时,两装置所产尾油的性质明显优于常压渣油,VRDS渣油可作为催化裂化原料,而SSOT尾油是生产润滑油的优质原料.     

炼油厂增产航空煤油加工方案优化

分析了中国石化长岭分公司炼油厂航空煤油(航煤)生产装置现状,为了增产航煤,采取提高800万t/a常减压装置直馏航煤收率以及提高航煤加氢装置负荷的应对措施,并对其加工方案进行优化。结果表明:通过改善原油性质,优化常减压装置操作,2019年该装置直馏航煤收率为13.39%,同比增加1.56个百分点,单月航煤收率最高为14.79%;将40万t/a航煤加氢装置处理量由设计值46.70 t/h提高至63.24 t/h,运行负荷达到设计负荷的136%,航煤产品质量稳定可控;2019年2套航煤加氢装置(总产能100万t/a)航煤产品产量为97.59万t,同比增产12.14万t,直馏航煤转化为航煤产品的比例提高约0.92个百分点。     

中压加氢改质装置的设计与工程开发

介绍了北京燕山石油化工公司炼油厂采用一段两剂串联工艺的 １．０ Ｍｔ／ａ中压加氢改质装置的流程和主要特点,原料、产品、操作条件和物料平衡,以及装置的主要设备等。中压加氢改质装置可对重油催化裂化柴油及常三线、减一线油进行改质,生产高芳烃潜含量石脑油、优质柴油、喷气燃料调合组分以及乙烯装置原料。     

常一线油管式固定床选择性液相加氢生产喷气燃料的研究

本文分析了中石油青海油田格尔木炼厂生产航煤产品的优势和紧迫性;以格尔木炼厂常一线油为原料,进行了FITS加氢生产航煤的工艺研究,结果表明采用该技术可在较为缓和的条件下（反应压力3.0MPa、反应温度260℃、反应空速8.0h-1、氢油比10v/v）生产出满足GB6537-2006国家标准的军用和民用航煤产品;进一步提高反应苛刻（反应压力4.0MPa、反应温度300℃、反应空速8.0h-1、氢油比40v/v）,可以生产出总硫含量小于10ppm的低硫清洁航煤产品;经过1000小时的稳定性试验,催化剂的活性保持平稳。以试验数据为基础设计的一套15万吨/年航煤FITS加氢工业装置的计算结果表明航煤FITS加氢装置在投资、占地和加工能耗等方面均低于现有同等规模加氢装置,具有良好的工业化前景。     

喷气燃料加氢装置兼顾生产国V柴油的运行分析

介绍了中国石化塔河炼化0.3 Mt/a 喷气燃料加氢装置以常一线为原料,间歇生产满足GB 6537—2006的3号喷气燃料和满足国Ⅳ或国Ⅴ排放标准的柴油产品的生产经验。柴油产品全面升级后,通过简单的工艺调整,可以实现生产喷气燃料及生产满足国Ⅴ排放标准柴油两种加工方案的切换。生产3号喷气燃料,生产满足国Ⅳ排放标准柴油,生产满足国Ⅴ排放标准柴油这三种加工方案下,反应器入口温度依次相差约20℃。通过比较不同加工方案的差异性及催化剂的失活速率,提出今后喷气燃料加氢装置催化剂长周期运行的建议。     

喷气燃料加氢装置兼顾生产国Ⅴ柴油的运行分析

介绍了中国石化塔河炼化有限责任公司0.3 Mt/a喷气燃料加氢装置以常一线为原料,间歇生产满足GB6537—2006的3号喷气燃料和满足国Ⅳ或国Ⅴ排放标准柴油产品的生产经验。柴油产品全面升级后,通过简单的工艺调整,可以实现生产喷气燃料及生产满足国Ⅴ排放标准柴油两种加工方案的切换。生产3号喷气燃料、生产满足国Ⅳ排放标准柴油、生产满足国Ⅴ排放标准柴油这三种加工方案下,反应器入口温度依次相差约20℃。通过比较不同加工方案的差异性及催化剂的失活速率,提出今后喷气燃料加氢装置催化剂长周期运行的建议。     

催化裂化装置采用LTAG工艺回炼不同物料的效果

分析了催化裂化装置通过LTAG喷嘴回炼加氢催化裂化柴油(LCO)、柴油加氢转化(RLG)柴油和喷气燃料馏分(常一线油)在改善炼油厂产品结构、降低柴汽比方面的效果。结果表明：催化裂化装置回炼加氢LCO时,在增产车用柴油的同时提高了汽油收率;催化裂化装置LTAG工艺和RLG工艺相结合,利用LTAG喷嘴回炼RLG柴油,可大幅降低全厂柴油产量,降低柴汽比,提高轻质油收率和经济效益;回炼喷气燃料馏分时,使其转化成汽油、液化气等高附加值产品,改善了产品结构,优化了产品分布,并解决了喷气燃料馏分需求量降低时的出路问题。     

FH-40C及FH-FS催化剂在镇海炼化分公司燃料油加氢装置上的应用

介绍了中国石化抚顺石油化工研究院研发的级配装填FH-40C／FH-FS催化剂在中国石化镇海炼化分公司燃料油加氢装置上的应用情况。结果表明：装置改造和催化剂的使用是成功的;以焦化汽油一直馏煤油混合油为原料,可生产出质量符合乙烯裂解原料的加氢汽油和质量满足GB 6537-2006 3#军用喷气燃料的航空煤油;采用适宜操作条件处理总硫质量分数为159×10^-5的直馏煤油,可获得总硫质量分数为6．8×10^-6的加氢航空煤油。     

柴油加氢改质装置掺炼催化柴油

为解决中国石油兰州石化公司90万t/a柴油加氢改质装置开工后出现的原料与热量不足的问题,进行了掺炼催化柴油的工业试验。结果表明:当催化柴油掺炼比（质量分数）为10%,裂化反应器第1~第4床层温升依次为7,8,5,6 ℃时,航空煤油收率与柴油转化率最高。与掺炼前相比,掺炼10%催化柴油后,装置能耗由19.48 kg/t（以标准油计）提高至19.96 kg/t;产物中气相、轻重石脑油与航空煤油收率增加;精制柴油收率下降;重石脑油中环烷烃、芳烃质量分数分别提高了2.11,1.67个百分点;航空煤油冰点降低了10 ℃,烟点降低了8.2 mm;精制柴油的质量得到改善。     

航空煤油加氢装置运行中存在的问题及应对对策

分析了某石化公司新建0.7 Mt/a航空煤油加氢精制装置在开工及运行初期出现反应炉进、出料前后压降较大,原料进料过滤器滤芯鼓胀、破损,精制航空煤油产品银片腐蚀不合格等问题的原因并提出了相应改进措施。结果表明,在循环氢压缩机出口至空冷入口之间增加返回线可使加热炉压降降低;在分馏循环管线双阀之间及相关污水线、污油线上加装临时盲板可使精制航空煤油产品的银片腐蚀性能获得改善。     

适应生产清洁燃料的技术改造

分析了齐鲁石油化工公司胜利炼油厂的生产现状与问题 ,介绍了为使中东高硫原油加工量提高到 6.0Mt/a ,优化调整装置结构 ,生产清洁燃料和乙烯原料而进行的炼油技术改造方案和效果。该改造工程将于 2 0 0 0年底建成。改造完成后 ,加氢精制和加氢裂化能力提高到占原油总量的 67.5% ,轻质油收率由改造前的 54.0 3%提高到 76.2 % ,增加乙烯原料 0 .88Mt/a。汽油烯烃、苯含量及 58%以上的柴油符合清洁燃料标准。     

LH-03柴油加氢改质催化剂的工业应用

绍LH -0 3柴油加氢改质催化剂在齐鲁石化公司胜利炼油厂 12 0 0kt/a柴油加氢精制装置上首次工业应用试验情况。试验结果表明 ,LH -0 3催化剂具有良好的脱硫、脱氮活性。特别是在低温、大空速、低氢油比反应条件下及原料油质量较差的情况下 ,仍表现出较高的加氢活性     

炼油装置低温余热在油品储运系统中的应用

针对齐鲁胜利炼油厂北区油品储运系统各油罐的维温所需热量进行了分析发现,该厂第三加氢装置改造后,可外供110℃的低温热水用于维温各油罐的蜡油温度,不仅可节约大量蒸汽,避免高温凝结水排放,而且第三加氢装置减少了热水降温所需的能耗,节能降耗效益显著。     

柴油加氢精制装置反应系统压力降升高原因分析及对策

介绍齐鲁胜利炼油厂3.4 Mt/a柴油加氢精制装置反应系统压力降升高原因,结合装置的生产实际情况提出了应对措施,效果显著。     

干气密封技术在胜利炼油厂的应用

介绍Flowserve公司的干气密封工作原理、结构及其在齐鲁分公司胜利炼油厂2.60 M t/a柴油加氢装置循环氢压缩机上的应用情况,针对应用中存在的问题提出相应措施。     

利用胜利原油增产乙烯原料的研究

利用胜利原油生产乙烯原料的全流程考核结果表明,通过对齐鲁分公司胜利炼油厂目前炼油加工流程进行调整和优化,经延迟焦化、加氢裂化装置的深加工,加工胜利原油不仅比加工沙轻原油具有地理优势,还可以生产优质的乙烯原料。所生产乙烯原料的量占胜利原油的2 1 43 %