浅析新时期消防特种车辆装备技术管理

国民经济高速增长,社会大众越来越注重消防安全问题,这就对消防工作者提出了更高要求,以期满足人们多元化消防需求。因此,本文则针对新时期消防特种车辆装备技术管理进行了简单分析。本文首先从消防特种车辆的基本特征入手,具体分析消防特种车辆装备技术管理过程中存在的问题,在此基础上,从而提出相对应的管理对策,旨在突出管理效果,确保消防安全工作顺利实施。     

特种车辆单位设备经济技术评估模式研究

针对特种车辆单位设备进行合理分类,将材料费、维修费等有限的成本资源科学地投入到不同类型设备的问题,建立了一套特种车辆单位设备定期经济技术评估模式,将设备划分为12类,针对不同类别提出了相应的成本投入方案,并就如何利用PDCA循环改进经济技术评估质量阐明了思路。     

严寒地区特种车辆自动润滑系统研究探讨

为了确保在严寒地区特种车辆自动润滑系统的润滑过程的正常进行，本文就自动润滑注油器的控制回路、防冻0#极压锂基润滑油脂调配、使用寿命、注油脂时间设定以及如何预防油脂的劣化和自动润滑系统冲洗进行了比较深入的研究，并提出一些合理化建议，这将有益于在严寒地区特种车辆自动润滑系统的运行和维护以及作战能力的提高。     

电磁屏蔽技术在特种车辆中的应用

介绍了电磁屏蔽的概念与原理,分析了特种车辆电磁屏蔽的指标和相关材料,并给出了特种车辆电磁屏蔽的结构设计及施工工艺。     

特种车辆小底架结构分析

小底架是特种车辆中的主要承载部件。其设计的优劣将直接影响特种车辆的性能。文中对特种车辆小底架进行了结构分析及稳定性计算。采用有限单元法对小底架结构的强度、刚度、挠跨比进行了分析计算,为小底架设计提供了参考依据。     

特种车辆润滑油的监测分析

根据胜利油田特种车辆运行环境和管理需求,总结出特种车辆经济合理的取样周期,论述了特种车辆润滑油各种检测方式的适用范围和有效组合方式。     

基于FNN的特种车辆外观设计评价方法研究

在深入了解现有评价方法的基础上,针对特种车的外观评价,提出了将模糊理论与人工神经网络相结合的方法,构建模型,建立专家样本库,通过对样本进行学习训练,实现对专家评价经验和知识的获取。通过对某企业的特种车外观设计方案进行评价验证,表明该方法提高了设计的评价效率,加强了评价结果的客观性。     

特种车辆的中底架结构分析计算

中底架是特种车辆中的主要承载部件,其设计的优劣将直接影响特种车辆的性能。文中采用有限元法对特种车辆中底架进行了强度、刚度、挠跨比分析及稳定性计算,为中底架设计提供了参考依据。     

频响分析下的特种车辆结构优化设计研究

当前，特种车辆的应用领域逐渐拓宽，其生产规模不断扩大，生产数量日益增多。特种车辆具有轻便灵活的特点，且稳定性较强。为保障特种车辆在实际应用中充分发挥其效能作用，有必要对特种车辆结构进行优化设计。本文简述了特种车辆的概念，探究了频响分析下的特种车辆结构优化设计，以期为特种车辆设计研究提供借鉴。     

履带式车辆特殊路面反应谱测试

工程机械及履带式车辆所行驶的路面多数为非人工路面,基于公路路面的路面谱测量方法不再适用,因此描述与分析了履带车辆通过碎石路面的特点及采用直接在第一轮轴上安装加速度传感器进行测试的方法.并在理论上分析对采集的加速度信号进行处理的原理方法,以功率谱密度作桥梁,把实测路面对车辆的加速度激励信号转化为时间域上的反应谱,再通过车速信号,获得特殊路面的空间谱并计算给出谱的有关特征值.最后,对获得的谱与国家标准路面谱进行了对比.     

两栖车辆与磁流体推进技术研究

阐述了磁流体推进技术和传统两栖车辆水上推进技术,针对磁流体推进技术的优越性与传统推进技术作了对比研究。基于磁流体推进技术的在舰船和潜艇推进的应用和磁流体装置小型化技术的研究,提出了两栖车辆磁流体推进技术的观点,并进行了可行性研究。     

模糊综合评价法在专用车辆设计方案选择中的应用

针对专用车辆方案设计中的诸多模糊因素,给出了运用模糊综合评价选择设计方案的方法,并用此方法对专用车辆设计方案进行评价.     

双向驾驶无轨胶轮车的研发与实用设计

以WC1.8J型防爆柴油机无轨胶轮车为论述对象,针对在矿井下狭窄的巷道里使用时,车辆不用掉头,即可往返运输的技术需求,按照双向驾驶车型的功能要求实施研发,采用的优质防爆部件和先进的动力换挡变速箱及独创的"功能转换装置",实现了主、副驾驶舱单独操作的功能。整机经性能试验和矿区使用试验,完全符合专用指标。     

基于风力发电的微电网电源配置研究

针对微电网电源配置过程中的经济性与供电可靠性问题,对分布式电源的配置进行了研究。以微电网的年均费用值为目标函数,以风机数量、储能元件数量为优化变量,以微电网的可靠性为约束条件,通过遍历算法求最优解,得到了微电网的电源配置方案。采用蓄电池、超级电容混合储能方案,以发挥蓄电池能量密度高、超级电容功率密度高的优势,从而减少了配置成本;采用改进的邻域均值滤波法在超级电容和蓄电池之间进行了功率分配,该控制策略能够减少超级电容充放电循环过程中的能量累积,从而提高了微电网的可靠性。最后基于Matlab平台编程实现容量配置算法,对算例进行了配置。研究结果表明,该算法可以在保证可靠性的前提下,得出了较为经济的配置方案,为小型微电网电源配置提供了新的思路。     

虚拟样机技术在飞行器设计中的应用

论述利用虚拟样机技术设计飞行器的意义,分析虚拟样机技术的实现方法,探讨虚拟样机技术在飞机系统优化设计中的应用。     

三轮汽车产品发展方向研究分析

通过对三轮汽车产销数据的分析,讨论了三轮汽车市场发展趋势;指出在未来相当长一段时期内三轮汽车仍将保持较大的产销规模,未来产品的技术水平将进一步提高;建议未来产品应朝着农村专用车方向发展,积极应用先进技术,全面提高使用性能,并应用全寿命周期成本分析法进行优化设计,以有效提高产品的核心竞争能力。     

高起点统筹规划,抓重点集中支持--关于我国数控技术发展战略初探

介绍了数控技术的作用、地位、特点、发展和当前在集成化、网络化进程中所面临的问题之后，针对国外发展新一代开放式数控的技术途径，提出了在通用ＰＣ机体系结构的基础上，制定新一代开放式数控的技术规范，并依据开放式技术规范设计新一代数控系统的问题。最后对如何制定开放式数控的规范提出了建议。     

虚拟制造技术在飞行器设计中的应用

介绍国内外飞机虚拟制造技术应用实例,从飞行器的虚拟设计、虚拟制造、虚拟装配、虚拟产品性能评估等方面讨论虚拟制造技术在飞行器设计中的应用,分析飞行器虚拟制造的工作过程.     

基于分散-分布式控制理念的微网等微增率加速算法研究

针对全分散控制收敛速度慢的问题,基于分散-分布式控制理念,提出了一种加速实现微网分布式电源等成本微增率的控制策略。该策略采用一致性算法,在稀疏通信网络约束下加速实现了微网的经济调度。在该策略下,分布式电源可以在分散、分布式控制两种模式下运行。同时分析了通信延时和通信故障对控制策略的影响。研究结果表明,该策略有效加速了等微增率收敛过程,该策略受通信延时和通信故障的影响很小。