飞灰改性载体负载锰铈脱硝催化剂的制备与表征

本文以改性垃圾焚烧飞灰为载体,通过优化后处理条件、锰铈负载量等工艺参数,制备出具有较高活性的脱硝催化剂。优化的制备的催化剂在温度为300℃、空速为32857 h-1时,脱硝效率达到93%。通过表征分析发现,改性飞灰载体比表面积大、孔道结构增多,催化剂具有以介孔为主的孔道结构,活性组分在载体表面高度分散,这些因素均有利于催化反应的快速进行,是催化剂具有较高脱硝活性的内在原因。     

淀粉生物模板铈钨复合氧化物催化剂SCR脱硝性能

利用红薯淀粉生物模板耦合蔓延自燃烧法构筑了新型铈钨复合氧化物催化剂;研究了钨掺杂摩尔比、调平pH值和引燃温度等对其SCR脱硝的影响和晶相的演变规律。研究结果表明:红薯淀粉生物模板铈钨复合氧化物催化剂合适的钨掺杂摩尔比、淀粉离子比和离子浓度分别为4∶2、100 g/mol和1.0—2.0 mol/L。钨掺杂可抑制铈氧化物中CeO_2的结晶,细化其晶粒,提高了其脱硝性能;氨水调平提高了钨助剂对铈氧化物CeO_2晶体形成的抑制作用;当调平pH值增至7.0时其脱硝效率达到最高,进一步提高调平pH值其脱硝效率反而降低、甚至低于未调平催化剂。引燃温度由150增至500℃可抑制复合氧化物中铈、钨氧化物晶体的形成,其脱硝效率逐渐升高,但700℃引燃会增强CeO_2晶体的结晶度,降低其脱硝效率。     

低温SCR脱硝催化剂研究进展

氮氧化物NOx(NO, NO2和N2O)是全球大气污染的主要污染物之一,引起光化学烟雾、酸雨、臭氧层破坏等环境问题,严重影响人们的生存环境和生活质量,引起了世界各国的广泛关注。针对固定源和移动源燃烧排放,各国制定了日益严格的排放标准。目前主要的脱硝技术分为选择性催化还原(SCR)、选择性非催化还原(SNCR)、氧化脱硝和活性炭吸附脱硝等。SNCR的应用有较高的条件,影响其成功运行的主要因素有温度、氨氮比、氨气在烟气中的分布和停留时间等,故SNCR的工业应用存在一定的局限性。SCR脱硝技术比其它脱硝技术应用更广泛,其中脱硝多安排于除尘脱硫后,此时温度多处于100?250℃之间。为提高SCR脱硝性能,低温SCR脱除NOx是目前研究最热门的烟气脱硝技术。本工作综述了近年来低温SCR脱硝催化剂的研究进展,介绍了锰基催化剂、钒基催化剂及碳基催化剂的发展现状,对单组分Mn基催化剂、负载型Mn基催化剂和复合型Mn基催化剂进行了综述,从V基催化剂的制备对脱销的影响和脱硝机理进行了表述,综述了过渡金属掺杂对C基催化剂的影响,阐述了烟气中H2O和SO2对催化反应的影响及低温SCR反应的脱硝机理,对低温SCR催化剂进行了总结并对其未来发展进行了展望。     

基于低温SCR脱硝催化剂研究进展

目前环境问题日益严峻,氮氧化物作为污染源引起了人们的高度关注,燃煤催化脱硝技术得到了高速发展,其中SCR技术能在200℃以下的反应温度将NO_x高效变换为N_2。从脱硝技术的反应机理出发,总结了目前的SCR脱硝技术,并对低温催化脱硝方面的发展做了展望。     

控制氮氧化物排放的含铈SCR催化剂研究进展

在选择性催化还原(SCR)烟气脱硝中,Ce可用作助剂、活性组分或载体,分别对其NH3-SCR脱硝反应性能进行了综述,并对进一步发展进行了展望。     

工业MnOx颗粒催化剂的制备及其低温脱硝应用研究

以工业硫酸锰为前体,通过沉淀、洗涤、挤出、煅烧步骤批量制备了高活性颗粒状低温MnO_x脱硝催化剂（?5 mm×30 mm）。针对天然气冷热电三联供高含水低含硫烟气开展应用示范,研究催化剂在不同工况下的脱硝性能与长周期活性稳定性,结果表明：在入口NO_x浓度850~1000 mg/m3、床层温度145~175℃、空速4405 h^-1工况条件下,脱硝率达到87.88%～97.47%,连续运行1180 h后脱硝效率有约3%的微弱衰减。对长周期运行后催化剂进行取样,进行XRD、BET、SEM表征及活性测试结果表明：该催化剂在该高湿烟气长时间运行中发生了一定程度的晶型转变,颗粒烧结、尺寸变大以及比表面积降低,导致其脱硝活性降低。该研究结果将为高活性锰基催化剂的制备及其低温脱硝工业应用提供参考和借鉴。     

低温SCR烟气脱硝催化剂的研究进展

介绍了SCR反应的原理,重点综述了贵金属催化剂、金属氧化物催化剂、分子筛催化剂、碳基催化剂等低温脱硝催化剂的研究进展。同时,对催化剂应用中存在的主要问题进行了总结,并对SCR催化剂的研究方向进行了展望。     

SCR烟气脱硝催化剂再生研究进展

介绍了SCR烟气脱硝催化剂的水洗再生、热再生、热还原再生、酸液再生、SO2酸化热再生、活性盐溶液活化再生等再生方法的研究进展。再生技术应用时,应根据SCR催化剂的配方、构型、应用场合等因素,分析SCR催化剂失活的主要原因,选择适当的一种或者几种再生方法,才能达到提高或者恢复催化剂脱硝活性的目的。     

低温SCR锰系脱硝催化剂的研究进展

氮氧化物(NO_x)是大气环境的主要污染物之一,对人体健康和生态环境都会造成巨大的危害。选择性催化还原(SCR)是有效的烟气脱硝技术之一,而催化剂是脱硝技术的关键。近年来,锰系金属氧化物催化剂由于在低温SCR反应中表现出优良的催化活性得到了广泛的关注。综述了锰系低温SCR脱硝催化剂的的研究现状,按照非载体型和载体型催化剂进行了介绍,阐述了载体、元素掺杂等因素对锰系催化剂活性的影响,良好活性的催化剂须具有较高的比表面积、无定型的晶态结构。展望了锰系低温SCR脱硝催化剂的研究重点,为进一步研究和提高性能优良的低温锰系SCR脱硝催化剂提供参考信息。     

火力发电厂蜂窝式SCR脱硝催化剂的失活研究

以某火力发电厂钒钛基SCR脱硝催化剂为研究对象,运用N_2吸附-脱附、扫描电镜(SEM)、X射线荧光(XRF)、热重分析(TGA)、傅里叶变换红外光谱(FTIR)分别对新鲜催化剂和运行失活催化剂进行结构表征,并结合SCR脱硝模拟实验对催化剂表观活性进行评价,综合分析SCR脱硝催化剂的失活原因。试验表明,催化剂活性降低是多种因素共同作用的结果,其中活性组分流失、碱/碱土金属和砷中毒是导致催化剂活性降低的主要原因,毒性组分中又以As影响最大,Ca、Na次之,K含量的增加在一定程度上造成了催化剂的失活,但影响有限。     

Mn-Ce催化剂低温脱硝性能的研究

采用浸渍法和共沉淀法制备了Mn-Ce/TiO2-SnO2、MnCeTiOx及MnCeSnTiOx催化剂.考察了催化剂在80～180℃之间的脱硝性能以及在180℃下通入150 ppm SO2300 min后催化剂的抗硫性能.通过XRD、BET、NH3-TPD等方法对催化剂的理化性质进行了表征.结果表明,浸渍法制备的Mn-Ce/TiO2-SnO2催化剂表现出了最佳的低温脱硝性能,在100℃时,可达90％以上,但其抗硫性能最差,在180℃下通入150 ppm SO2300 min后,脱硝效率由最初的约100％,下降为40％.在掺杂Sn之后,共沉淀法制备的MnCeTiOx催化剂的低温活性及抗硫性能均有得到了有效提高.MnCeSnTiOx催化剂表现出了最佳的抗硫性能,在180℃下通入150 ppm SO2300 min后,脱硝效率由最初的约100％,下降为65％.     

关于SCR脱硝催化剂失活及其原因分析

以在运转过程中的蜂窝类SCR催化剂与新式催化剂为调研受体,使用红外线照射、氮气吸脱附、X光照射、电镜扫描等模式对新式催化剂以及运转状态的催化剂完成测试。结果说明,运转过程中的催化剂表层官能团形成改变,比表比率迅速下降,载体发生了型变,而且催化剂表层微粒发生聚拢情况。对运转后的催化剂活性下降的原由实施了调研,说明脱硝催化剂在运转路程中遭遇偶发性温度升高的现象,致使活性形成劣化的态势。另外,催化剂表层沉淀物内,水溶性颗粒与砷、磷等成分的催化活性明显受到波及。     

烟气脱硝SCR催化剂的生产及应用进展

介绍了脱硝工艺中的选择性催化剂还原法(SCR)催化剂生产及应用现状和国内烟气脱硝SCR催化剂的市场前景,提出了发展SCR催化剂的若干思考。     

国内外SCR脱硝催化剂专利技术研究进展

SCR脱硝催化剂一般由载体和活性组分两部分构成。载体按组成类型可分为金属氧化物载体、沸石分子筛载体、活性炭载体、复合氧化物载体等;活性组分可以分为贵金属、非贵金属以及贵金属与非贵金属配合几种类型。文章对国内外SCR催化剂活性组分及载体的核心专利技术进行了概述和分析,并展望了SCR催化剂活性组分及载体工艺技术的发展方向和趋势。     

TiO2载体在SCR脱硝催化剂中应用的研究进展

脱硝催化剂的开发利用是选择性催化还原(Selective catalytical reduction,SCR)脱硝技术的核心.载体对SCR脱硝催化剂性能影响很大,锐钛矿型TiO2载体因其优异的性能而成为应用研究的热点.本文主要阐述SCR脱硝催化剂载体的研究进展;重点论述TiO2载体粒径、比表面积对脱硝催化剂性能及其对焙烧制度、负载量等制备条件的影响;简述TiO2载体孔结构、形貌对催化脱硝性能的影响.最后,展望了利用TiO2载体制备低温高效SCR脱硝催化剂的前景.     

负载型活性碳纤维低温脱硝性能的研究

文章对氨气和浸渍法负载金属氧化物活性碳纤维(ACF)低温脱硝氧化氮的性能进行了研究。实验结果表明:V2O5/ACF的烟气脱硝效果优于WO5/ACF;V2O5最佳负载率为5%,催化剂用量越多,脱硝效果越好;温度在120~160℃时,升高温度对脱硝效果影响不大,而温度在160~240℃时,温度升高有利于提高脱硝率。     

CeO2在SCR低温脱硝催化剂中应用的研究进展

选择性催化还原技术(SCR)是当今世界上最主流的NOx脱除技术之一,而对催化剂的开发利用是该脱硝技术的研究重点.然而目前商业使用的催化剂起活温度偏高,不能很好的适应低温烟气脱硝需求.开发低温高效、性能稳定的催化剂具有重要意义.通过实验和测试分析发现,CeO2作为载体具有较高的催化活性、热稳定性和抗烧结能力,在其它载体上掺杂CeO2可以增强催化剂的储氧能力和表面酸性,促进NH3在催化剂表面的吸附和活化,从而大幅度提高催化剂的低温脱硝活性.本文重点阐述CeO2在SCR低温脱硝催化剂中应用的研究进展,并分析CeO2在低温脱硝催化剂中的作用机理及其影响因素.     

大型燃煤电站用SCR烟气脱硝催化剂发展概况

介绍了大型燃煤电站SCR脱硝催化剂的国内外发展情况、国家环保政策需求、市场销售预测和发展前景及面临的问题,概述了国内SCR脱硝技术立项研究的必要性。     

杂多酸固载催化剂的制备及表征

合成出了几种不同载体的催化剂MnSalophen—PMA—MCM-41、MnSalophen—PMA—ZSM、MnSalophen—PMA—Y,并对其结构进行了表征。