大万山特长隧道送排与互补组合通风方案研究

为对大万山隧道运营通风方案进行优化,考虑新能源汽车和液化天然气重型卡车在交通组成中的占比,提出了互补通风和送排通风相结合的新型通风方案,根据风机装机功率、运营能耗、施工难度及土建造价等对大万山隧道通风方案进行比选.结果 表明:五种通风方案的装机总功率均小于优化前通风方案的装机总功率,除方案四外其他优化方案的轴流风机总功...     

公路隧道送排式通风计算方法及应用

通过流体力学的假设，并结合连续性方程、动量方程、伯努利方程，推导了隧道内风流的动量方程和能量方程．分析了压力计算模式和送排风量的关系，由此建立公路隧道送排式通风的基本理论。     

公路隧道二单元送排式通风计算模式的研究

针对特长公路隧道营运通风的技术问题，应用流体力学的基本理论，分析了送排式通风压力平衡模式和送排风量间的关联性，并在此基础上建立了公路隧道一单元和二单元送排式纵向通风的基本方程，提出了一单元和二单元送排式纵向通风的相关控制点，为特长公路隧道营运通风的理论和应用进行了探索。     

公路隧道二单元送排式通风计算模式的研究

针对特长公路隧道营运通风的技术问题 ,应用流体力学的基本理论 ,分析了送排式通风压力平衡模式和送排风量间的关联性 ,并在此基础上建立了公路隧道一单元和二单元送排式纵向通风的基本方程 ,提出了一单元和二单元送排式纵向通风的相关控制点 ,为特长公路隧道营运通风的理论和应用进行了探索     

官田特长公路隧道通风方案比选

官田隧道属于海峡西岸经济区高速公路网漳州至永安联络线华安段龙岩境内的一座特长公路隧道,全长2＆#215;6.1 km。本文主要阐明了隧道营运通风系统各方案的比选,经计算、分析和论证,确定了技术可靠、投资相对节约的通风方案。     

特长隧道通风系统选型的探讨

介绍国内外特长隧道通风系统设置现状 ,分析了影响通风系统形式的相关因素 ,并以目前国内某一特长水域公路隧道的通风设计方案比选进行分析。     

羊八井一号隧道施工通风探讨

介绍高原缺氧隧道———羊八井一号隧道的通风设计、通风机改造及施工措施、施工效果等。     

丽景花园外商高层公寓地下停车库通风设计

本文简要介绍了沈阳丽景花园外商高层公寓地下一、二层停车库兼平战结合六级人防的平时送排风、战时通风、火灾时防排烟等方面的设计，简述了各项设计的技术依据，可供同行参考。     

单洞对向超特长隧道通风方案优化研究

总长7.954km的巴朗山隧道为单洞双向交通,为国内最长的单洞公路隧道。设计采用平导压入式分段纵向式通风方式。通过建立通风网络进行优化,计算出随着横通道打开条数的增多,通风能耗成一个下降趋势,当横通道全部打开时,通风能耗最少。但横通道全部打开,通风系统较为复杂,需要在各条横通道间设置风窗调节,实施及运营管理较为复杂,建议开启三条横通道送风。针对巴朗山隧道具体工况,通过建立目标函数,得出开启三条横通道的位置除了中间第五条横通道开启外,左侧开启的一条横通道在距洞口2 284 m,右侧开启的一条横通道在距洞口2 192 m处所需风机风压最小,为最节能横通道位置。     

通风管道与套管固定安装新型施工方法分析

通风管道穿墙位置的施工工艺较为复杂,由于工艺衔接受到其他专业的共同影响,通风管道穿墙处的安装质量往往不佳,在工程中总为人诟病。通风管道固定套管安装新型施工方法采用了风管管道与套管固定的方式进行施工。与传统工艺进行比较,通风管道与套管固定的工艺提升了施工质量,节省了大量人工成本,更确保整个工序的合理、一次成优,且杜绝了消防隐患。     

酒店厨房通风系统存在的问题及设计改进措施

分析了目前大多数酒店厨房通风空调系统普遍存在的问题,阐述了酒店厨房采用局部送风加全面通风及选用直接蒸发式降温换气机作为厨房降温换气设备的设计方案,并提出了目前排风管道的设计普遍存在的安全隐患及解决的措施。     

狭长排污隧洞冬季自然通风的研究

阐述了山岭排污隧洞外界自然风引起洞内空气流动的原因,以及隧洞内空气流动能量守恒理论．并建立了空气流动的数学模型。以某山岭排污隧洞为理论分析实例,结合空气流动能量守恒定律和质量守恒定律,研究了竖井在隧洞自然通风中的作用,对比分析了冬季无竖井隧洞和有竖井隧洞自然通风的效果,以及风压与热压的关系,并论证了利用自然风稀释排污隧洞内有害气体（H2S）浓度的理论可行性。     

广州某长距离地下电力隧道通风设计

本文针对广州某220kV长距离电力隧道通风系统设计,从设计方案、负荷计算、运行模式等方面对长距离电力隧道通风设计进行论述,并针对电力隧道通风设计提出了相关建议。