基于模糊综合评估法的某游乐园大型游乐设施安全评估

基于模糊综合评估法建立大型游乐设施评估模型,对大型游乐设施涉及安全的各个因素进行综合分析评估,建立质量安全风险评估需要的各个风险要素,量化风险评估分值,并以此方法对典型大型游乐设施进行安全评估,确认了评估模型的实用性。通过对典型大型游乐设施进行安全案例评估的具体实践也证明了模糊综合评估法能够满足大型游乐设施安全评估的实际需求。     

北京地铁隧道水平冻结法施工

北京复八线地铁“大-热”区间南隧道施工时,拱顶遇到饱和含水的粉细砂层,此段隧道地处国贸立交桥下,又有多条地下管线,为了确保地下管线和地面交通的正常使用和安全运行,在国内首次实施了隧道内的水平冻结加固施工。本文论述了该工法的设计、关键技术的处理以及实际取得的效果,探讨了人工地层冻结和浅埋暗挖技术相结合的发展方向。     

冻结法在地铁隧道施工中的应用

本文介绍在软弱地层条件下,冻结法在地铁隧道施工中的应用。     

模糊综合评估法在地铁超深基坑施工风险评估中的应用

为了有效降低甚至规避地铁超深基坑工程的施工风险,在综合考虑影响深基坑质量安全的各种因素后,运用模糊综合评估法对某地铁超深基坑进行了施工风险评估,得出基坑风险等级,并据此制定了有针对性的风险控制措施,可为类似工程风险管理提供参考。     

地铁隧道联络通道冻结法施工

文章结合天津地铁天津站—金狮桥站区间隧道联络通道冻结法施工的工程实例,对联络通道的冻结方案设计、冻结效果监测、沉降控制、开挖施工等进行了论述.     

隧道冻结法施工三维有限元温度场及性状分析

人工冻结法是一种经济可靠的隧道联络通道开挖方法.冻结壁厚度是否达到设计要求是安全施工的重要保证.考虑实际施工过程中冻结管偏斜布置的情况,利用三维有限元方法对上海复兴东路越江隧道联络通道进行温度场模拟.针对冻结壁最薄弱的地方,分别在冻结壁底部、中部和顶部建立路径,并绘制每条路径不同时间点的温度分布曲线,最后分别分析了盐水温度、导热系数、焓三个因素对温度场分布的影响,得出有意义的结论,对联络通道安全施工有重要参考价值.     

冻结法加固某轨道交通隧道的应用研究

某轨道交通线穿过砂层进入隧道开挖范围的面积大,且穿越的长度长,常规的加固方法对于其加固效果很难保证,因此采用冻结法加固,对粗砂层进行冻结加固后,在冻结帷幕的围护作用下,进行穿越段的开挖施工。为更好地控制隧道施工安全风险,掌握施工灾害的可能情况,提供合理的施工措施,制定科学的施工工序,开展针对性的安全评价研究,以保证轨道交通线的顺利进行。     

模糊层次评价法在隧道地质灾害评估中的应用

运用模糊层次评价法对椿树垭隧道施工中可能遇到的地质灾害风险进行了评估。采用德尔菲法建立了椿树垭隧道地质灾害风险评价指标体系;运用层次分析法计算各风险因素的相对权重;以问卷调查的形式对各风险因素进行单因素评价并建立模糊关系矩阵;采用模糊综合评价法计算出椿树垭隧道地质灾害的风险等级及风险值。评估结果:在椿树垭隧道施工中最可能发生的地质灾害风险是岩溶和岩爆,其次为塌方和涌水,而发生大变形和瓦斯的可能性则非常小。椿树垭隧道整体综合评价风险等级为三级,即中等风险。应用表明:该方法是可行的,可以为隧道施工制定或完善施工方案和确定综合超前地质预报方法提供依据。     

冻结法在隧道泵站中的应用与研究

阐述了冻结法加固土体具有强度高,封水性好,安全可靠的优点,结合实际工程,介绍了冻结法的施工工艺、冻结孔施工、冷冻站安装、积极冻结与维护冻结,以期为类似工程积累经验。     

基于模糊综合评价法的悬挑模板施工安全评估

以黄石市中心医院黄金山院区一期工程项目为例,建立悬挑模板支撑体系安全性评价模型,采用模糊综合评价法,对其悬挑模板施工安全性进行定量评估,希望为现场施工人员提供一定借鉴。     

基于模糊综合评价模型的地铁施工风险评估

合肥地铁1号线长距离下穿高架桥,近距离下穿高铁路基和河流,且穿越土层为膨胀土,施工环境十分复杂。鉴于模糊综合评判法的独特优势,通过分析辨识合肥地铁1号线施工典型风险源,建立充分体现上述施工环境特点的风险指标体系,利用修正的模糊层次分析法确定各层指标权重;确立五级风险划分标准;引用一种符合地铁施工风险评估特点的非线性模糊算子,建立修正的模糊综合评价模型,对合肥地铁1号线施工风险进行评估定级。结果表明该评价方法可行,评价结果对合肥地铁施工安全有指导意义,也可为其他类似工程提供借鉴和参考。     

越江隧道工程联络通道冻结法施工风险分析

上海复兴东路越江隧道是国内首次成功建成的双管双层隧道。由于工程规模大,工艺新颖,以及工程地质和施工环境复杂,存在很大的施工风险。本文运用风险分析方法,分析了联络通道冻结法施工中可能出现的冷冻前设备安装风险、冷冻过程中的操作风险、冷冻期间温度维持风险、拆除设备风险以及施工开挖风险。分析表明,在设计和施工上采取合理的措施后,联络通道冻结法施工的总体风险可以控制在中等风险水平,并针对联络通道冻结施工的前期、冻结施工过程、土体开挖施工和设备拆除提出了相应的防范措施。     

基于GIS的洪水灾害危险性评价模型及应用

该文利用模糊数学中的模糊综合评价方法,以湖北省洪水灾害危险性评价为案例结合GIS的空间分析技术和建模技术,建立了基于GIS的洪水灾害危险性综合评价模型。     

高速公路项目融资风险的动态灰色模糊评价

高速公路项目融资风险影响因素众多,而且在项目不同的发展阶段各风险因素的影响程度不同。针对单纯采用灰色评价或模糊评价方法都不能客观、准确地评价项目总体融资风险,并且难以体现高速公路项目融资风险的动态特性,提出了动态灰色模糊综合评价方法,并将它应用于某高速公路项目融资风险的评价之中。结果表明该方法不但能充分利用专家的丰富经验,又有效减小了主观因素的影响,同时还体现了融资风险因素的动态特性,从而使项目投资者能够根据项目发展各阶段的风险评价值来有针对性地进行预防和监控。适用于高速公路等基础设施项目的融资风险综合评价。     

基于FEAHP的绿色建筑项目风险模糊综合评价

风险评价是绿色建筑项目风险管理的重要内容。本文在文献分析的基础上,构建绿色建筑项目风险因素层次结构模型。采用集成三角模糊层次分析法和模糊综合评价法,计算出绿色建筑项目风险的模糊综合评价值,识别出关键风险因素,提出了风险应对措施。研究结果对业主提高绿色建筑风险管理水平,确保绿色建筑项目的取得成功具有理论和实践价值。     

基于多级模糊综合法的工程项目风险评价

本文首先对比了几种常见的工程项目风险评价方法,通过分析它们的优缺点,得出多级模糊综合评价法可以较好的解决风险评价过程中遇到的问题,并进行了实例分析。     

基于模糊综合评判法的工程物流项目风险分析

工程物流是当代物流行业发展的新兴产物,区别于传统的产品供应物流,工程物流由于其具有"工程"的特性,往往以大型工程设施和机械设备作为物流对象。而其流动对象的特殊性、流动流转方式的独特性以及流动过程的严谨性等多个方面因素为工程物流带来极大的风险。因此,在工程物流管理过程中,规避风险,降低风险具有重大意义。要想实现这一目标,首先需要对工程物流风险进行深入的了解和判断,进行正确的评估分析。该文主要对工程物流存在的风险进行概述,并结合模糊综合评判法,建立了相应的模糊综合评价模型,希望能对工程物流风险分析带来帮助。     

深埋长大隧道突水突泥风险后果评价模型研究

根据对影响深埋长大隧道突水突泥风险后果的主要方面的分析,得到深埋长大隧道突水突泥风险后果综合评价模型参评指标并构建出评价指标体系;基于改进灰色关联度的权重确定方法或层次分析法,通过专家调查和分析数据确定参评各级指标的权重系数值,并建立评判标准。在此基础上,基于三角白化权函数的灰色评估建立白化权函数,利用灰色聚类理论通过综合聚类系数矩阵得到模糊隶属度矩阵,再利用模糊评价方法评估深埋长大隧道突水突泥风险后果程度,完成深埋长大隧道突水突泥风险后果综合评价模型的构造。最后,结合象山隧道工程实例,对该隧道突水突泥风险后果进行综合评价,结果与象山隧道实际突水突泥情况一致,证明了该评价模型的有效性和可行性。     

基于Fuzzy-AHP的施工单位进度控制评价模型

建设工程进度控制是建设工程项目管理的三大控制之一,它是项目能否按期发挥效益的前提,其中施工单位的进度控制又对工程项目的实施起到关键性的作用。结合建设施工的特点和实际情况,构建了施工单位进度控制评价模型,用改进的层次分析法确定各指标的权重,结合模糊综合评判法,对评价指标进行综合评判。通过对施工现场进度控制的科学合理评价,明确了施工单位的优势和不足,为加强进度控制提供了理论参考。     

城市基础设施PPP 模式下融资风险水平度量研究

度量城市基础设施PPP 模式下融资风险水平是一个复杂的新问题,涉及面广。结合我国具体实施情况,从PPP 模式下的融资定义界定和风险源分析为出发点,以分析城市基础设施PPP 模式下融资风险的3 个特征为基础,以风险识别方法作为操作技术,构建了全面且具有可操作性的城市基础设施PPP 模式下融资风险评价指标体系,以层次分析法度量各因素的权重,以两级模糊综合评价法度量PPP 模式下融资风险水平。旨在综合衡量定性指标和定量指标,较全面地为城市基础设施PPP 模式下融资风险水平的度量工作提供帮助。