20CrMnTi钢渗碳齿轮断齿失效分析

摩托车发动机上的20CrMnTi钢制齿轮运行13个月后断齿。对失效齿轮的化学成分、显微组织和渗碳层显微硬度进行综合分析,并采用电子探针和能谱仪分别对断口形貌及夹杂物进行观察和微区成分分析。结果表明,粗大夹杂物是导致齿轮断齿失效的主要原因。     

27SiMnMoV渗碳钢针阀体失效分析

某油泵油嘴厂生产的 2 7SiMnMoV钢针阀体渗碳淬火后 ,出现批量断裂 ,严重影响了生产的正常进行。针阀体的热处理工艺为 :90 0℃× 4h固体渗碳→ 880℃× 5 0min保温后淬油 (油温 30～ 4 0℃ ,冷却 8min)→- 70℃× 0 5h冷处理→ 2 80℃× 4h回火保温。对部分断裂针阀体进行失效分析。1　失效针阀体的断口形貌图 1为断裂针阀体的宏观形貌。针阀体断裂均发生在头部 ,并且多数断裂于油孔位置。送检的 3个断口样品中 ,断裂似均起源于内孔并向外扩展 ,断口外缘周边有剪切唇像最后断裂区。其中两个样品断口呈蓝色 ,系针阀体在回火前已开裂 ,断…     

喷射管失效分析及改进

通过对失效喷射管(ZG40Cr30Ni20)的检测及其工况条件分析，指出了喷射管失效的原因。采用调整化学成分、加入稀土、改变铸件结构、卧做立浇等工艺措施，保证了铸件质量。     

重型汽车后桥主动锥齿轮的失效分析

采用扫描电镜、光学显微镜、火花放电原子发射光谱仪、定氢仪以及布氏硬度计对重型汽车后桥主动齿轮失效原因进行了分析.结果表明:失效齿轮的各项性能指标均满足标准要求,氢含量较低,失效原因主要是由于预紧力过大致使在齿轮轴尾部螺纹空刀槽与花键连接处应力集中导致的延迟断裂失效.     

45钢齿轮断裂失效分析

图1为某企业电动工具上使用的45钢齿轮示意图,其热处理工艺为正火后调质,在工作中经常因断裂而失效。针对这一情况,对送检的已断裂失效的齿轮进行了金相组织和硬度分析。     

采煤机行走轮失效分析

采煤机行走轮失效分析江苏无锡采煤机械厂（无锡２１４０２４）冯岩竹杜忠朱帼ＦａｉｌｕｒｅＡｎａｌｙｓｉｓｏｎＷａｌｋｉｎｇＷｈｅｅｌｏｆＣｏａｌ┐ｗｉｎｎｉｎｇＭａｃｈｉｎｅＦｅｎｇＹａｎｚｈｕ,ＤｕＺｈｏｎｇ,ＺｈｕＪｕｎｇｕｏ３７５ｋＷ采煤机单只...     

减速机传动齿齿面局部剥落失效分析

某厂一台与130 t提升机相配套的减速机在运行20个月后,减速机齿轮齿面发生严重剥落现象。化学成分、金相组织、宏观和显微硬度及断口形貌等检验分析。结果表明:减速机齿轮渗碳层和金相组织存在缺陷,不符合标准和设计要求是导致齿轮齿面接触强度和承载能力降低,难以支撑高的接触应力而最终发生剥落的根本原因。     

齿轮箱壳体失效分析

通过宏观断口、金相组织、化学成分分析以及硬度测试等,对使用后的齿轮箱壳体进行失效分析.结果表明,齿轮箱壳体失效的主要原因为尺寸变形;次要原因为组织不致密、不均匀.     

SCM420H钢曲轴齿轮的失效分析

通过光学显微镜、扫描电镜和洛氏硬度计对失效的SCM420H钢齿轮分别进行微观组织、断口形貌和表面硬度分析.结果表明,失效的主要原因为热处理后曲轴齿轮的表面硬度不足及心部硬度超标.     

������ʧЧ����

 采用扫描电镜、低倍检验、金相检验、力学试验和化学分析等方法，分析了人字齿轮轴发生劈裂的原因。结果表明，齿轮轴劈裂是由心部的氢逐渐聚集形成白点，以白点为断裂源向外对称扩展致断的；用不同条件测得的断面收缩率和延伸率评价了齿轮轴的氢脆效应；较多的砷、锡等残余元素增加了氢脆敏感性。     

20CrMnTi钢齿轮固体渗碳工艺研究

通过对几组(每组3个)直径超过φ50 mm、模数为10之齿轮的固体渗碳工艺的研究,说明固体渗碳可以满足较大尺寸、较深渗碳层的要求,克服了设备受限的困难.     

拖拉机后桥大圆锥齿轮早期失效分析

对齿轮断口的宏观形貌、显微组织及硬度等进行检验和分析。结果表明,齿根处没有进行硬化处理造成齿根处抗疲劳能力不足,是导致齿轮早期失效的主要原因。     

装载机后桥减速器齿轮轴崩齿失效分析

对装载机后桥减速器齿轮轴伞齿段崩齿进行了断口分析及金相显微分析.结果表明,齿表面渗碳层深度不足,并有脱碳现象,渗碳层组织粗大,使用中存在偏载现象等问题,是造成齿轮轴伞齿段发生崩齿失效的主要原因.     

精锻齿轮模具失效分析及对策

通过对精锻齿轮模具的失效分析，指出了影响模具使用寿命的主要因素，并选用４种典型齿轮进行精锻试验，推荐了两种适用于精锻齿轮用的模具钢及其热处理工艺。     

齿轮疲劳失效分析与工艺参数优化

齿轮传动在航空、机械、冶金、交通运输等领域中得到了广泛的应用,齿轮构件的疲劳失效会导致整个传动系统的失效。为了确保齿轮运行的平稳性和可靠性,对20CrMnTi渗碳齿轮的工艺参数进行优化。先对齿轮常见的齿根弯曲疲劳和齿面接触疲劳进行详细的失效机理分析,并基于此利用田口方法设计齿轮疲劳正交试验,然后根据设计参数进行齿轮疲劳试验,利用Minitab软件对试验数据进行分析。结果表明：影响齿轮疲劳性能的因素等级排序分别是渗碳层深度、心部硬度和表面粗糙度,且渗碳层深度的影响程度远大于后两者。     

渗碳齿轮表面“麻点”缺陷分析

通过模拟生产工序各个环节的多次试验等方法,对某厂齿轮在热处理过程中产生"麻点"缺陷的原因进行了探析.结果表明,"麻点"产生的主要原因是因为盐浴热处理时加热盐的质量和脱氧操作不当、齿轮渗碳或二次加热时炉内保护气氛氧势高或不均匀及炉罐漏气等,它们都属于不完全氧化所产生的腐蚀.为此,提出了相应的简便的预防方法.     

锥齿轮锻模失效分析

锥齿轮精密锻造技术在生产中有着广泛应用,然而其锻模的早期失效问题一直未能得到解决.导致锥齿轮锻模早期失效的因素很多.以行星齿轮为例,阐述并分析了其精锻模具的变形失效、疲劳失效、磨损失效等主要失效形式,并提出解决措施,以提高模具的使用寿命.     

齿轮失效概率分析的串联系统相关失效模型

由于存在多种可能的失效模式及多个可能的失效部位,齿轮可靠性问题是一个系统可靠性问题.在齿轮的失效概率与可靠性分析中,需将其作为一个串联系统对待.同样重要的是,由于各齿根(弯曲应力最大部位)及齿面(接触应力最大部位)分别处于相同的载荷环境之下,且弯曲应力与接触应力也存在内在的联系,各薄弱部位(各齿的齿根和齿面)的失效不是完全独立的,不能做"各齿、各失效模式是相互独立的"这样的假设,这使得传统的系统可靠性模型不再适用.本文以齿轮失效分析为背景,采用次序统计量建立了齿轮的失效概率计算模型.     

游星齿轮轴承失效分析

某发动机用游星齿轮轴承在工作过程中发生失效,保持架断裂,滚棒、滚道磨损.本文对失效保持架、滚棒、中间齿轮轴进行了断口形貌观察、金相组织及硬度检测、化学成分分析等工作.分析结果表明,保持架的断裂性质为疲劳断裂,滚道的损伤性质为接触疲劳.游星齿轮轴承的失效主要与轴承组件中应力不均匀、局部应力过大有关.