国外石棉摩擦材料研制近况及资料简介

在石棉摩擦材料领域内,国外是否还开展研制工作,这是国内同行所关注的问题。由于石棉对人体健康有影响,国外已研制发展了无石棉摩擦材料。但至今尚没有一种纤维能具有石棉纤维的全部优点,无石棉摩擦材料还不能全面推广。因此,国外对石棉摩擦材料的研究和发展并没有放弃。不过,有关石棉摩擦材料的研制减少,资料也相应减少了。下面从九个方面介绍国外石棉摩擦材料近期概况。文中尽力收集了1980年以来国外发表的石棉摩擦材料资料。同时,为了对国     

利用石棉摩擦材料粉尘研究综述

沈阳石棉制品厂多年来采用旋风分离除杂,使石棉摩擦材料粉尘成功地用于火车闸瓦、中型载重汽车用摩擦材料等上,不仅节资90余万元,而且还控制了对环境的污染。     

无石棉摩擦材料的开发

本文介绍钢纤维、玻璃纤维、有机纤维以及天然纤维等四种材质摩擦材料开发的现状,列举了国外实例。指出石棉摩擦材料有其独特优点,在研制无石棉摩擦材料的同时,不应放弃发展石棉摩材。     

新的石棉摩擦材料研制

目前,国内生产的石棉摩擦材料,石棉纤维含量一般均在50%左右,以保证制品的各项技术性能要求。但为了节约石棉资源及减少粉尘危害,国外都已开始了新型摩擦材料的生产,即石棉含量较少或者根本不用石棉(俗称无石棉)的摩擦材料。国内也已重视起来,并开始了这项研究工作。我厂在八三年初,进行了少用石棉的新的摩擦材料的研制工作。并已试制成功了一种石棉含量35%左右的新型石棉摩擦材料。具体试验情况简介如下。     

石棉摩擦材料对用户适应性的探讨

本文对石棉摩擦材料发展中的某些问题,提出一些粗浅的看法。一、石棉摩擦材料的耐温性摩擦材料的耐温性与其所采用的粘结剂性能有直接关系。为了试制耐更高温度的摩擦材料,满足用户的要求,各生产厂都在为研制耐高温的粘结剂而努力。然而,摩擦材料的耐温性要求并非越高越好,它有适当的温度限度,并且根据主机的的不同工况,有各不相同的耐温要求。就目前来说,对石棉摩擦材料的耐温     

石棉摩擦材料生产中的煤胶工艺

橡胶和树脂是石棉摩擦材料中常用的有机粘合剂。用橡胶改性树脂的共混方法正在得到广泛应用,它改善了石棉摩擦材料的摩擦性能与物理机械性能。石棉摩擦材料中使用的橡胶种类很多,诸如:天然橡胶、工苯橡胶、氯丁橡胶、丁腈橡胶、丁吡橡胶、聚丁二烯等。通常使用最多的是天然橡胶和丁苯橡胶,其中又以使用块胶形状为最普遍。尽管橡胶组份在石棉摩擦材料中所占比例不大,但是石棉摩擦材料工作者仍然十分重视橡胶加工工艺方法的研究,即根据橡胶     

钢纤石棉混杂摩擦材料研制

作者采用钢纤、石棉混杂纤维增强研制的摩擦材料，摩擦系数高且平稳，磨损小，既减少了石棉用量，又提高了材料性能。     

桐油改性酚醛树脂的合成研究及其在石棉摩擦材料中的应用研究

前言石棉摩擦材料的性能,在很大程度上由粘合剂的性质所决定。其所用的粘合剂,就是酚醛树脂及其改性物。由于酚醛树脂硬度高、脆性大,所制成的石棉摩擦材料的耐热衰退性能差,很难满足现代各种车辆及机械的发展要求,为了提高摩擦材料的耐高温性能和热衰退性能,就必须对粘合剂进行改进和研究开发。现在生产和研究中有:甲酚树脂、腰果壳油改性酚醛树脂、油改性酚醛树脂、三聚氰胺改性酚醛树脂、二甲苯改性酚醛树脂及丁睛改性酚醛树脂等。1974年,我们开展了油改性中的桐油改性酚醛树脂的研究,并于1979年初基本完成了中间试验,又把其用于石棉摩擦材料中,取得了令人满意的效果。     

零下温度时石棉摩擦材料的摩擦性能

众所周知,聚合材料在低温作用下会改变其本身的物理——机械及摩擦性能。关于低温对石棉摩擦材料摩擦影响的资料在文献中很少有报道。     

《石棉摩擦材料的摩擦物理化学力学与评价》

1978年苏联《科学》出版社出版了《石棉摩擦材料的摩擦物理化学力学与评价》一书。作者为E.B.捷诺富也夫和A.B.切切那兹。该书共五章,204面。内有表格42个,图91张,引用文献125条。由苏联科学院、摩擦与润滑学会及国立A.A.勃拉哥拉伏夫机械科学研究院联合审定。该书内容丰富,说理深入,为难得的石棉摩擦材料书籍。对从事石棉摩擦材料制造和应用方面的广大科技工作者具有一定的参考价值。该书主要内容有:石棉摩擦材料在交通运输工具、机器制动装置与摩擦装置中的应用,     

摩擦材料冲击强度的试验研究

本文论述了影响摩擦材料冲击强度的几种因素,包括石棉的品种及级别、铜纤维含量、试验方法等;指出为提高摩擦材料冲击强度的可行方法,不同的配方体系,宜选择合适的石棉品种以及添加铜纤维等;分析对比时,测试方法应一致。     

少石棉基摩擦材料

石棉基摩擦材料在生产、使用过程中,有大量石棉粉尘排放在大气中,直接污染环境,影响人们的身体健康。目前,国外有不少国家和生产公司对无石棉、少用石棉生产摩擦材料进行了大量的研究和应用,并指出这是今后生产石棉摩擦材料的方向。我厂于1979年开始进行少石棉基摩擦材料的研究试验,1980年正式被列为公司研究项目,年底基本结束试验研究阶段,已小批量进行装车试用。到目前为止已有近万片的制品在数千辆车次上使用,用户有北京、天津、哈尔滨、广州等十多个省市,30     

石棉,半金属摩擦材料制动摩擦学行为的研究

在ＭＭ１０００磨损试验机上，对石棉、半金属与钢和铁钴镍碳化钨复合涂层组成的摩擦副进行了制动摩擦磨损试验，重点研究了石棉和半金属摩擦材料的制动摩擦学特性。研究结果表明，半金属比石棉摩擦材料抗热衰退性能和摩擦系数的稳定性好，耐磨性好；制动摩擦系数受到制动压力、速度和转动惯量的影响；在强制动条件下石棉的摩擦系数降低，而半金属的摩擦系数升高。制动后，石棉摩擦材料表面形成富铜集铁和有机物的碳化层；半金属摩擦材料磨损的抗力主要由钢纤维承担，磨损的主要形式为磨粒磨损、氧化磨损和粘着磨损并伴有有机物的分解与碳化     

复合摩擦材料的制造

在石棉摩擦材料的生产过程中,因所有产品都需进行磨削加工而产生了大量的磨床灰,这是石棉摩擦材料生产厂中三废的一大包袱。因它污染了周围环境,危害着人们的健康,迫切需要对这一公害进行治理。目前对于磨床灰,大部份转移到江河中,最近有用其作为摩擦材料的组分,直接用于材料配方,但因其加入量多了会导致制品强度的降低,因而就限制了磨床灰的掺入     

腰果壳油摩擦粉应用的探讨

摩擦材料通常由增强纤维石棉、酚醛树脂粘接剂、腰果壳油摩擦粉以及无机填料等经混合热压成型制成的。它所要求的性能除机械强度外,还须具备以下四种特征:①摩擦系数在一定范围内稳定;②磨损率低、使用寿命长;③不刮伤对偶材料;④摩擦噪音小。影响这些特征的重要因素是摩擦材料的组份和配比。例如,仅用石棉和酚醛树脂生产的摩擦材料,在制动过程中由于磨损率高和摩擦系数不稳定而无实用价值。但若在配方中添加腰果壳油摩擦粉和硫酸钡等改良剂,则能提高摩擦材料的耐磨性和摩擦系数的稳定性,其中腰果壳油摩擦粉的作用尤为显著。     

沥青在石棉摩擦材料中的应用

随着交通运输工具不断向高速度、重载荷、轻体的方向发展,对摩擦材料也就提出了更高的要求。目前,国内生产的石棉摩擦材料,几乎全是采用酚醛树脂做粘结剂,而酚醛树脂在200℃左右开始发生分解反应,使摩擦材料在这个温度范围内性能变坏,摩擦系数下降很多。这个     

摩擦材料粘结剂—改性K-6树脂的试制

前言目前,国内采用“湿法工艺”生产石棉摩擦材料可避免粉尘危害。常用粘结剂是热固性液态酚醛树脂(即K-6树脂),但制品的缺点是耐热性欠佳、柔软性差、硬度偏高等。因此,我们试制了一种新型粘结剂即腰果油(CNSL)、三羟甲基三聚氰胺(TMM)改性热固性液态酚醛树脂(即改性K-6树脂)。以改性K-6树脂为粘结剂的石棉摩擦材料试验表明,其主要性能比以K-6树脂为粘结剂的好。本文就中间体TMM的合成、改性K-6树脂的制备、以K-6树脂和改性K-6树脂为粘结剂的石棉摩擦材料的二个配方及其摩擦性能等问题简介如下。     

中国建材工业协会石棉制品协会一九八七年工作计划(摘要)

中国建材工业协会石棉制品协会于1986年11月8～11日在南京召开了第一届常务理事会第二次会议,经研究讨论提出了1987年的主要工作计划如下: 一、调查研究提出成立石棉摩擦材料检测中心的建议报告成立石棉摩擦材料检测     

石棉摩擦材料表面处理的研究

一、前言石棉在现代工业中,作为一种矿物纤维具有耐热、耐腐蚀、耐摩擦的特性,因而有广泛的用途。但石棉纤维可能游离成自由状态存在于空气中,对人体健康造成潜在性的危害。通常生产的石棉树脂有机摩擦材料在加工(锯、磨、钻等)、运输、存放及使用过程中,就可能产生上述有害粉尘,而存在于空气中对人体健康造成潜在性的危害。许多国家逐渐停止使用石棉增强的有机摩擦材料,加紧研制和推广无石棉摩擦材料,或者     

生产石棉摩擦材料的一种新工艺

在石棉摩擦材料生产中,因粘结剂和工艺形式不一,大致分成干法和湿法两种生产工艺。目前,国内石棉摩擦材料的干法生产工艺是采用热塑性酚醛树脂做粘结剂。此种固体热塑性酚醛树脂,是在醛量不足的情况下,由酸性触媒催化缩聚而成。因而,此种树脂不添加